Lacnejšie lístky vo vlakoch, v regionálnych autobusoch a v mestskej doprave krajských miest budú po novom platiť do 30. novembra. Vláda o tom rozhodla v stredu a reagovala tak na ceny benzínu a nafty, ktoré sú stále pridrahé. Na predĺženie zliav pôjde zo štátneho rozpočtu viac ako 13,8 milióna eur.
Pôvodne išlo o dočasné opatrenie na 30 dní. Polovičné cestovné v druhej triede vlakov platí od 1. októbra, takže by sa skončilo už v týchto dňoch. Autobusy a mestská hromadná doprava sa pridali o niečo neskôr, 12. októbra, pričom aj pri tých sa počítalo s jedným mesiacom. Teraz sa obe zľavy predlžujú do konca novembra. Predĺženie navrhlo ministerstvo dopravy, podľa ktorého sa opatrenia osvedčili. Ministerstvo financií mu na pokračovanie zľavy vo vlakoch uvoľní 5,3 milióna eur. Vyšším územným celkom a krajským mestám, ktoré objednávajú autobusovú a mestskú dopravu, pošle na dotácie viac ako 8,5 milióna eur, informuje spravodajský portál agentúry TASR.
Nafta je o tretinu drahšia ako rok dozadu
Tieto opatrenia, ako ste asi pochytili, vznikli kvôli vývoju s cenami palív. Vláda opatrenia ohlásila 23. septembra s vysvetlením, že za situáciu na Blízkom východe ani za ceny ropy a palív v Európe nemôže. Okrem lacnejšieho cestovania zaviedla od 1. októbra aj strop na maržu pri predaji palív na čerpacích staniciach, a to najviac 10 centov na liter. Premiér Robert Fico vtedy povedal, že strop rast cien nezastaví, ale mal by ho aspoň brzdiť.
Palivá však odvtedy nezlacneli. Podľa posledných údajov Štatistického úradu SR stál v 42. týždni liter nafty v priemere 1,952 eura a liter bežného benzínu 1,885 eura. Obe palivá za týždeň zdraželi o viac ako tri centy. Pri nafte sa tým stratil pokles z predchádzajúceho týždňa, keď zlacnela o 5,3 centa na 1,919 eura. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka je nafta drahšia o 36,6 percenta a benzín o 25,7 percenta. Ak teda niekto pred rokom platil za plnú 50-litrovú nádrž nafty približne 71 eur, dnes za ňu dá zhruba 98 eur.
Zastropovanie marží nepomáha preto, lebo najväčšiu časť ceny paliva tvoria dane a poplatky. Marže sa už teraz predtým pohybovali okolo 10 centov, takže bolo de facto isté, že lacnejšie tankovanie toto konkrétne opatrenie neprinesie. Vláda v podstate len zakázala zvyšovať časť ceny, ktorá už aj tak nebola vysoká, práveže mala miniatúrny podiel na výslednej cenovke. Ak to robí nejaký rozdiel, tak v pár centoch, možno dvoch.
Na čo všetko platí zľava
Vo vlakoch platí polovičné cestovné len v druhej triede a len v spojoch, ktoré si štát objednáva vo verejnom záujme. Ide najmä o vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko vrátane expresov medzi Bratislavou a Košicami, ale aj o vlaky Leo Express na trase Bratislava – Komárno. Lacnejšie sú aj týždenné a mesačné lístky. Naopak, zľava sa netýka prvej triedy, medzinárodných lístkov, miesteniek, ročných sieťových lístkov ani poplatkov za bicykel, batožinu či psa. Bezplatné cestovanie pre študentov a dôchodcov sa nemení.
Pri autobusoch platí zľava 50 percent vo všetkých prímestských spojoch, ktoré objednávajú samosprávne kraje, a v mestskej doprave ôsmich krajských miest, teda v Bratislave, Trnave, Trenčíne, Nitre, Žiline, Banskej Bystrici, Prešove a v Košiciach. Využiť ju môžu plne platiaci cestujúci, a to aj pri časových lístkoch s platnosťou najviac jeden mesiac. Doterajšie zľavy pre študentov, seniorov a ďalšie skupiny zostávajú.
Koľko je to v reálnych číslach? Napríklad v Bratislave 30-minútový papierový lístok zlacnel z 1,20 eura na 60 centov a 30-dňový elektronický lístok do mestských zón z 40,50 eura na 20,25 eura. Kto pravidelne cestuje do práce, ušetrí tak za mesiac vyše 20 eur. Dlhšie predplatné na 90 dní alebo na rok však zľavnené nie je. Podrobnosti sa medzi mestami líšia, napríklad v Košiciach sa nezmenila cena SMS lístka, zatiaľ čo Bratislava ho zlacnila.
Mnohí presedlali do vlakov. A je to cítiť
Ministerstvo je toho názoru, že opatrenie sa osvedčilo. A čísla z vlakov mu do istej miery dávajú za pravdu. Železničná spoločnosť Slovensko predala za prvých 18 októbrových dní takmer milión platených lístkov do druhej triedy, čo je medziročne o 21 percent viac. V niektoré dni bol nárast ešte vyšší. Premiér spomínal 3. a 4. október, keď počet cestujúcich vzrástol približne o 35 až 38 percent. Najviac ľudí pribudlo v piatky a nedele na diaľkových trasách, pričom mesačných lístkov sa predalo takmer trikrát viac ako vlani.
Háčik je v tom, že viac cestujúcich znamená aj plnšie vlaky. V niektorých expresoch presahovala obsadenosť rezervovaných miest v druhej triede 90 percent, a preto ZSSK pridávala vozne. Napríklad na trase Bratislava – Žilina zvýšila kapacitu približne o tisíc miest na sedenie denne. Počas víkendov sa objavili aj poruchy vozňov a rušňov, ktoré spôsobili meškania aj zrušené spoje. Podľa samotného dopravcu však údaje nepreukazujú, že ich spôsobila práve zľava, hoci ZSSK priznáva rastúci tlak na vozidlá a ich údržbu. Úrad vlády už začiatkom októbra spájal problémy s kapacitou aj s opravami súprav a výlukami na tratiach.
Čo sa týka mestskej dopravy, pri tej bol efekt viditeľný o niečo menej. Dopravcovia v Bratislave a Košiciach po prvom dni zľavy hlásili podobnú obsadenosť ako počas bežného pracovného dňa.
Koľko to stojí
Pri zavedení zľavy vo vlakoch ministerstvo odhadlo jej cenu na 5,3 milióna eur, z čoho približne 4,3 milióna tvorili výpadky tržieb dopravcov a asi milión náklady na zavedenie. Rovnakú sumu teraz dostane aj na november. Kompenzácia pre kraje a mestá stála pri autobusoch a mestskej doprave 12,8 milióna eur, z toho takmer 3,5 milióna išlo Bratislave. Ak k tomu pripočítame nových 13,8 milióna eur, štát za polovičné cestovné zatiaľ vyčlenil približne 31,9 milióna eur.
Či zľavy vydržia aj v decembri, zatiaľ nie je jasné. Premiér už začiatkom tohto mesiaca naznačil, že by mohli pokračovať aj v poslednom mesiaci roka, zatiaľ čo minister dopravy Jozef Ráž sľúbil, že opatrenie sa bude vyhodnocovať každý mesiac podľa vývoja na trhu s palivami. Ak teda ceny benzínu a nafty do konca novembra neklesnú, dá sa čakať, že vláda sa k téme opäť vráti.
