Väčšina dnešných áut, či už ide o cenovo dostupné modely alebo luxusné elektromobily, má v strede palubnej dosky obrovskú obrazovku. Môžete cez ňu ovládať hudbu, navigáciu alebo klimatizáciu, a ešte k tomu aj zvyčajne dobre vyzerá. Postupom času však začali na dotykové plochy presúvať aj úplne základné funkcie vozidla, čo sa ukázal byť veľký problém.
Hoci to dizajnérom pomohlo odstrániť z kabíny množstvo prvkov, vodičom to prinieslo nemalé problémy so sústredením. Čínske ministerstvo priemyslu a informačných technológií sa preto rozhodlo zakročiť a nachystalo pravidlá, ktoré tento nebezpečný trend zastavia alebo minimálne spomalia. Informáciu priniesol portál BGR.
Od budúceho roka platia nové pravidlá
Nová legislatíva, ktorá začne platiť 1. júla 2027, automobilkám nariaďuje vrátiť sa k fyzickým ovládacím prvkom. Týka sa to všetkých nových vozidiel, ktoré budú musieť mať klasické tlačidlá a spínače s presne určenou veľkosťou a spätnou väzbou po stlačení.
Neznamená to však, že dotykové obrazovky z áut úplne zmiznú. Stále sú totiž výborné na zábavu a iné digitálne “hračky”. Zmeny sa dotknú len tých funkcií, ktoré výrobcovia v posledných rokoch zbytočne napchali do displejov, hoci vo fyzickej podobe sú praktickejšie a hlavne bezpečnejšie. Základnou myšlienkou návrhu je, aby šofér dokázal všetko dôležité nahmatať naslepo a nemusel pritom spúšťať zrak z vozovky.
Ktoré funkcie budú na tlačidlá?
Pripravovaná aktualizácia normy s označením GB4094-2016, ktorá doteraz riešila len symboly a kontrolky, prinesie konkrétne zmeny. Klasické tlačidlá a páčky budú slúžiť napríklad na ovládanie stieračov, smeroviek, svetiel alebo na úplné vypnutie vozidla. Rovnako sa to týka aj rozmrazovania a odhmlievania okien, sťahovania samotných skiel či aktivácie núdzového volania pri nehode.
Veľkou novinkou je taktiež prísny zákaz radenia rýchlostí cez dotykovú obrazovku, s ktorým prišla napríklad Tesla. K podobným krokom a obnove fyzických tlačidiel mimochodom neinklinujú len Číňania, niečo podobné robí aj nemecký Mercedes-Benz.
Vodiči a experti sa zhodujú
Diskusie na internetových fórach aj v odbornej obci potvrdzujú, že hoci dotykové obrazovky vyzerajú futuristicky, mnohým ľuďom v autách vyslovene prekážajú. Šoféri sa zhodujú na tom, že displej by mal slúžiť hlavne na cúvaciu kameru a hudbu, zatiaľ čo všetko dôležité patrí na klasické tlačidlá.
Za pravdu im dáva aj výskum, ktorý pripravila Washingtonská univerzita v spolupráci s výskumným inštitútom automobilky Toyota. Výsledky ukázali, že pozeranie do obrazovky počas jazdy extrémne zhoršuje pozornosť a celkový výkon vodiča.
Návrat tlačidiel tak nielenže zníži riziko nehôd, ale navyše predĺži životnosť drahých displejov, keďže do nich nebudete musieť zbytočne ťukať kvôli každej drobnosti.
