Slovinsko sa rozhodlo upraviť svoj mechanizmus podpory pre elektromobilitu. Zatiaľ čo predchádzajúca vláda stavala predovšetkým na dotáciách priamo pri kúpe, súčasné vedenie sa zameriava hlavne na budovanie nabíjacej infraštruktúry.
Urška Kalanová, zástupkyňa riaditeľa slovinskej agentúry Borzen, minulý týždeň na podujatí venovanom inteligentným sieťam predstavila, ako sa vyvíjajú dotačné schémy pre elektromobilitu, ktoré cez svoje Centrum podpory rozdeľuje práve Borzen, píše nas-stik.si
Prostriedky určené na dotácie pri kúpe elektrických áut totiž v polovici augusta nečakane vyčerpali, a to v dôsledku enormného záujmu verejnosti. Ministerstvo pre infraštruktúru a energetiku zároveň oznámilo, že s novými prostriedkami do budúcna zatiaľ nepočíta.
Minister Jernej Vrtovec to potvrdil na tlačovej konferencii, keď vyhlásil, že štát už nebude financovať dotácie na kúpu elektrických vozidiel. Ide o celkom striktný obrat oproti dovtedajšej politike, ktorá elektromobilitu podporovala priamo pri samotnom nákupe.
Sústredia sa skôr na nabíjačky
Kalanová vo svojom vystúpení oznámila, že vláda po novom mení priority. Podľa jej slov sa predchádzajúca vláda sústredila predovšetkým na dotácie pri kúpe elektromobilov, zatiaľ čo súčasná vláda venuje viac pozornosti rozvoju nabíjacej infraštruktúry. Na pomalšie nabíjacie stanice je momentálne k dispozícii približne 2,5 milióna eur. Na nabíjacie stanice umiestnené na sieti TEN-T, ako aj mimo nej, bude budúci rok k dispozícii ešte približne 25 miliónov eur.
Sieť TEN-T predstavuje celoeurópsku dopravnú sieť, ktorá spája hlavné cestné, železničné, prístavné a ďalšie dopravné koridory v rámci celej Európskej únie. Pri dotáciách na pomalšie nabíjacie stanice podľa Kalanovej už žiadatelia nebudú obmedzení len na firmy, o podporu budú môcť žiadať aj ďalšie subjekty.
Záujem prekonal dvojročný plán
Čo sa týka samotných dotácií na elektromobily, Kalanová priznala, že vzhľadom na veľký dopyt v tomto roku spotrebovali prostriedky, ktoré mali pôvodne vystačiť dva roky. Od roku 2017, respektíve 2018, až do roku 2024 podporili približne 3 800 elektrických vozidiel. Iba za posledný rok a pol to bolo viac než 9 500 vozidiel.
Po tom, čo sa vyčerpali prostriedky, vraj predaj elektromobilov výrazne klesol. Predajcovia hlásia menej predaných elektrických vozidiel, ako aj rušenie objednávok. Časté má byť aj odstúpenie od už uzavretých kúpnych zmlúv.
Európske peniaze sa minuli, zostávajú len národné zdroje
Podstatnú časť doterajších dotácií pritom zabezpečovala Európska únia. Z Plánu obnovy a odolnosti bolo medzi rokmi 2024 a 2026 na elektromobily vyčlenených 43,9 milióna eur. Tento zdroj financovania sa však v máji vyčerpal, takže ďalšie opatrenia budú závisieť predovšetkým od národných prostriedkov z Klimatického fondu, ktoré sú značne obmedzené.
Slovinská vláda medzitým navrhla, aby sa časť prostriedkov, ktoré spravuje Borzen, presunula na úplne inú oblasť, konkrétne na dotovanie zvýšených nákladov na fosílne palivá pre dopravcov a poľnohospodárov. Priority vlády sa teda v oblasti energetickej politiky presúvajú aj mimo samotnej elektromobility, respektíve smerom k okamžitej pomoci sektorom, ktoré najviac pociťujú zdražovanie tradičných palív.
