Kúpa nového auta je pre mnohé domácnosti jednou z najväčších investícií. V niektorých európskych krajinách však vysoké výdavky nekončia ani po návšteve autosalónu či čerpacej stanice. Majitelia totiž musia každý rok platiť daň, ktorej výška závisí od množstva emisií a práve tento systém môže byť čoskoro ešte prísnejší. Pripravované zmeny by sa dotkli aj úplne bežných rodinných áut, ktoré denne stretávame na slovenských cestách.
Vo Švédsku pripravujú výrazné zvýšenie dane z motorových vozidiel. Ako upozornil český portál AutoŽivě, majiteľ novej benzínovej Škody Octavia Combi by pri zvolených emisiách mohol namiesto približne 587 eur platiť až 834 eur ročne. Zároveň by sa predĺžilo obdobie, počas ktorého musí vyššiu daň odvádzať. Zatiaľ však ide iba o návrh, ktorý musí posúdiť švédska vláda.
V Česku ani na Slovensku takúto daň bežní vodiči neplatia
Na Slovensku je situácia, v porovnaní so Švédskom, nateraz diametrálne odlišná. Daň z motorových vozidiel sa týka vozidiel používaných na podnikanie, nie bežného súkromného jazdenia. Švédi uplatňujú systém označovaný ako malus, vďaka ktorému pri nových spaľovacích autách počas prvých troch rokov vyberajú zvýšenú daň podľa emisií CO₂. Základ predstavuje 360 švédskych korún a k nemu sa následne pripočítava suma za každý gram emisií nad stanovenými hranicami.
Pri benzínovej Škode Octavia Combi 1.5 TSI s emisiami 131 gramov CO₂ na kilometer vychádza daň na 6 502 švédskych korún, teda približne 587 eur ročne. Od štvrtého roka následne klesá na približne 72 eur. Čisto elektrické autá dnes platia iba základnú sadzbu, a to približne 33 eur ročne.
Nový návrh by daň výrazne zvýšil
Vládna komisia však navrhuje predĺžiť obdobie zvýšenej dane z 3 na 5 rokov. Zároveň by sa hranica emisií, od ktorej sa príplatok počíta, znížila zo 75 na 50 gramov CO₂ na kilometer a základná sadzba by stúpla na 420 korún. Pri spomínanej Octavii by to znamenalo ročnú daň až 9 237 korún, teda 834 eur. Za prvých päť rokov by tak jej majiteľ zaplatil približne 4 170 eur, zatiaľ čo podľa súčasných pravidiel by ho rovnaké obdobie vyšlo asi na 1 900 eur.
Návrh však počíta so zmenami aj pri starších vozidlách. Pri Octavii s emisiami 131 gramov by ročná daň po skončení zvýšeného zdanenia stúpla z približne 72 na 119 eur. Základný poplatok za elektromobil by vzrástol asi z 33 na 38 eur. Švédsky dopravný úrad Transportstyrelsen už 23. októbra podporil predĺženie zvýšenej dane, pripomienkoval však navrhované termíny. Prísnejšie pravidlá pre nové autá by mali začať platiť až od 1. januára 2028, ak ich, samozrejme, dovtedy schváli vláda.
