Éra príjemných daňových úľav a štátnych výhod pre majiteľov elektrických áut sa pomaly, ale isto končí, po novom aj vo Veľkej Británii. Tamojšia vláda totiž potvrdila zavedenie nového poplatku, ktorého konečná výška bude závisieť od počtu skutočne najazdených kilometrov. Nový systém vstúpi do platnosti v apríli 2028, pričom pre typického vodiča bude znamenať dodatočné ročné náklady vo výške viac ako 280 eur.
Nový systém eVED
Nové opatrenie nesie názov eVED, teda Electric Vehicle Excise Duty. Na rozdiel od doterajších cestných poplatkov už nebude rozhodovať len samotná hodnota alebo typ auta. Kľúčovým parametrom bude nájazd kilometrov počas celého roka, vysvetľuje Autojournal.cz.
Majitelia elektromobilov zaplatia tri pence za každú najazdenú míľu, čo po prepočte predstavuje približne dva centy za kilometer. Vodiči plug-in hybridov dostanú polovičnú sadzbu, teda zhruba jeden cent za kilometer. Vláda nižšiu sadzbu pre hybridy zdôvodňuje tým, že tieto vozidlá stále čiastočne spotrebúvajú benzín alebo naftu, čo znamená, že do štátnej pokladnice už prispievajú cez spotrebnú daň, ktorá je obsiahnutá v cene paliva. Navyše, od roku 2029 sa budú sadzby automaticky navyšovať podľa inflácie.
Pri priemernom ročnom nájazde motoristov, ktorý v Británii dosahuje približne 13 600 kilometrov, vychádza nová kilometrová daň na necelých 300 eur ročne. Keď k tomu pripočítame štandardný ročný poplatok za vozidlo, ktorý od apríla tohto roku platí aj pre elektromobily a dosahuje zhruba 220 eur, celková daňová záťaž majiteľa elektromobilu pravdepodobne prekoná hranicu 500 eur ročne.
Rozpočtu chýbajú miliardy zo spotrebnej dane
Prečo sa ale Británia takto rozhodla? Dôvod je čisto ekonomický. Je to logické. Čím viac šoférov prechádza zo spaľovacích motorov na batériový pohon, tým menej sa predá tradičných palív. Štátne pokladnice tak prichádzajú o obrovské príjmy, ktoré dlhé dekády čerpali zo spotrebnej dane. Tá, ako už bolo spomenuté, je zarátaná v každom litri benzínu či nafty.
Rozmach elektromobility tak vytvára stále väčšiu dieru vo verejných rozpočtoch. Británia sa rozhodla túto medzeru vyplniť spravodlivým spoplatnením skutočne najazdenej vzdialenosti. Vodič, ktorý jazdí intenzívne, teda zaplatí vyššiu sumu ako človek, ktorý používa auto len príležitostne.
Budú kontrolovať tachometre
Pochopiteľne, nové nastavenie vyvolalo medzi britskými vodičmi obavy, a to nielen čo sa týka samotnej finančnej stránky, ale aj čo sa týka narušenia súkromia a sledovania pohybu vozidiel pomocou satelitných systémov. Je im totiž jasné, že všetko spojené s nájazdom treba nejakým spôsobom kontrolovať.
Britské úrady však ubezpečujú, že do áut nebude potrebné montovať žiadne sledovacie zariadenia. Systém bude stáť na kombinácii odhadu a následnej fyzickej kontroly pri technickej prehliadke.
Fungovať to má na pohľad celkom jednoducho. Pri úvodnom nastavení či obnove cestnej dane šofér nahlási predpokladaný počet kilometrov, ktoré v danom roku najazdí, a vopred zaplatí príslušnú sumu. Neskôr prichádza na rad technická kontrola, ktorá preverí skutočný stav najazdených kilometrov. V prípade, že vodič najazdil viac, ako nahlásil, doplatí chýbajúcu sumu, pričom hrozia aj penále. Naopak, ak najazdí menej, vznikne preplatok, ktorý sa mu automaticky prenesie ako kredit do ďalšieho obdobia.
Výnimky pre podnikateľov
Nový poplatok sa však nebude týkať úplne všetkých elektromobilov. Štát udelí výnimku elektrickým úžitkovým vozidlám, respektíve dodávkam. Týmto krokom chce naďalej podporovať podnikateľov a špedičné firmy pri výmene svojho vozového parku za ekologickejšie varianty. Dodatočné náklady by ich od nákupu elektrických dodávok mohli jednoducho odradiť. Pri osobných autách sa však s výnimkami nepočítalo a nepočíta.
Mohlo by vás zaujímať
Veľká Británia pritom nie je priekopníkom v tomto type zdanenia. Podobný systém poplatkov za kilometre už predvlani zaviedol Island, pričom od tohto roku ho rozšíril na úplne všetky druhy pohonov, bez ohľadu na palivo.
Všeobecne ide o trend, ktorým sa časom pravdepodobne vydajú aj ďalšie európske štáty. Daňové prázdniny pre elektromobily postupne končia a s tým, ako ich po cestách jazdí stále viac, budú ich majitelia musieť začať plne prispievať na údržbu a výstavbu dopravnej infraštruktúry.
