Zatvorenie veľkej siete čerpacích staníc môže mať oveľa vážnejšie následky, než sa na prvý pohľad zdá. V jednej z európskych krajín sa o tom presvedčili vodiči, ktorí po náhlom odchode významného predajcu pohonných hmôt prišli nielen o možnosť tankovať na svojich obľúbených miestach, zmena tiež výrazne zasiahla aj konkurenciu a ceny benzínu či nafty. Tamojšie úrady už dokonca vypočítali, koľko peňazí môže celá situácia motoristov každoročne stáť.
Fínsko prišlo v novembri 2025 o predaj pohonných hmôt v približne 430 čerpacích staniciach siete Teboil, ktorá patrí ruskému koncernu Lukoil. Dôvodom boli americké a britské sankcie súvisiace s vojnou na Ukrajine. Najnovšie dostupné výsledky vyšetrovania fínskeho úradu pre hospodársku súťaž a ochranu spotrebiteľov (KKV) potvrdili, že odchod spoločnosti mal citeľný vplyv aj na ceny palív.
Problémy Teboilu sa začali v októbri 2025, keď Spojené štáty uvalili sankcie na ruské ropné spoločnosti Lukoil a Rosneft. Fínske banky následne obmedzili platobné operácie Teboilu a domáci dodávatelia prestali zabezpečovať nové dodávky pohonných hmôt. Spoločnosť preto postupne dopredala zostávajúce zásoby benzínu a nafty a následne skončila. Jej sieť pritom predstavovala približne pätinu všetkých čerpacích staníc vo Fínsku. Zatvorenie staníc síce nevyvolalo celonárodný nedostatok palív, no výrazne zmenilo podmienky na trhu. Mnohí vodiči museli začať využívať konkurenčné siete a v niektorých regiónoch prišli o dôležitú alternatívu pri tankovaní.
Vodiči platia milióny eur navyše
Fínsky úrad KKV v máji 2026 zverejnil analýzu, podľa ktorej odchod Teboilu viedol k zvýšeniu cien benzínu aj nafty. Na konkurenčných staniciach nachádzajúcich sa v blízkosti bývalých prevádzok Teboilu zdražel benzín Natural 95 približne o 2,5 centa za liter. Pri benzíne Natural 98 a nafte išlo o 2,4 centa. Rozdiel môže vyzerať zanedbateľne, pri miliónoch natankovaných litrov už predstavuje obrovské peniaze. Úrad odhaduje, že počas prvých troch mesiacov po zatvorení staníc zaplatili vodiči približne 10 miliónov eur navyše. Ak by sa rovnaký cenový rozdiel udržal celý rok, dodatočné výdavky by dosiahli až 40 miliónov eur.
Za zdražovaním stojí predovšetkým slabšia konkurencia. Viac než polovica čerpacích staníc ostatných sietí mala pred odchodom Teboilu jeho prevádzku vo vzdialenosti do troch kilometrov. Keď tento konkurent zmizol, ostatní predajcovia už nemuseli čeliť rovnakému tlaku na znižovanie cien.
