Honda znížila celoročný predajný cieľ o 270-tisíc vozidiel. Japonská automobilka zastavila alebo obmedzila výrobu v závodoch na troch kontinentoch, pretože jej kľúčový dodávateľ polovodičov Nexperia nedokáže plniť objednávky v dostatočnom objeme.
Tri čínske závody, ktoré Honda prevádzkuje spoločne s partnerom Guangzhou Automobile Group, mali ešte na prelome rokov prejsť len krátkou technickou odstávkou, no vedenie namiesto toho oznámilo predĺženie prestávky o ďalšie dva týždne. Stroje sa mali rozbehnúť najskôr 19. januára.
Stopka pre HR-V v Mexiku
Prvé problémy sa objavili už na jeseň 2025. V októbri Honda úplne zastavila výrobu crossoveru HR-V v Mexiku, modelu, ktorý je pre severoamerický trh jedným z najdôležitejších. Výpadok sa rýchlo preniesol do závodov v USA a Kanade. Teraz zasiahol aj domovské Japonsko a strategicky dôležitú Čínu.
Denník Japan Times priniesol informácie o tom, že aj japonské fabriky museli na niekoľko dní úplne zastaviť prevádzku. Výroba sa síce postupne rozbieha, no zďaleka nebeží na plný výkon. Japonská ekonomika tak dostáva ďalší úder po tom, čo podobným výpadkom v nedávnej minulosti čelili aj Toyota a Nissan.
Nexperia a spor Haagu s Pekingom
Za výpadkami stojí holandská spoločnosť Nexperia, globálny dodávateľ polovodičových komponentov. Medzi Holandskom a Čínou prebieha diplomatický súboj o kontrolu nad technológiami na výrobu čipov, a práve tento konflikt narúša logistické reťazce, na ktorých je Honda závislá.
Čínske závody Hondy pritom patria medzi strategicky najcitlivejšie. Čína je pre automobilku obrovský trh a zároveň krajina, ktorej vzťahy s Holandskom priamo ovplyvňujú dodávky od Nexperie.
Prečítajte si tiež
Cieľ 3,35 milióna áut
Komplikácie sa premietli do revízie finančných plánov. Honda pôvodne počítala s predajom 3,62 milióna vozidiel za rok. Aktualizovaný odhad je 3,35 milióna. Rozdiel predstavuje zhruba 270-tisíc automobilov, ktoré jednoducho nevyjdú z výrobných hál.
Zákazníci, ktorí si objednali nové modely a čakali na skoré dodanie, sa tak musia pripraviť na mesiace čakania. Menší objem výroby automaticky predlžuje dodacie lehoty naprieč všetkými trhmi. Práve toto sa týka aj slovenských zákazníkov.
Čipová kríza, ktorú mnohí považovali za uzavretú kapitolu pandemických rokov, sa tak na začiatku roka 2026 vracia v novej podobe. Tentokrát ju nepoháňa pandémia, ale diplomatický spor dvoch krajín, ktoré sedia na opačných koncoch dodávateľského reťazca.
