Jazdu na palivovú rezervu pozná azda každý vodič. Rozsvietená kontrolka síce ešte neznamená, že musíte auto okamžite odstaviť, keďže väčšina automobilov dokáže na rezervu prejsť niekoľko desiatok kilometrov. Problém však nastáva vtedy, keď sa z občasnej situácie stane pravidelný stav. Niektorí motoristi totiž tankujú iba niekoľko litrov paliva a dlhodobo jazdia s takmer prázdnou nádržou. Odborníci pritom upozorňujú, že takéto správanie môže postupne poškodzovať dôležité komponenty auta.
Rizikami jazdy s nízkou hladinou paliva sa zaoberali aj výrobcovia automobilových súčiastok a americká automobilová asociácia AAA. Ich zistenia ukazujú, že moderné autá síce disponujú viacerými ochrannými mechanizmami, no ani tie nedokážu eliminovať úplne všetky riziká.
Koľko kilometrov prejde auto na rezerve?
Americká automobilová asociácia AAA v spolupráci s výskumným centrom Automotive Research Center testovala presnosť palubných počítačov v 16 vozidlách. Pri piatich z nich pokračovali výskumníci v jazde až do úplného spotrebovania paliva. Zistili, že po zobrazení nulového dojazdu zostávalo automobilom ešte približne 10 až 89 kilometrov. To však neznamená, že vodiči môžu s takouto rezervou automaticky počítať. Dojazd totiž ovplyvňuje štýl jazdy, rýchlosť, prevýšenie aj aktuálna spotreba. Palubný počítač navyše pracuje s odhadmi založenými na predchádzajúcom používaní vozidla. AAA preto odporúča začať uvažovať o tankovaní už pri poklese hladiny približne na štvrtinu nádrže.
Nízka hladina paliva môže poškodzovať čerpadlo
Jednou z najdôležitejších súčastí palivového systému je čerpadlo, ktoré zabezpečuje prívod benzínu alebo nafty do motora. V mnohých automobiloch sa nachádza priamo v nádrži, pričom palivo pomáha zabezpečovať jeho vhodné prevádzkové podmienky vrátane odvádzania tepla.
Výrobca automobilových súčiastok HELLA upozorňuje, že medzi hlavné príčiny porúch palivových čerpadiel patria znečistenie, prehrievanie a opotrebovanie. Častá jazda s nízkou hladinou paliva pritom môže ich opotrebovanie urýchľovať. Neznamená to však, že sa čerpadlo automaticky poškodí pri každom rozsvietení kontrolky. Moderné vozidlá majú rôzne konštrukčné riešenia, ktoré pomáhajú zabezpečiť plynulý prívod paliva aj pri jazde v zákrutách alebo po nerovnom povrchu.
Nečistoty v nádrži sú problém, ale nie tak, ako sa hovorí
Medzi motoristami už celé desaťročia koluje tvrdenie, že pri jazde na rezervu začne auto nasávať nečistoty usadené na dne nádrže. Toto vysvetlenie je však iba čiastočne správne. Palivové čerpadlo totiž bežne odoberá palivo zo spodnej časti nádrže, pričom palivový systém obsahuje filtre určené na zachytávanie nečistôt.
Pri nízkej hladine sa však môžu usadeniny ľahšie rozvíriť a dostať k čerpadlu. Dôležitá je preto aj kvalita tankovaného paliva a pravidelná výmena palivového filtra podľa pokynov výrobcu. Samotná jazda na rezervu však neznamená, že sa nečistoty okamžite dostanú až do vstrekovačov motora.
Ešte väčší pozor by si mali dávať majitelia dieselových automobilov. Ak sa nádrž úplne vyprázdni, do palivovej sústavy sa môže dostať vzduch, ktorý následne skomplikuje opätovné naštartovanie. Pri niektorých vozidlách je potrebné systém odvzdušniť, v určitých prípadoch aj s pomocou servisu. Na tento problém upozorňuje napríklad Ford. Výrobca zároveň pripomína, že prerušenie prívodu paliva môže nepriaznivo ovplyvniť komponenty pohonného systému. Pri veľmi nízkej hladine pritom môže k prerušeniu dodávky paliva prispieť aj prudká zákruta či jazda v stúpaní.
Ako predísť zbytočným problémom?
Ak vám kontrolka rezervy zasvieti raz za čas, nie je dôvod na paniku. Dlhodobému jazdeniu s takmer prázdnou nádržou sa však oplatí vyhýbať. Rovnako nie je ideálne opakovane tankovať iba za 15 či 20 eur, ak tým hladinu paliva zvýšite len minimálne. Samotné tankovanie menších súm autu neškodí, problémom je predovšetkým trvalo nízka hladina paliva.
Pomôcť môže aj jednoduché plánovanie výdavkov. Ak napríklad mesačne miniete na benzín alebo naftu 200 eur, môžete si po výplate vyčleniť túto sumu a pridať ďalších 20 eur ako rezervu. Peniaze si možno odložiť na samostatný účet alebo použiť takzvanú obálkovú metódu. Vďaka tomu budete mať lepší prehľad o nákladoch na jazdenie a menšiu potrebu odkladať tankovanie až do poslednej chvíle.
