Americká Federálna komisia pre komunikácie dostala minulý piatok na stôl žiadosť, ktorá radikálne mení predstavu o využití blízkeho vesmíru. Spoločnosť SpaceX v nej žiada o povolenie vypustiť milión satelitov určených na výpočtové operácie umelej inteligencie, píše BBC. Elon Musk, ktorý už teraz čelí kritike za preplnenie obežnej dráhy, sa na sociálnej sieti X bráni tvrdením, že ľudská myseľ nedokáže pochopiť rozsiahlosť vesmíru a nové zariadenia si nebudú navzájom zavadzať.
Základná premisa žiadosti, ktorú úradníkom predložila Muskova firma, stojí na tvrdení, že pozemské kapacity pre dátové centrá narazili na svoj strop. Enormný dopyt po výpočtovom výkone pre umelú inteligenciu (AI) už podľa SpaceX nie je možné efektívne pokryť na povrchu planéty.
Riešením majú byť takzvané „orbitálne dátové centrá“. Tie by mali podľa dokumentácie fungovať ako autonómne serverovne krúžiace nad hlavami obyvateľov, pričom by využívali neobmedzený prístup k solárnej energii a eliminovali potrebu masívnych vodných zdrojov na chladenie, ktoré sú pre pozemské farmy nevyhnutné.
Tisíce satelitov 500 kilometrov nad Zemou
Tradičné dátové centrá sú v súčasnosti jedným z najväčších spotrebiteľov elektrickej energie a vody v technologickom sektore. SpaceX v žiadosti argumentuje, že presun tejto infraštruktúry do vákua je nielen logickým krokom, ale aj ekologickejšou alternatívou.
Podľa britskej BBC, ktorá analyzovala detaily návrhu, by nové satelity mali operovať na nízkych obežných dráhach (LEO) vo výškach od 500 do 2000 kilometrov nad Zemou. Práve v tejto zóne sa už dnes nachádza väčšina komerčných satelitov, čo vyvoláva otázky o realizovateľnosti projektu bez narušenia existujúcich služieb.
Technickí experti, ktorých oslovila BBC, však nadšenie miliardára krotia. Upozorňujú na fakt, že hoci vesmír ponúka „chlad“, odvod tepla vo vákuu je technicky mimoriadne náročný proces, keďže tam nefunguje konvekcia vzduchu.
Jeden z odborníkov pripomenul, že infraštruktúra potrebná na ochranu citlivej elektroniky pred radiáciou, jej napájanie a následné chladenie urobí z každého takéhoto satelitu komplexné a drahé zariadenie. Vypúšťanie hardvéru na obežnú dráhu je napriek klesajúcim nákladom SpaceX stále finančne náročnou operáciou v porovnaní s výstavbou haly na zemi.
„Neviditeľná“ flotila
Najväčšiu kontroverziu však vyvoláva samotné číslo. Jeden milión nových objektov by znamenal drastický nárast oproti súčasnému stavu. Na ilustráciu môžeme uviesť sieť Starlink, ktorá slúži na poskytovanie internetového pripojenia a v súčasnosti operuje s necelými 10 000 satelitmi. Už toto číslo stačilo na to, aby astronómovia a konkurenčné firmy obvinili Muska z monopolizácie a znečistenia obežnej dráhy. Nová sieť by bola v porovnaní s ňou stonásobne rozsiahlejšia.
Musk tieto obavy bagatelizuje a odvoláva sa na matematiku objemu. „Satelity budú v skutočnosti tak ďaleko od seba, že bude ťažké vidieť z jedného na druhý. Vesmír je taký rozsiahly, že presahuje možnosti ľudského chápania,“ napísal na svojej platforme X v reakcii na kritiku, ktorá sa objavila po zverejnení plánov. Miliardár dlhodobo odmieta tvrdenia, že jeho satelity zaberajú príliš veľa miesta alebo že vytláčajú konkurenciu z lukratívnych orbitálnych hladín.
Prečítajte si tiež
Oslepené teleskopy
Vedecká komunita však operuje inými dátami než Muskove PR oddelenie. Už v roku 2024 astronómovia predložili sťažnosti, podľa ktorých rádiové vlny emitované súčasnou konšteláciou Starlink doslova oslepujú rádioteleskopy a znemožňujú dôležitý výskum hlbokého vesmíru. Ak by sa počet vysielačov zvýšil o milión jednotiek, rádiové rušenie by mohlo podľa kritikov znamenať koniec pozemskej rádioastronómie v podobe, v akej ju poznáme dnes.
Ďalším kritickým bodom je riziko kaskádového efektu zrážok. Expert oslovený BBC varoval, že exponenciálny rast počtu telies na nízkych dráhach štatisticky nevyhnutne zvyšuje pravdepodobnosť kolízií. Každá zrážka pritom generuje tisíce úlomkov, ktoré môžu zasiahnuť ďalšie satelity.
Žiadosť podaná na Federálnu komisiu pre komunikácie pritom podľa dostupných informácií neobsahuje konkrétny časový harmonogram, kedy by sa táto masívna flotila mala začať budovať, čo ponecháva regulátorov aj konkurenciu v neistote.
