Švédska automobilka Volvo Cars skončila v treťom štvrťroku v hlbokej strate, tržby jej klesli takmer o 23 percent. Zrejme aj preto spúšťa nový úsporný plán, ktorý zruší približne 2 500 pracovných miest, z toho asi 2 000 vo Švédsku. Je to už druhé veľké prepúšťanie za necelý rok a pol. Akcie automobilky sa po zverejnení výsledkov prepadli na historické minimum.
Volvo Cars, ktoré od roku 2010 vlastní čínska skupina Geely, zverejnilo výsledky za tretí štvrťrok. Tržby dosiahli 66,9 miliardy švédskych korún (6,02 miliardy eur). Pred rokom to bolo 86,4 miliardy korún (7,78 miliardy eur), čo znamená, že firma prišla takmer o štvrtinu príjmov. A zisk dopadol ešte horšie. Prevádzkový výsledok sa prepadol do straty 5,6 miliardy korún (504 miliónov eur), kým pred rokom firma zarobila 6,4 miliardy korún. Čistá strata dosiahla 5,7 miliardy korún (513 miliónov eur). V rovnakom období minulého roka mala automobilka čistý zisk 4,5 miliardy korún (405 miliónov eur).
Tento výsledok prekvapil aj analytikov. Bez jednorazových položiek a vplyvu spoločných podnikov mala firma prevádzkovú stratu 3,7 miliardy korún. Analytici pritom v priemere čakali stratu okolo 724 miliónov korún, teda zhruba päťkrát menšiu. Trh na to reagoval okamžite. Akcie Volvo Cars v piatok ráno v Štokholme klesli až o 32 percent na 9,60 koruny. Tak nízko neboli od vstupu firmy na burzu v októbri 2021.
Mohlo by vás zaujímať
Najviac ju zasiahla Čína
Čína bola najviac bolestivý región, keďže tam tržby klesli takmer o polovicu. Predaj na čínskom trhu spadol o 41 percent na približne 19 900 áut. Volvo to pripisuje hlavne silnej konkurencii nových čínskych značiek a tlaku na ceny. Generálny riaditeľ Håkan Samuelsson priznal, že práve takmer polovičný pokles príjmov v Číne je hlavnou príčinou zlého výsledku. Firma pritom nechce pokračovať v cenovej vojne. Radšej si v Číne udrží marže, aj keby mala prísť o časť trhu.
Problémy však má aj v Spojených štátoch. Takmer všetky autá, ktoré tam predáva, do krajiny dováža, pretože v USA vyrába len málo. Clá preto dopadajú priamo na jeho marže. K tomu sa pridalo zrušenie amerických stimulov pri kúpe elektromobilov. Tržby v USA klesli asi o tretinu, zo 14,5 miliardy na 9,7 miliardy korún (873 miliónov eur).
Celkovo Volvo v treťom štvrťroku predalo približne 141 300 áut, o 11 percent menej ako pred rokom. Ešte viac klesli dodávky predajcom, a to o 19 percent na 130 800 áut. Výsledky zhoršili aj jednorazové položky. Firma musela preceniť emisné kredity v USA, čo ju stálo 1,1 miliardy korún. Ďalších 0,9 miliardy korún si odpísala za straty značky Polestar, na ktorej sa podieľa.
Nový úsporný plán za 5 miliárd
Nový plán automobilky má ušetriť 5 miliárd korún (450 miliónov eur) na nepriamych a variabilných nákladoch. Jeho súčasťou je aj spomínané zrušenie približne 2 500 pracovných miest, z toho okolo 2 000 vo Švédsku a 500 v zahraničí, píše spravodajský portál agentúry TASR. Ide asi o šesť percent všetkých zamestnancov. Miesta chce rušiť najmä tak, že ukončí zmluvy s externými konzultantmi, nebude obsadzovať miesta po ľuďoch, ktorí odídu sami, a ostatným ponúkne odchodné.
Samuelsson vo vyhlásení uviedol, že firma pôsobí vo veľmi náročnom prostredí. Ako hlavné problémy menoval deglobalizáciu, extrémnu konkurenciu a klimatickú zmenu. Dlhodobú stratégiu považuje za správnu. Keďže však predaje výrazne klesajú, Volvo musí plán ozdravenia posilniť ďalšími krokmi, a to v relatívne krátkom čase. Prepúšťanie by malo byť hotové do polovice roka 2027. Náklady na reštrukturalizáciu vo výške asi 600 miliónov korún (54 miliónov eur) zaúčtuje vo štvrtom štvrťroku.
Druhé prepúšťanie za necelý rok a pol
V máji minulého roku firma oznámila zrušenie približne 3 000 miest, najmä v kanceláriách vo Švédsku. Bolo to súčasťou plánu na zníženie nákladov a zlepšenie hotovosti za 18 miliárd korún, ktorý Volvo predstavilo v apríli 2025. Samuelsson vtedy hovoril o náročnom období v celom automobilovom priemysle. No nebude sa šetriť len na ľuďoch. Volvo tiež chce znížiť investície asi o 30 percent (oproti roku 2024) a do konca budúceho roka mať nepriame výdavky nižšie takmer o štvrtinu. Upraviť chce potom aj výrobu. Dnes má sedem tovární, čo je vraj priveľa. Pre autá Volvo potrebuje len päť, a to dve v Európe, jednu v USA a dve v Číne. Továreň v belgickom Gente a jedna v čínskom Čcheng-tu preto budú vyrábať aj pre iné značky.
Plán z roku 2021 už neplatí
Napriek strate sa však Volvu darí predávať viac elektrických áut. Plne elektrické modely tvorili v treťom štvrťroku 32 percent predaja, kým rok dozadu to bolo 22 percent. V Európe to bolo dokonca 45 percent. Ak sa pripočítajú aj plug-in hybridy, elektrifikované autá mali podiel 53 percent. Veľké nádeje Volvo vkladá do nového elektrického SUV EX60, na ktoré má v Európe už vyše 50 000 objednávok. Do roku 2030 chce predstaviť 13 nových modelov.
Pôvodný cieľ predávať koncom desaťročia len elektromobily však už neplatí. Volvo od neho upustilo v roku 2024, keď sa dopyt po elektrických autách vyvíjal pomalšie, než automobilky čakali. Dnes ráta s tým, že popri elektromobiloch bude naďalej predávať aj hybridy.
