Európa už má krajinu, v ktorej nové autá so spaľovacím motorom prakticky zmizli z trhu. Nestalo sa to však zákazom zo dňa na deň. Nórsko celé roky nastavovalo dane, úľavy a infraštruktúru tak, aby bol elektromobil pre väčšinu ľudí jednoducho výhodnejšou voľbou. Najnovšie čísla ukazujú, kam až sa tým dokázalo dostať.
V auguste 2026 tvorili čisté elektromobily až 98,7 % všetkých nových osobných áut registrovaných v Nórsku. Ide o nový historický rekord. Od začiatku roka dosahuje ich podiel 97,8 %.
Nórsko pritom dosiahlo svoj veľký míľnik už v roku 2025. Za celý rok tvorili bezemisné vozidlá 95,9 % nových osobných áut. V decembri ich podiel vystúpil na 97,6 %. Spaľovacie motory tak v predajoch zostali iba na úplnom okraji trhu.
Žiadny zákaz spaľovákov neprišiel
Na nórskom príbehu je zaujímavé najmä to, že krajina nové benzínové a naftové autá plošne nezakázala. Parlament ešte pred rokmi stanovil cieľ, aby boli všetky nové osobné autá a ľahké dodávky od roku 2025 bezemisné. Išlo však o cieľ dopravnej politiky, nie o zákaz, ktorý by predajcovi znemožnil zaregistrovať nové benzínové auto. Dokazujú to aj čísla. V roku 2025 tvorili zvyšných 4,1 % trhu benzínové, naftové a hybridné vozidlá. Samotné diesle mali približne jednopercentný podiel a čisté benzínové autá iba 0,3 %.
Aj v roku 2026 sa teda v Nórsku dá kúpiť nové auto so spaľovacím motorom. V praxi ich však kupuje tak málo ľudí, že tamojší trh už možno označiť za takmer úplne elektrický. Už na jar sme upozorňovali, že zo 100 nových áut registrovaných v krajine bolo približne 98 elektromobilov.
Nórsko na tom pracovalo desaťročia
Za výsledkom nestojí jedno opatrenie. Nórsko dlhodobo výrazne zdaňovalo autá so spaľovacími motormi podľa ich emisií a zároveň poskytovalo elektromobilom sériu výhod. Patrilo medzi ne oslobodenie od niektorých daní, nižšie cestné poplatky, zvýhodnené trajekty, parkovanie či možnosť využívať za určitých podmienok vyhradené jazdné pruhy. Veľkú úlohu zohrala aj nabíjacia infraštruktúra. Elektromobil sa tak postupne nestal iba ekologickou alternatívou, ale pri kúpe a každodennej prevádzke často ekonomicky logickejšou voľbou než porovnateľné benzínové alebo naftové auto.
Situácia sa dnes dostala až do bodu, keď vláda môže časť podpory postupne rušiť. Od roku 2026 sa hranica ceny, do ktorej je elektromobil oslobodený od DPH, znížila z 500-tisíc na 300-tisíc nórskych korún. Nórska vláda zároveň avizovala úplné odstránenie tejto výhody od roku 2027. Elektromobily sa tak dostali do pozície, v ktorej už štát nepotrebuje poskytovať také veľké zvýhodnenia ako kedysi. Trh sa medzitým prakticky preklopil sám.
