Dopravné firmy, ktoré jazdia po spoplatnených úsekoch slovenských ciest každý deň, môžu v roku 2026 počítať so stabilnými nákladmi, píšu Autoviny. Štát oznámil, že výška mýta aj systém jeho výpočtu zostanú nasledujúcich 12 mesiacov bez zmeny. Pre sektor, ktorý zápasí s rastúcimi nákladmi na servis či personál, ide o dôležitý signál istoty a predvídateľnosti.
Mýto sa v roku 2026 nemení
Národná diaľničná spoločnosť potvrdila, že mýtne sadzby ostanú v budúcom roku rovnaké ako dnes. Rovnako sa nemení ani spôsob výpočtu, takže dopravcovia si môžu plánovať rozpočty bez obáv z neočakávaného zdraženia. Táto stabilita im pomáha pri plánovaní nákladov.
Hoci sa samotná výška poplatkov nemení, kľúčovú úlohu naďalej zohráva európska legislatíva. Na Slovensku zostáva v platnosti transpozícia smernice Eurovignette, ktorá zaviedla systém euromýta. Ten pri výpočte berie do úvahy emisnú triedu CO2 každého vozidla a ovplyvňuje výšku poplatku podľa ekologickej náročnosti prevádzky.
Emisie vplývajú na cenu mýta
Euromýto vytvára spravodlivejšie nastavenie poplatkov. Čím je vozidlo šetrnejšie k životnému prostrediu, tým menej dopravca platí za používanie spoplatnených ciest. Tento systém motivuje prepravcov investovať do úspornejších a ekologickejších vozidiel, ktoré produkujú menej emisií CO2.
Dôležitou ambíciou Európskej únie je aj využívanie výnosov z mýta na zelené projekty. Peniaze môžu smerovať do opatrení znižujúcich negatívny vplyv dopravy na životné prostredie aj kvalitu života obyvateľov. Ide napríklad o revitalizáciu mokradí, výstavbu ekoduktov pre zver či budovanie protihlukových stien.
Dve formy poplatkov za diaľnice
Na slovenských cestách budú aj naďalej fungovať dva rozdielne mechanizmy platenia. Prvým je mýto určené pre vozidlá nad 3,5 tony, teda najmä nákladné autá, autobusy a ťažkú nákladnú dopravu. Poplatok sa počíta podľa počtu najazdených kilometrov na vybraných úsekoch, pričom jeho výšku ovplyvňuje emisná trieda vozidla, počet náprav aj typ komunikácie.
Prečítajte si tiež
Druhým systémom je diaľničná známka, ktorá predstavuje poplatok za slovenské diaľnice pre vozidlá do 3,5 tony, najmä pre osobné autá a dodávky. Ide o časovo viazaný poplatok, pri ktorom vodič platí za obdobie, počas ktorého môže diaľnice a rýchlostné cesty využívať. Príkladom je diaľničná známka na 365 dní v hodnote 90 eur, nezávisle od toho, koľko kilometrov motoristi skutočne prejdú.
Z pohľadu praxe tak rok 2026 neprinesie v oblasti mýta žiadne prevratné zmeny. Dopravné spoločnosti sa nemusia pripraviť na nové poplatky, čo je dôležité v období rastúcich prevádzkových nákladov. Štát zároveň môže smerovať časť výnosov z mýta do dlhodobých projektov s environmentálnym aj spoločenským prínosom.
