Svetová ponuka aj dopyt po rope zažívajú tento rok oveľa prudší pád, než sa pôvodne čakalo. Za týmto nečakaným stavom stojí hlavne konflikt medzi Spojenými štátmi a Iránom, ktorý stále pokračuje. Tento spor obmedzuje plynulé dodávky z kľúčovej oblasti Blízkeho východu. Výsledkom je výrazný rast cien pohonných hmôt, s ktorými sa na čerpacích staniciach stretávajú aj Slováci.
S týmito najnovšími zisteniami prišla Medzinárodná energetická agentúra (IEA), na ktorú sa vo svojej správe odvoláva agentúra Reuters, všimla si STVR.
Ropa nad 100 dolármi za barel
Situáciu v regióne Blízkeho východu čoraz viac zhoršujú útoky na obchodné ropné tankery, ktoré sa neustále stupňujú. Tieto incidenty priamo prispeli k tomu, že cena ropy sa tento týždeň prehupla cez kritickú hranicu, ktorou je 100 dolárov za barel. V prepočte ide o vyše 86 eur za 159 litrov suroviny.
Takto vysoko sa ceny dostali prvýkrát od mája. Prirodzene, tento vývoj sa okamžite odráža aj na cenovkách palív, ktoré aktuálne lámu historické maximá.
IEA preto musela prehodnotiť svoje pôvodné odhady, výsledkom čoho sú nové, oveľa prísnejšie čísla. Podľa nových prognóz klesnú globálne dodávky ropy v tomto roku až o 5,7 milióna barelov denne. To predstavuje celkový prepad o približne šesť percent.
V predchádzajúcich správach pritom agentúra počítala s poklesom len na úrovni štyroch percent. Zároveň bije na poplach, pretože svetové rezervy ropy sa tenšia skutočne bezprecedentným tempom. Len za august sa tieto zásoby zmenšili o 3,1 milióna barelov denne.
Dopyt brzdí drahé tankovanie
Nedostatok na trhu a vysoké ceny logicky ovplyvňujú aj správanie samotných spotrebiteľov. IEA predpovedá, že svetový dopyt po rope klesne tento rok o 2,5 milióna barelov denne. Ešte nedávno pritom analytici rátali s podstatne miernejším prepadom, a to na úrovni 1,6 milióna barelov denne.
Za takto masívnym spomalením dopytu stoja do veľkej miery práve rekordne drahé palivá. Ľudia a firmy jednoducho pre vysoké náklady na tankovanie obmedzujú svoju každodennú spotrebu.
Nižšie ceny nečakajte, aspoň nie v blízkej dobe
Hoci sme už čítali o viacerých mierových rokovaniach a dohodách, boje v Perzskom zálive nie a nie utíchnuť. Problémom pritom nie sú len obmedzené dodávky ropy, ale aj samotná neistota, ktorá sa s konfliktom priamo spája. Nikto nevie, čo bude o pár dní, týždeň či dokonca mesiac. Preto sa naprieč trhom vo veľkom účtuje takzvané riziková prirážka, aby sa podniky poistili pre prípad, že by boje pokračovali ešte dlhú dobu.
Táto riziková prirážka je pritom kľúčová, pretože ide o ďalší náklad, ktorý sa priamo prenáša do koncových cien. Nedávny vývoj sledujú aj slovenskí experti, ktorí nemajú pre tunajších motoristov dobré správy.
Ak ste rátali s tým, že stav na trhu sa postupne stabilizuje a na čerpacích staniciach sa konečne začnú ceny palív vracať do normálu, sklameme vás. Čaká nás presný opak, teda ďalšie zdražovanie.
Priplatia si hlavne majitelia áut na naftový pohon. Ondrej Greguš, analytik finančných trhov XTB, vysvetlil, že veľkoobchodné ceny už stúpli, pričom tento rozdiel sa na slovenské čerpačky v plnej alebo väčšinovej miere prenesie už v dohľadnej dobe. Európske rafinérie nemajú dosť dodávok, ktoré v minulosti prúdili z Ruska a práve Blízkeho východu. A keď sú výrobné kapacity obmedzené, marže rastú, výsledkom čoho sú vysoké ceny. Dokonca tak vysoké, že sa približujú k historickým rekordom.
Hoci presné ceny, ktoré máme očakávať, nepoznáme, keďže nič nie je isté, nemožno vylúčiť, že cena nafty na Slovensku čoskoro prekročí obávanú hranicu dve eurá za liter. Koniec koncov, už teraz bežne diesel tankujeme aj za vyše 1,9 eura, čo od dvoch eur rozhodne nie je ďaleko.
Ak máte benzín, pre vás sú prognózy o čosi menej hrozivé, no stále nie príjemné. Podľa expertov nebude tlak na zdražovanie benzínov taký výrazný ako pri nafte. Marže rafinérií z nedávnych maxím už trochu klesli. Navyše sa končí hlavná motoristická sezóna, čo znamená, že celkový dopyt po benzíne prirodzene slabne.
Oplatí sa tankovať v zahraničí?
Postupne čoraz menej. Treba si uvedomiť, že situácia v Perzskom zálive ovplyvňuje nielen náš trh, ale de facto celú Európu. Zaujímavosťou je, že Slovensko je na tom ešte pomerne dobre, ak vezmeme do úvahy porovnanie v rámci stredoeurópskeho regiónu.
Vodiči u nás tankujú benzín aj naftu lacnejšie ako v Česku, Rakúsku či Poľsku. To, že sa v Poľsku zdražuje, asi mnohých prekvapí, keďže ešte donedávna sa tam dalo tankovať až podozrivo lacno. Bolo to kvôli vládnym opatreniam, avšak tie boli len dočasné. Nižšie ceny palív teda boli vytvorené umelo. Zvýhodnenie pritom už neplatí, v dôsledku čoho ceny vyleteli nahor. Ak máte tú možnosť, lacnejšie momentálne natankujete už len v Maďarsku.
