Pri vjazde do čoraz väčšieho počtu španielskych miest stojí značka, ktorú zahraniční vodiči ľahko prehliadnu. Označuje nízkoemisnú zónu, do ktorej staršie a neregistrované autá nesmú. Porušenie zákazu sa trestá pokutou 200 eur a keďže zóny strážia kamery, list vám môže prísť až po návrate domov.
Nízkoemisné zóny sú v Španielsku známe pod skratkou ZBE (zonas de bajas emisiones). Španielsky zákon o klimatickej zmene a energetickej transformácii z roku 2021 uložil všetkým obciam s viac ako 50 000 obyvateľmi a ostrovným územiam, aby do roku 2023 prijali plány udržateľnej mestskej mobility. Prvým povinným bodom je práve zriadenie nízkoemisných zón. Rovnaká povinnosť sa môže týkať aj obcí nad 20 000 obyvateľov, ak prekračujú limitné hodnoty znečistenia ovzdušia.
Samotná značka je okrúhla, s červeným okrajom a s vyobrazením automobilu, ktorý vypúšťa emisie. Pod ňou býva dodatková tabuľa, ktorá uvádza emisné kategórie vozidiel, ktoré môžu do zóny pokračovať.
Španieli triedia autá
Španielska dopravná správa DGT rozdeľuje vozidlá podľa ekologických parametrov do kategórií 0 (v Španielsku označovaná ako CERO), ECO, C a B, ktoré si majitelia lepia na čelné sklo ako farebnú nálepku. Pri benzínových osobných autách majú kategóriu B spravidla vozidlá registrované od roku 2000, ktoré spĺňajú normu Euro 3 a C autá registrované od roku 2006 s normou Euro 4 až Euro 6. Pri dieseloch je hranica prísnejšia, B dostávajú autá s normou Euro 4 a Euro 5 registrované spravidla od roku 2006 a C až dieselové autá s normou Euro 6, teda spravidla registrované od roku 2014. ECO je určená pre hybridy a autá na plyn, zatiaľ čo kategóriu 0 majú čisto batériové elektromobily a ďalšie bezemisné typy.
Najstarším vozidlám, teda benzínovým autám zhruba spred roku 2000 a dieselovým spred roku 2006, sa nepriraďuje žiadna kategória. Práve tie sú obmedzeniami zasiahnuté najviac, pretože väčšina zón ich vôbec nepúšťa. Niektoré mestá však môžu byť prísnejšie a obmedzovať aj vozidlá s kategóriou B.
Pokuta 200 eur, pri rýchlej platbe polovica
Ignorovanie zákazu vjazdu do nízkoemisnej zóny je v Španielsku závažný dopravný priestupok. Základná sankcia je 200 eur, body sa za tento priestupok neodpočítavajú. Ak pokutu zaplatíte do 20 dní, znížia vám ju o polovicu, čiže na 100 eur. Mestské vyhlášky však môžu v rámci zákona určiť aj inú sumu. Napríklad v Barcelone sa pokuta počas vyhláseného smogového obdobia zvyšuje na 260 eur.
A ako sme spomenuli v úvode, to, že vás pri vjazde do zóny nezastavila polícia, neznamená, že ste unikli. Mestá zóny strážia kamerami s automatickým rozpoznávaním evidenčných čísel. Napríklad v Barcelone a okolí ich je viac ako 100 (ZBE Barcelona). Pokuta vám tak môže prísť poštou až po návrate na Slovensko. DGT svoje ekologické nálepky pritom vozidlám so zahraničnou registráciou nevydáva. To však automaticky neznamená, že do nízkoemisnej zóny nesmiete. Mestá s tým počítajú, ale každé po svojom. RACE zahraničným vodičom odporúča prečítať si mestskú vyhlášku každej zóny, do ktorej chcú vojsť. Výnimkou sú autá z Nemecka, Rakúska, Dánska či Francúzska, pre ktoré existujú tabuľky na prepočet ich národných environmentálnych nálepiek na španielske. Slovensko medzi nimi nie je.
Barcelona chce registráciu vopred
Napríklad nízkoemisná zóna Rondes de Barcelona pokrýva viac ako 95 kilometrov štvorcových a obmedzenia v nej platia celoročne v pracovné dni od 7:00 do 20:00. Zakázaný vjazd majú benzínové autá s normou nižšou ako Euro 3, typicky registrované pred rokom 2000, a dieselové autá s normou nižšou ako Euro 4, teda typicky registrované pred rokom 2005 alebo 2006. Zahraničné auto musí byť pred jazdou v zóne zaradené do metropolitného registra zahraničných vozidiel, ktorý spravuje Metropolitná oblasť Barcelony (AMB). Za overenie a registráciu sa platí administratívny poplatok 7 eur. Majitelia starších áut, ktoré podmienky nespĺňajú, môžu požiadať o jednodňové povolenia, ich počet je však ročne obmedzený.
V Madride sa na zahraničné autá vzťahujú rovnaké emisné pravidlá ako na domáce. Autá bez emisnej nálepky sú zo zóny vylúčené a zahraničné vozidlá sa musia pred vjazdom zaregistrovať. Pri niektorých zónach, napríklad pri najprísnejšie chránenom centre mesta, treba doložiť technické údaje vozidla, aby mesto určilo jeho ekvivalentnú emisnú kategóriu.
Neexistuje teda jednotný režim, ktorý by platil v celom Španielsku. Mestá si určujú vlastné hranice zón, časové obmedzenia, výnimky aj pravidlá pre zahraničné autá. To isté auto tak môže v jednom meste jazdiť bez problémov, v druhom potrebuje registráciu a do tretieho má vjazd úplne zakázaný. Ak sa teda chystáte autom do Španielska, oplatí sa pred cestou prejsť zoznam miest na trase a overiť si (najlepšie na oficiálnych weboch), či a ako sa zahraničné auto do zóny registruje. Podobné emisné zóny sa pritom zriaďujú či sprísňujú aj v ďalších európskych mestách.
