Majitelia elektromobilov sa v Európe postupne lúčia s výhodami, ktoré ich mali motivovať k prechodu na elektrický pohon. V niektorých krajinách už musia platiť rovnaké poplatky ako vodiči benzínových či naftových áut, inde sa pripravujú ešte výraznejšie zmeny. Jedna z európskych veľmocí sa totiž rozhodla zaviesť úplne nový spôsob zdaňovania. Výška poplatku bude závisieť od toho, koľko človek počas roka najazdí, pričom štát si chce skutočný nájazd aj kontrolovať.
Veľká Británia potvrdila zavedenie novej dane s názvom Electric Vehicle Excise Duty (eVED), ktorá začne platiť od 1. apríla 2028. Vláda opatrenie predstavila už minulý rok, no 28. októbra 2026 zverejnila ďalšie podrobnosti a potvrdila jeho zaradenie do pripravovaného finančného zákona. Nová daň sa pritom bude týkať elektromobilov, plug-in hybridov aj vodíkových osobných áut.
Štátnu kasu naplní každý prejdený kilometer
Nový systém bude fungovať pomerne jednoducho. Majitelia čisto elektrických áut zaplatia tri britské pence za každú prejdenú míľu, čo predstavuje približne 0,02 € za kilometer. Rovnaká sadzba bude platiť aj pre vodíkové vozidlá. Plug-in hybridy dostanú polovičnú sadzbu, teda 0,01 € za míľu. Dôvodom je skutočnosť, že plug-in hybridy stále spotrebúvajú benzín alebo naftu, prostredníctvom ktorých ich majitelia už platia spotrebnú daň. Británia zároveň počíta s tým, že od daňového roka 2029/2030 sa budú nové sadzby zvyšovať podľa inflácie.
Pri ročnom nájazde 8 000 míľ, teda približne 12 900 kilometrov, zaplatí majiteľ elektromobilu na novej dani 240 libier (približne 290 eur). Tým sa však jeho povinnosti nekončia. Od apríla 2026 totiž pre väčšinu novších elektromobilov platí aj štandardná ročná daň z vozidla vo výške 200 libier (240 eur, pozn. red.). Spolu tak môže ísť o 440 libier, v prepočte približne 500 eur ročne. Pri drahších automobiloch môže byť výsledná suma ešte vyššia.
Prečo zavádzajú novú daň? No kvôli peniazom, samozrejme
S rastúcim počtom elektromobilov totiž klesá spotreba benzínu a nafty, z ktorých štát dlhodobo vyberá spotrebnú daň. Britské úrady odhadujú, že jej ročné výnosy by sa mohli v budúcej dekáde znížiť približne na polovicu. Vláda preto chce postupne nahradiť časť chýbajúcich príjmov poplatkom, ktorý zohľadňuje skutočné využívanie vozidla. Kto jazdí viac, zaplatí viac, kto menej, zaplatí menej. Podľa aktuálnych rozpočtových odhadov by nová daň mohla len v prvom roku priniesť štátu približne 1,1 miliardy libier.
Veľkou otázkou však dlho zostávalo, ako chce Británia skutočný nájazd kontrolovať. Úrady odmietli zavedenie povinných GPS sledovacích zariadení a namiesto toho bude vodič pri obnove dane nahlasovať aktuálny stav tachometra a odhad počtu míľ, ktoré plánuje najazdiť počas nasledujúceho roka. Na základe odhadu zaplatí príslušnú sumu vopred alebo si platbu rozloží na viacero častí. Na konci obdobia sa skutočný nájazd porovná s odhadom. Ak vodič najazdil viac, rozdiel doplatí. Pri nižšom nájazde vznikne preplatok, ktorý sa zohľadní pri ďalšom vyúčtovaní.
Kontroly budú prebiehať najmä počas pravidelných technických prehliadok MOT. Autá mladšie ako tri roky však nebudú musieť absolvovať mimoriadnu kontrolu iba kvôli novej dani. Ich majitelia budú stav tachometra zatiaľ nahlasovať sami, no v prípade podozrenia z podvodu si však úrad môže vyžiadať dodatočné preverenie. Zaujímavé je, že Británia súbežne pripravuje aj možnosť dobrovoľného využívania údajov z palubných systémov pripojených áut. Automatické odosielanie nájazdu má vodičom zjednodušiť administratívu, no jeho používanie bude zatiaľ dobrovoľné.
Nová daň sa pri zavedení nebude vzťahovať na elektrické dodávky, autobusy, motocykle ani nákladné vozidlá. Británia sa zatiaľ sústreďuje na osobné automobily, keďže práve v tejto kategórii je prechod na elektrický pohon najpokročilejší. Podobný systém už napríklad funguje na Islande, kde od januára 2026 platia za najazdené kilometre všetky vozidlá bez ohľadu na druh pohonu. Sadzba pre bežné osobné autá dosahuje 6,95 islandskej koruny za kilometer.
