TECHBYTE.skTECHBYTE.sk
  • Domov
  • Tech
  • Recenzie
  • Veda
  • Elektromobilita
  • Domácnosť
  • Gaming
Čítaš: Elektromobily nie sú ekologické: Predbehol ich aj diesel, tvrdí nová štúdia
Zdieľať
TECHBYTE.skTECHBYTE.sk
  • Domov
  • Tech
  • Recenzie
  • Veda
  • Elektromobilita
  • Domácnosť
  • Gaming
Hľadať
  • Domov
  • Tech
  • Recenzie
  • Veda
  • Elektromobilita
  • Domácnosť
  • Gaming
Sleduj TECHBYTE
© 2026 BYTE Media s.r.o. Všetky práva vyhradené.

Elektromobily nie sú ekologické: Predbehol ich aj diesel, tvrdí nová štúdia

Lukáš Zachar
25. apríla 2019
Tesla Model 3
Tesla Model 3
Zdieľať
Google News Pridajte si TECHBYTE.sk ako preferovaný zdroj informácií na Google Pridať

Žijeme v dobe, ktorá by sa dala opísať aj ako rozmach elektromobilov. Na cestách ich stretávame čoraz viac, na nových modeloch pracujú snáď všetky veľké automobilky. Hon za čo najzelenším autom však môže výrazne ovplyvniť nová štúdia nemeckých vedcov, ktorí zistili, že elektrické autá sú pre ovzdušie horšie ako tie, ktoré jazdia na diesel.

V štúdii z pera profesora na Kolínskej univerzite, Christopha Buchala, ktorá bola zverejnená len pred týždňom, sa totiž uvádza, že elektromobily zaťažujú ovzdušie o 11 %, resp. 28 % viac, než dieslové autá. Pri výpočtoch vedci vychádzali z emisií oxidu uhličitého vyprodukovaných pri výrobe batérií a pri výrobe elektriny v Nemecku.

Najväčšia vina na pleciach batérií

Najväčším previnilcom pri elektromobiloch sú pochopiteľne batérie, ktoré pozostávajú z prvkov ako kobalt, mangán a lítium. Pri ich ťažbe a spracovaní sa využíva obrovské množstvo energie, ktoré sa z veľkej miery prejaví na emisiách CO2.

Prehľad celkového podielu na znečisťovaní ovzdušia skleníkovými plynmi

Vedci si ako príklad zobrali batérie, ktoré sú súčasťou elektromobilu Tesla Model 3. Pri každom kuse sa vyprodukuje 11 až 15 ton CO2, čo rozhodne nie je málo. Pri nájazde 15 000 kilometrov ročne a 10-ročnej životnosti batérie tak teda každý prejdený kilometer predstavuje 73 až 98 gramov CO2.

Rozdelenie pôvodu CO2 pri vozidlách. Sivá: jazda na aute; Svetlo-modrá: výroba/recyklácia batérií; Tmavo-modrá: ťažba a dovoz fosílnych palív

To ale nie je koniec. Do rovnice totiž treba pridať aj emisie z výroby elektriny v Nemecku. Výsledkom je 156 až 181 gramov CO2 na prejdený kilometer, čo je viac než pri moderných dieslových motoroch.

EÚ má nerealistické plány a zlé definície

Európska únia jasne definuje elektromobily ako vozidlá s nulovými emisiami, čo štúdia jasne popiera. Okrem toho, do roku 2030 chce mať EÚ na cestách automobily, ktoré na kilometer vyprodukujú len 59 gramov CO2, čo zodpovedá za 2,2 litra dieslu alebo 2,6 litra benzínu. To je z pohľadu spaľovacích, resp. zážihových motoroch nerealistické. Aj z tohto dôvodu sa automobilky pomaly ale isto presúvajú k elektrickému pohonu už dnes.

Riešenie jednoduché aj nemožné zároveň

Jednoduchým riešením energetickej krízy by bol úplný prechod na obnoviteľné zdroje. Či už je to veterná, slnečná alebo hydro energia, dá sa to zvládnuť, o čom nás presviedča čoraz viac a viac západných krajín. Niektoré krajiny si však takúto energiu vyrobiť nevedia alebo je to pre nich ekonomicky neprijateľné riešenie.

Otvára sa teda priestor pre diskusiu. Sú elektromobily skutočne tak zelené ako sa o nich hovorí alebo by sme ich ďalej nemali nazývať vozidlami s nulovými emisiami? Dajte nám vedieť v diskusii nižšie!

Google News Pridajte si TECHBYTE.sk ako preferovaný zdroj informácií na Google Pridať
Zdieľaj tento článok
Facebook Kopírovať odkaz Vytlačiť
3 komentáre 3 komentáre
  • VelkyKapo píše:
    26. apríla 2019 o 9:01

    Od momentu, keď dostanete elektromobil, nevyprodukuje žiadne emisie. Aj spaľovacie motory sa z niečoho vyrábajú, to tam nespomenuli? A tie suroviny v batériách by sa ťažili tak či tak. Po ďalšie, Teslu si ľudia kupujú, aby nemuseli po chvíľke kúpiť ďalšie auto, lebo batérie vydržia dlho a po novom ešte dlhšie

    Prihláste sa pre odoslanie odpovede
  • Djv píše:
    26. apríla 2019 o 12:29

    Všetko čo sa v EU predáva vo sa malo z ekologického hľadiska vyhodnocovať formou:
    Ekologická záťaž pri vyrobe + ekologická záťaž pri likvidácii + emisie vyprodukované zariadením samotným + ekologická záťaž na výrobu „paliva‘ a spotrebného materiálu potrebného pre užívanie či servis daného ekologického výrobku.

    To by zelené elektromobily dostali debakel
    Rovnako ako aj rôzne výrobky s krátkou životnosťou. Ale to by sa mocipánom príliš nepáčilo keby veci vydržali dlho a nemuseli by sme stále kupovať nové.

    Prihláste sa pre odoslanie odpovede
  • Alex Marhula píše:
    27. apríla 2019 o 21:29

    Toto už sa fakt nedá čítať, to presviedčanie ropnej loby o ekologickosti a že v rámci klimatických zmien sa vlasne nič nedeje. Vždy ma poteší keď 3xdenne jazdím za dýmiacim TDI idiotom s úsmevom na tvári, ktorý práve svoje vozidlo doniesol z nemecká, lebo lacno, ale za horizont už nevidí nik, EK na SK zjavne bez problému.Ani ta ropa nebude večne pritekať, ale nad touto alternatívou sa asi veľa ľudí nepozastaví.Nevidim jediný dôvod prečo ostať v 19storočí.Vídím na diskusiách len ľudí, ktorý budú odsudzovať niečo, o čom nemajú ani šajnu a už vôbec v tom nesedeli a ich jediná predstava elektromobilu je predlžovačka natiahnuťá z jeho obývacej izby na 8 mom poschodí k jeho autu ktoré treba nabíjať 8hodín a prejde na tom 200km a samozrejme výroba batérií ktoru bude spochybňovať každá PETROL OIL spoločnosť hlavne v médiách. Som rád že je veľa ľudí ktorý vidia čo sa okolo nik deje a čo dýchajú a chcú zmenu aj keď je to zatiaľ o cene EV
    .Skutočnosť už dnes je úplne iná ako s dojazdom aj rýchlosťou dobíjania a to je všetko ešte len na začiatku vývoja ako batérií tak elektomobility a hybridov+, alt. Vodík. Strechy budov, Fotovoltaika?Nikdo nič. Doba spaľovákov sa SKONČILA,, myslite s dobou a do 3rokov ceny elektra a budú pod úrovňou bežného benz. Diesel auta. Poz. SOM MAJITEĽOM VRTNEJ PLOŠINY V NÓRSKU

    Prihláste sa pre odoslanie odpovede

Pridaj komentár Zrušiť odpoveď

Prepáčte, ale pred zanechaním komentára sa musíte prihlásiť.

Najčítanejšie

Peniaze, príspevok
Tisícom Slovákov zrazu na účte pristane viac peňazí. Štát schválil príjemnú zmenu (platné od 1. 1. 2027)
19. októbra 2026
Auto, peniaze, navigácia
Máte auto staršie ako 10 rokov? Máme zlé správy, kvôli EÚ budete platiť výrazne viac
20. októbra 2026
bankomat, hotovosť, peniaze
Slovákom radia, aby si pre istotu vybrali peniaze. Aspoň takúto sumu
19. októbra 2026
diaľnice, mýtny systém
Diaľničná známka za 172 eur. Časť Slovákov si za diaľnice poriadne priplatí (platné od 1. 1. 2027)
20. októbra 2026

Najnovšie články

  • Tisíce Slovákov z ničoho nič zisťujú, že musia štátu vrátiť peniaze. Pokojne aj stovky eur (čo spraviť)
  • Slovensko čaká najväčšia zmena od príchodu eura. Kto sa nepripraví, riskuje gigantické pokuty (+ dátum)
  • EÚ rozhodla. Nakupovanie bude drahšie. Aj pre Slovákov (+ sumy)
  • Rodiny mŕtvych alebo znetvorených detí žalujú Microsoft, Teslu aj Apple za nebezpečnú ťažbu kobaltu
  • Ľudí čaká nová povinnosť. Finančná správa za ňu môže udeliť devastačnú pokutu (platné od 1. 1. 2027)

Bude sa vám páčiť

slovensko, elektromobil

Štát motivuje ľudí, aby prešli na elektromobily. Konečne začíname dobiehať dobu (čo sa deje)

16. októbra 2026

Už to začalo. Štát spustil veľkú čistku áut, začína posielať pokuty až 900 eur

15. októbra 2026
EÚ, hotovosť, peniaze

EÚ chystá tvrdú zmenu. Všetci si priplatia, nachystať si treba cez 500 eur navyše

14. októbra 2026
Dopravná značka ZBE

Platí nová dopravná značka. Kto nevie, čo znamená, dostane pokutu 200 eur

12. októbra 2026

 

Spájame vedu, technológie a internetovú kultúru.

Dôležité odkazy

  • Kontakt
  • Reklama
  • O nás
  • Redakcia
  • Zásady používania cookies
  • Podmienky používania
  • Používanie AI

Spoj sa s nami

© 2026 BYTE Media s.r.o. Všetky práva vyhradené.