Európska únia schválila nové pravidlá pre vodičské preukazy, ktoré menia aj to, ako sa bude posudzovať zdravotná spôsobilosť vodičov. Pravidlo, podľa ktorého by všetkých motoristov v celej únii čakala prísna povinnosť, sa však napokon nenaplnilo. Namiesto toho vznikol rámec, ktorý síce zdravotné preverovanie zavádza, no členským štátom ponecháva pomerne široký priestor pri tom, ako ho nastavia v praxi.
Nová smernica o vodičských preukazoch bola podľa oficiálnej stránky Európskej komisie formálne prijatá a vstúpila do platnosti 25. novembra 2025. Samotná zmena sa však nezačne uplatňovať okamžite. Ako vyplýva z textu smernice na EUR Lexe, členské štáty ju musia do svojich zákonov preniesť do 26. novembra 2028 a vo všeobecnosti ju začnú uplatňovať od 26. novembra 2029.
Čo sa nakoniec schválilo
Najdôležitejšia zmena spočíva v tom, že zdravotná spôsobilosť sa stane pevnou súčasťou systému vydávania a obnovy vodičských preukazov. To ale neznamená, že každý vodič v EÚ bude musieť povinne absolvovať rovnakú lekársku prehliadku podľa jedného vzoru.
Prečítajte si tiež
Už pri politickej dohode z marca 2025 Rada EÚ vysvetlila, že pri vydávaní vodičských preukazov budú členské štáty vyžadovať buď lekárske vyšetrenie, alebo preverenie založené na sebahodnotení. Finálna smernica túto logiku zachovala, no ešte presnejšie ju rozdelila podľa kategórií vodičských oprávnení.
Pri ťažších skupinách, teda napríklad pri nákladných autách a autobusoch, zostáva lekárske vyšetrenie povinné. Pri bežných vodičských oprávneniach pre autá a motocykle môžu členské štáty namiesto povinnej lekárskej prehliadky použiť sebahodnotiaci formulár alebo vytvoriť vlastný národný systém, ktorý bude sledovať zmeny zdravotnej spôsobilosti po vydaní vodičského preukazu.
Krajiny si to nastavia podľa seba
EÚ neurčila jeden univerzálny model, ktorý by sa automaticky a rovnako uplatnil vo všetkých členských štátoch. Krajiny budú mať možnosť rozhodnúť, či pri bežných skupinách siahnu po lekárskych prehliadkach, po sebahodnotení, alebo po kombinácii viacerých opatrení.
To znamená, že slovenský systém napokon nemusí vyzerať rovnako ako napríklad nemecký, francúzsky alebo rakúsky. Smernica síce vytvára spoločný základ, ale konkrétna forma preverovania sa bude odvíjať od toho, ako ju prevedú do národného práva jednotlivé štáty. Aj samotný text smernice výslovne pripúšťa, že členské krajiny môžu mať dokonca prísnejšie pravidlá, než stanovuje európske minimum.
Príde aj zodpovednosť za pravdivé údaje
Dôležité je aj to, že ak štát zvolí pri bežných vodičských oprávneniach cestu sebahodnotenia, nepôjde len o formalitu bez následkov. Finálna smernica umožňuje členským štátom zaviesť opatrenia voči tomu, kto formulár nevyplní, alebo v ňom vedome uvedie nesprávne či neúplné údaje.
Inými slovami, ak sa niekde použije miernejší model bez povinnej lekárskej prehliadky, zároveň sa počíta s tým, že vodič ponesie väčšiu zodpovednosť za pravdivosť poskytnutých informácií. Tento rámec je opäť priamo v schválenej smernici na EUR Lexe.
Zároveň platí, že ak sa na základe sebahodnotenia alebo iného národného systému objaví podozrenie, že vodič môže mať zdravotný problém uvedený v prílohe smernice, členský štát musí zabezpečiť riadne lekárske vyšetrenie ešte pred vydaním alebo obnovením vodičského preukazu. Ani pružnejší režim teda neznamená, že sa zdravotné riziká budú ignorovať.
Čo z toho vyplýva pre Slovensko
Pre slovenských vodičov je dnes podstatné najmä to, že k okamžitej zmene ešte nedochádza. Pravidlá už síce na európskej úrovni platia, ale ich praktické uplatňovanie je ešte pred nami. Slovensko bude musieť rozhodnúť, či pri bežných vodičských preukazoch siahne skôr po povinnejších lekárskych prehliadkach, po sebahodnotení, alebo po vlastnej kombinácii riešení.
