Kúpa automobilu patrí k jednej z najväčších investícii v živote bežného človeka. O to bolestivejšie je sledovať, ako sa na lesklej karosérii po pár sezónach objavujú prvé hrdzavé fľaky. Hoci by sa mohlo zdať, že v ére moderných materiálov je korózia prežitkom z minulého storočia, opak je pravdou.
Aktuálne dáta nemeckej organizácie TÜV jasne ukazujú, že boj s hrdzou niektorí výrobcovia vyhrávajú na plnej čiare, zatiaľ čo iní fatálne zlyhávajú. Téme sa venoval motoristický portál Auto Trendy.
Ak hľadáte ojazdené auto alebo uvažujete o novom vozidle, zbystrite pozornosť. Prinášame vám podrobný pohľad na to, ktoré značky sú stávkou na istotu a ktoré vás môžu vyjsť poriadne draho na opravách.
Korózia sa vyhýba ázijským autám
Ak niekto v posledných rokoch skutočne pochopil, ako zastaviť čas, sú to japonské a juhokórejské automobilky. Podľa štatistík z nemeckých technických kontrol sa práve tieto značky držia na vrchole rebríčkov odolnosti.
- Japonská trojka: Toyota, Mazda a Honda sa dlhodobo pýšia najmenším počtom nálezov korózie aj pri vozidlách starších ako desať rokov.
- Tajomstvo úspechu: Nemecký autoklub ADAC uvádza, že za týmito výsledkami stojí špičková technológia pozinkovania plechov a poctivé voskovanie vnútorných dutín.
- Kórejský progres: Hyundai a Kia urobili za poslednú dekádu obrovský skok vpred. Dôvera v ich antikoróznu ochranu je taká vysoká, že Kia napríklad neváha ponúkať až 12-ročnú záruku proti prehrdzaveniu.
Prémiové divízie ako Lexus alebo Genesis tento štandard posúvajú ešte o úroveň vyššie, čím definujú trhový benchmark v oblasti trvácnosti materiálov.
Ktoré automobily sú na opačnom konci rebríčka
Na opačnej strane barikády nájdeme výrobcov, ktorých modely trpia hrdzou už v pomerne mladom veku. Často ide o daň za nízku obstarávaciu cenu alebo nedostatočné testovanie v agresívnych klimatických podmienkach.
- Dacia: Rumunská značka, patriaca pod koncern Renault, je smutným lídrom negatívnych štatistík. Správa TÜV Report 2025 upozorňuje, že každá siedma Dacia staršia ako šesť rokov má vážne problémy s koróziou nosných častí.
- Taliansky temperament verzus vlhkosť: Fiat a Alfa Romeo sa stále nevedia úplne zbaviť svojej historickej stigmy. Problémy sa u nich objavujú najčastejšie na podvozkových komponentoch a prahoch.
- Jeep: Prekvapením je americká legenda, ktorá síce pôsobí drsne, no v boji s oxidáciou stráca dych. Majitelia často hlásia hrdzu v okolí podbehov kolies a na spojoch jednotlivých dielov karosérie.
Sklamať dokážu aj nemecké prémiové vozidlá
Zaujímavým fenoménom sú výsledky značiek, ktoré považujeme za symboly kvality. Dáta ukazujú, že ani vysoká cenovka nie je automatickou poistkou proti korózii.
„Povesť značky vybudovaná v 90. rokoch nemusí zodpovedať dnešnej realite. Každá nová generácia modelu prináša iné technologické postupy,“ varujú odborníci.
Neprehliadnite
Prekvapivo vysoké percento výskytu korózie bolo zaznamenané pri konkrétnych modeloch BMW a Mercedes-Benz. Koncern Volkswagen sa zase borí s dedičstvom starších generácií Golfov a Passatov (vyrobených do roku 2015), ktoré odolávajú času horšie, než by sa čakalo.
Rebríček odhalil príjemné prekvapenia
Naopak, milým prekvapením sú francúzski výrobcovia Peugeot a Citroën, ktorí sa v ochrane karosérie výrazne zlepšili a dnes v tomto smere predbiehajú aj mnohých nemeckých konkurentov.
Zaujímavosťou sú elektromobily. Tie v testoch vykazujú nadpriemernú odolnosť, čo je dané najmä extrémnou ochranou priestoru pre batérie, ktorý musí byť hermeticky uzavretý a chránený pred vplyvmi okolia.
Prečo je korózia postrachom každého auta
Korózia je v podstate chemický proces, pri ktorom kov reaguje s kyslíkom a vodou. Na Slovensku máme navyše jeden špecifický urýchľovač a ním je cestná soľ. Naše zimy patria k najnáročnejším skúškam pre podvozky áut v celej Európe.
Kritickými bodmi sú miesta, kde dochádza k mechanickému poškodeniu laku od odletujúcich kamienkov. Akonáhle sa naruší celistvosť ochrannej vrstvy, cesta k nechránenému plechu je voľná. Vlhkosť sa následne drží v dutinách, prahoch a za podbehmi, kde v tichosti vykonáva svoje deštrukčné dielo. Pri kúpe ojazdeného vozidla preto nikdy nepodceňujte vizuálnu kontrolu na zdviháku. To, čo vyzerá zvrchu ako nablýskaný kúsok, môže byť v skutočnosti auto, ktoré trápi korózia.
