Len čo si vodiči zvykli na súčasné ceny palív, prichádza nová vlna neistoty. Európska únia totiž potvrdila spustenie systému ETS 2, ktorý má v najbližších rokoch zmeniť to, koľko zaplatíme za každý liter benzínu či nafty. Dnešok sa tak stáva symbolickým medzníkom, keď sa pojem „emisná povolenka“ začína týkať aj bežného motoristu.
Doteraz platili poplatky za vypúšťanie oxidu uhličitého len veľké podniky ako rafinérie, elektrárne alebo letecké firmy. Nový režim však rozširuje zodpovednosť na dodávateľov palív, čiže na firmy, ktoré denne zásobujú naše čerpacie stanice. Odborníci pritom upozorňujú, že tieto náklady sa určite prejavia v koncovej cene, pretože žiadna spoločnosť ich nezaplatí zo svojho zisku.
Koľko budeme tankovaním doplácať
Podľa prepočtov analytikov môže nový systém zvýšiť cenu palív o 10 až 15 centov za liter. To znamená, že naplnenie bežnej 50-litrovej nádrže môže zdražieť o 5 až 7,50 eur. Výška poplatku závisí od trhovej ceny povolenky, ktorá mala podľa pôvodných plánov dosahovať 45 eur za tonu CO₂, no dnes je až o 90 percent vyššia. Ak sa trend udrží, pri každom tankovaní pocíti rozdiel prakticky každý vodič. Zvyšovanie sa pritom môže dotknúť aj domácností, ktoré využívajú plyn alebo uhlie na kúrenie.
Brusel argumentuje ochranou klímy a znížením emisií. Cieľom je vraj vytvoriť tlak, aby ľudia rýchlejšie prešli na ekologickejšie riešenia. To znamená presedlanie na elektrické autá, rozsiahle zatepľovanie domov a častejšie využívanie verejnej dopravy. Pre mnohých Slovákov však ide o ťažko splniteľnú predstavu, keďže pre každodenné dochádzanie či prácu mimo väčších miest sú autá nenahraditeľné.
Zelená motivácia alebo nová daň?
Kritici otvorene hovoria, že nejde o motiváciu, ale o ďalší typ zaťaženia. Nové pravidlá tak podľa nich fungujú ako skrytá daň, ktorú môžu zaplatiť všetci bez rozdielu, hneď pri tankovaní alebo vykurovaní. Hoci EÚ plánuje vytvoriť Sociálny klimatický fond, ktorý má pomôcť najzraniteľnejším domácnostiam, zatiaľ nie je známe, akým spôsobom sa peniaze rozdelia. Kým sa mechanizmus nastaví, motoristi aj domácnosti budú platiť plnú cenu okamžite.
Prečítajte si tiež
Na spustenie systému je vyhradené ešte niekoľko rokov, pretože EÚ plánuje ostrý štart v roku 2027. Zákon však už teraz platí pre všetky členské štáty, takže priestor na zvrat je minimálny. Očakáva sa, že trh si bude musieť zvyknúť na nové podmienky rovnako, ako si kedysi zvykol na daň z palív alebo poplatky za emisie z elektrární.
Budúcnosť s drahším benzínom
Ak sa emisný systém rozbehne podľa plánu, môže ovplyvniť celé prostredie cestnej dopravy aj spôsob, akým ľudia premýšľajú o mobilite. Vyššia cena benzínu a nafty môže síce podporiť predaj elektromobilov, no kým ich infraštruktúra nebude dostatočná, reálne zmeny nastanú len pomaly. Odborníci preto očakávajú obdobie niekoľkých rokov, počas ktorých sa budú ceny výrazne hýbať a tlak na rodinné rozpočty tak opäť porastie.
