Pri elektromobile môže o účte za cestu rozhodnúť jediný detail. Dve nabíjačky totiž dokážu vodičovi predať prakticky rovnakú elektrinu za úplne inú cenu. Rozdiel pritom nemusí predstavovať pár centov. Pri dlhšej trase sa môže vyšplhať na sumu, pri ktorej sa ekonomická výhoda elektromobilu takmer úplne stratí.
Dobre to ukazuje situácia v Nemecku. Spoločnosť EnBW prevádzkuje jednu z najväčších nabíjacích sietí v krajine a svojim zákazníkom ponúka prístup aj k stovkám tisíc nabíjacích bodov ďalších prevádzkovateľov po Európe. Práve pri využití cudzej siete však môže cena elektriny vystreliť až na 0,89 eura za kWh.
100 kilometrov za takmer 18 eur
Ak by elektromobil spotreboval bežných 20 kWh na 100 kilometrov, pri cene 0,89 eura za kWh by vodič za energiu na túto vzdialenosť zaplatil 17,80 eura. Pri aute, ktoré spotrebuje 18 kWh, by išlo o približne 16 eur. Ak by benzínové vozidlo spotrebovalo 6 litrov na 100 kilometrov, rovnakých 17,80 eura by zodpovedalo benzínu za približne 2,97 eura za liter. Pri mimoriadne úspornom spaľováku so spotrebou 4,5 litra by už ekvivalentná cena dosiahla takmer 4 eurá za liter.
Stále teda ide o mimoriadne drahú jazdu. Na Slovensku pritom podľa najnovších údajov Štatistického úradu stojí liter benzínu Natural 95 v priemere 1,774 eura a liter bežnej nafty 1,908 eura. O ďalšom raste cien palív sme informovali aj v samostatnom článku.
Predplatné je nutnosť
Problémom verejného nabíjania je práve obrovský rozptyl cien. EnBW má počas aktuálnej letnej akcie vo vlastnej sieti základnú cenu pre zákazníka bez mesačného poplatku 0,51 eura za kWh. Na nabíjačke iného prevádzkovateľa teda môže ten istý človek prostredníctvom roamingu zaplatiť až spomínaných 0,89 eura. Pri modelovej spotrebe 20 kWh na 100 kilometrov je to rozdiel medzi 10,20 a 17,80 eura na rovnakej vzdialenosti.
Podobné rozdiely poznáme aj na Slovensku, hoci priemerné ceny sú výrazne nižšie. Štatistický úrad aktuálne uvádza pri AC nabíjaní priemernú cenu 0,41 eura za kWh, pri rýchlom DC nabíjaní 0,55 eura a pri ultrarýchlych staniciach nad 150 kW 0,69 eura.
Pri spotrebe 20 kWh na 100 kilometrov to znamená približne 8,20 eura pri AC, 11 eur pri DC a 13,80 eura pri ultrarýchlom nabíjaní. Ani tieto čísla však nie sú konečné. Niektoré siete ponúkajú nižšie ceny po registrácii alebo s mesačným programom. Už dávnejšie sme napríklad porovnali rozdiely medzi slovenskými prevádzkovateľmi, ktoré môžu dosahovať desiatky percent.
Nemecko sa medzitým pokúsilo aspoň časť chaosu odstrániť. Od apríla 2026 musia prevádzkovatelia verejných nabíjacích bodov poskytovať štandardizované údaje o staniciach vrátane ich dostupnosti a aktuálnej ceny za jednorazové nabíjanie. Tie môžu následne využívať navigácie a porovnávače cien.
