Zlodeji majú novú metódu a stačí im jedna minúta. Tieto autá kradnú najčastejšie (zoznam)

Hoci sa moderné technológie v autách neustále vyvíjajú, vynaliezavosť zlodejov s nimi drží krok. Rok 2025 priniesol zaujímavý paradox. Zatiaľ čo celkový počet ukradnutých vozidiel u našich susedov v Poľsku mierne klesol, metódy kriminálnikov sú sofistikovanejšie než kedykoľvek predtým.

Tento trend je mimoriadne dôležitý aj pre slovenských vodičov, keďže čierny trh s náhradnými dielmi a luxusnými vozidlami v strednej Európe nepozná hranice. Téme sa venoval poľský portál Autokult.

Štatistiky hovoria jasne: Miznú najmä klasické autá

Podľa policajných správ bolo v roku 2025 nahlásených 9 290 krádeží automobilov. V porovnaní s predchádzajúcim rokom ide o pokles o približne 5 percent. Hoci sa to môže zdať ako dobrá správa, realita je taká, že ak vlastníte populárnu značku, mali by ste byť v strehu.

Rebríčku najčastejšie kradnutých značiek kraľuje Toyota, nasledovaná nemeckými stálicami ako Audi, Volkswagen a BMW. Prvú päťku uzatvára Mercedes. Slovenskí vodiči by mali zbystriť pozornosť pri pohľade na ďalšie priečky, kde sa umiestnili Škoda, Kia alebo Hyundai. Práve tieto značky patria u nás k absolútne najpredávanejším, čo z nich robí primárny cieľ. Či už na ďalší predaj vcelku, alebo na rozobratie dielov do „čiernych“ autoservisov.

Zlodej 21. storočia nepotrebuje páčidlo

Zabudnite na filmové scény s rozbitým okienkom a spájaním káblikov pod volantom. Dnešný zlodej vyzerá skôr ako IT špecialista. Dominantnou metódou sa stalo takzvané bezinvázne prekonanie elektroniky.

Najväčšou slabinou moderných áut je paradoxne ich najväčší komfort a tým je bezklúčový prístup (Keyless). Zlodeji používajú metódu známu ako „kufrík“. Funguje to v dvoch krokoch:

1. Jeden páchateľ stojí s prijímačom pri dverách vášho domu alebo v blízkosti vašej tašky v kaviarni a zachytí signál klúča.
2. Tento signál okamžite zosilní a odošle druhému komplicovi, ktorý stojí priamo pri aute.

Auto si myslí, že majiteľ je nablízku, odomkne sa a dovolí naštartovať. Celý proces netrvá ani 60 sekúnd. Keďže motor po strate kontaktu s kľúčom z bezpečnostných dôvodov nezhasne, zlodej má voľnú cestu až do garáže, kde auto zmizne z mapy.

Kam miznú naše autá

Osud ukradnutého vozidla je zväčša spečatený jedným z dvoch spôsobov:

• Nelegálne diely: Auto putuje do nelegálnej dielne, kde je do pár hodín rozobraté na súčiastky. Tie končia na internetových bazároch.
• Klonovanie a export: Drahšie modely dostávajú identitu legálneho auta (rovnaká farba, sfalšované VIN a tabuľky) a putujú za hranice Európskej únie, najčastejšie smerom na východ.

Len v roku 2025 zadržali hraničné kontroly vozidlá v hodnote miliónov eur smerujúce do Ruska či na Ukrajinu.

Ako sa efektívne brániť

Slovenským majiteľom populárnych „škodoviek“ či kórejských SUV odporúčame kombinovať moderné a tradičné prvky ochrany. Patria k nim najmä tieto:

• Tienené puzdro: Špeciálne puzdro na kľúč, ktoré blokuje rádiový signál, je najlacnejšou a najúčinnejšou obranou proti moderným zlodejom.
• Mechanické zabezpečenie: Hoci sa to zdá zastarané, klasická masívna blokáda volantu alebo radiacej páky môže zlodeja s notebookom odradiť. Hľadá totiž rýchly a tichý lup, nie fyzickú prácu s pílkou.
• Dodatočný imobilizér: Systémy, ktoré vyžadujú stlačenie určitej kombinácie tlačidiel v interiéri pred štartom, sú pre elektronických zlodejov obrovskou prekážkou.

Hoci 100-percentná istota neexistuje, každý krok, ktorý zlodejovi sťaží prácu, zvyšuje šancu, že si vyberie iné a menej zabezpečené vozidlo.