Nemecký Volkswagen chystá naozaj rozsiahle zmeny vo svojom portfóliu. Vedenie spoločnosti sa totiž snaží celú skupinu výrazne zoštíhliť, aby lepšie obstála v čoraz tvrdšom konkurenčnom boji. V rámci tohto veľkého upratovania sa mení aj osud slávneho talianskeho výrobcu motocyklov Ducati. Táto ikonická značka aktuálne patrí pod krídla automobilky Audi, ktorá je zase pod krídlami Volkswagenu.
O možnom predaji verejne prehovoril priamo generálny riaditeľ Audi Gernot Döllner, informujú Novinky.cz. Svoje vyjadrenia poskytol v rozhovore pre agentúru Bloomberg, čím celú situáciu v podstate potvrdil. Značka Ducati tak patrí do veľkého balíka firiem, ktoré aktuálne prechádzajú hĺbkovou kontrolou.
Hodnotenie stoviek podnikov, miliardové sumy
Celá situácia naberá na vážnosti, ak sa pozrieme na konkrétne čísla. Volkswagen dnes zastrešuje približne 2 000 rôznych podnikov, pričom vedenie si podrobne preveruje asi 600 z nich. Manažment momentálne analyzuje, ktoré firmy si v budúcnosti ponechá a ktoré posunie ďalej. Bloomberg odhaduje trhovú hodnotu samotnej značky Ducati na 1,25 miliardy eur.
Šéf Audi potvrdil, že k riadeniu celého portfólia pristupujú mimoriadne zodpovedne a s veľkou disciplínou. O talianskom výrobcovi sa podľa neho vo vedení skutočne debatuje. Na druhej strane však jedným dychom dodal, že zatiaľ nepadlo žiadne definitívne rozhodnutie.
Odborári už podobný scenár raz zastavili
Volkswagen to so šetrením a reštrukturalizáciou myslí naozaj vážne. Dozorná rada len nedávno odklepla plán, ktorý počíta so zmenšením firemného portfólia zhruba o tretinu. Prvé kroky už dokonca vidíme priamo v praxi. Skupina sa v júni dohodla na predaji divízie lodných motorov. Pri obchode s firmou Everllence sa vzdala nadpolovičného podielu, čo by malo do firemnej pokladne priniesť približne 7,4 miliardy eur.
Pri Ducati to však nie je úplne prvýkrát, čo sa hovorí o predaji. Audi kúpila túto značku ešte v roku 2012, pričom už o päť rokov neskôr sa jej chcela potichu zbaviť. Vtedy však do celého procesu vstúpili nemecké odbory, ktoré tento plán zatrhli. Dnes je ale situácia iná. Vedenie oveľa intenzívnejšie hľadá spôsoby, ako zefektívniť celú výrobu. A nájsť ich aj musí.
Je to legenda, no status nestačí
Od pôvodného neúspešného pokusu o predaj si Ducati svoju pozíciu na trhu výrazne vylepšila. Dnes patrí k absolútnej špičke v motocyklových pretekoch a vo svojej branži má podobnú auru, akou sa pýši Ferrari medzi autami.
Značka sa môže oprieť o mimoriadne verných fanúšikov, ktorí si s hrdosťou hovoria Ducatisti. Taliansky výrobca vďaka nim ročne predá okolo 50-tisíc svojich špičkových strojov.
Vlani dosiahla firma celkom slušné tržby, konkrétne vo výške 925 miliónov eur, zatiaľ čo prevádzkový zisk dosiahol 52 miliónov eur. Problém sa však skrýva v tabuľkách nemeckého manažmentu. Prevádzková marža výrobcu motocyklov totiž stále nedosahuje stanovený 90-percentný cieľ. Presne túto hranicu vyžaduje generálny riaditeľ celého Volkswagenu Oliver Blume pre úplne všetky podniky v skupine, a to do konca dekády, presnejšie do roku 2030.
Symbolický význam
Prípadný predaj by okrem peňazí zasiahol firmu aj na veľmi osobnej a symbolickej úrovni. Týka sa to najmä vplyvného rodinného klanu Porsche-Piëch, ktorý vo Volkswagene stále drží kontrolný podiel.
Zosnulý Ferdinand Piëch totiž motocykle priam miloval a sám túto kúpu v roku 2012 presadil. Neskôr dokonca osobne sedel priamo v predstavenstve talianskej značky a dohliadal na jej chod.
Popri osude motocyklov však šéf Audi prezradil aj ďalšie dôležité strategické plány. Automobilka stále zvažuje, že začne vo veľkom vyrábať svoje vozidlá priamo v Spojených štátoch. Momentálne tam nemá postavenú žiadnu továreň, čo ju stavia do horšej pozície v porovnaní s veľkými konkurentmi, ako sú napríklad BMW či Mercedes-Benz.
Vedenie preto uvažuje, že by v Amerike využilo výrobné kapacity, ktoré už Volkswagen má, alebo by siahlo po novej fabrike spoločnosti Scout Motors.
