Európska únia zaviedla ďalšie pravidlá, ktoré výrazne zasahujú do automobilového priemyslu. Tentoraz však nejde o emisie ani bezpečnostné systémy, ale o vlastnosť, ktorú si mnohí vodiči spájajú predovšetkým so športovými autami. Výrobcovia totiž musia splniť prísnejšie technické požiadavky, inak svoje vozidlá nemôžu predávať. Zmena sa už naplno prejavuje aj na Slovensku a niektoré automobilky kvôli nej museli prehodnotiť svoju ponuku.
Od 1. júla 2026 platí v Európskej únii tretia fáza hlukových limitov. Nové autá, ktoré tieto požiadavky nespĺňajú, už nemožno štandardne uviesť na trh ani prvýkrát prihlásiť do evidencie. Na zmenu upozornilo aj slovenské ministerstvo dopravy, ktoré zároveň spresnilo podmienky prípadného dopredaja starších skladových vozidiel.
Nové pravidlá platia už niekoľko mesiacov
Hoci sa o zmene výraznejšie hovorí až teraz, Európska únia ju pripravovala viac než desať rokov. Prvá fáza hlukových limitov začala platiť v roku 2016, druhá nasledovala v roku 2020 a tretia sa na novo schvaľované typy automobilov vzťahuje už od júla 2024. Od tohto leta sa však pravidlá rozšírili aj na prvú registráciu nových vozidiel. Bežné osobné autá tak musia podľa svojej výkonovej kategórie spĺňať limity približne 68 až 72 decibelov. Hlučnosť sa pritom nemeria iba pri aute, ktoré je odstavené s naštartovaným motorom. Dôležité je najmä to, ako sa vozidlo správa počas jazdy a zrýchľovania.
Ak vlastníte staršie vozidlo, nemusíte kvôli tejto legislatívnej zmene upravovať výfuk ani absolvovať mimoriadnu technickú kontrolu. Odlišná situácia však nastáva pri nových autách, ktoré automobilky vyrobili ešte podľa predchádzajúcich pravidiel. Ministerstvo dopravy upozorňuje, že takéto vozidlá nemožno automaticky prihlasovať. Výrobcovia však môžu požiadať o výnimku na dopredaj vozidiel ukončených sérií, no táto výnimka je časovo aj množstevne obmedzená. Pri dokončených vozidlách môže trvať najviac 12 mesiacov, pri dokončovaných 18 mesiacov. Nejde teda o možnosť neobmedzene predávať nové autá, ktoré už aktuálne požiadavky nespĺňajú.
Niektoré športové modely už skončili
Sprísnenie sa výrazne dotklo najmä športových automobilov, pri ktorých je charakteristický zvuk motora súčasťou celkového zážitku z jazdy. Už vlani sa objavili informácie, že Mercedes-Benz pripravuje ukončenie výroby viacerých modelov AMG. Podľa interného dokumentu automobilky, mali vo februári 2026 skončiť verzie AMG C 43 4MATIC, GLC 43 4MATIC a GLA 35 4MATIC. Na konci mája mali nasledovať aj výkonnejšie C 63 S E Performance a GLC 63 S E Performance. Výrobcovia tak musia hľadať spôsoby, ako zachovať športový charakter automobilov bez prekročenia povolených limitov. Riešením môže byť odlišné naladenie výfukových systémov alebo úprava samotného pohonu.
