Obdobie, počas ktorého si majitelia elektrických áut užívali rôzne štátne výhody a daňové úľavy, sa pomaly chýli ku koncu. Najnovším príkladom tohto trendu je Veľká Británia, kde vláda definitívne schválila zavedenie úplne nového poplatku. Ten už nebude paušálny, jeho konečná výška sa bude priamo odvíjať od toho, koľko kilometrov šofér skutočne najazdí. Platiť začne v apríli 2028, pričom aj úplne bežnému motoristovi vytiahne z peňaženky stovky eur navyše.
Ako funguje nový systém eVED?
Nové opatrenie dostalo oficiálny názov eVED, čo v preklade znamená spotrebná daň z elektrických vozidiel. Doteraz pri cestných poplatkoch rozhodovala hlavne hodnota auta alebo jeho typ, no tento prístup sa mení. Po novom bude kľúčovým parametrom ročný nájazd kilometrov.
Majitelia čisto elektrických áut zaplatia tri pence za každú prejdenú míľu, čo v prepočte vychádza na zhruba dva centy (0,02 eura) za jeden kilometer. Tí, ktorí jazdia na plug-in hybridoch, dostanú o polovicu nižšiu sadzbu.
Vláda túto úľavu vysvetľuje tak, že tieto autá stále využívajú aj klasické palivá ako benzín či naftu, takže ich majitelia už do štátnej kasy prispievajú cez štandardnú spotrebnú daň. Nové sadzby sa navyše budú časom meniť. Od roku 2029 sa budú automaticky upravovať smerom nahor na základe aktuálnej inflácie.
Účet prekročí 500 eur ročne
Keď sa na tieto zmeny pozrieme cez čísla, zistíme, že dopad na bežného britského vodiča bude celkom tvrdý. Priemerný motorista tam ročne najazdí približne 13 600 kilometrov. Ak túto vzdialenosť vynásobíme novou sadzbou, dostaneme sa na sumu necelých 300 eur. To však nie je celá rovnica. K tejto sume totiž treba pripočítať aj ďalšie povinné platby.
Pre upresnenie, od apríla tohto roku vo Veľkej Británii pre elektromobily platí aj štandardný ročný poplatok za vozidlo, ktorý sa pohybuje okolo 220 eur. Ak tieto dve položky sčítame, celková daňová záťaž prekoná hranicu 500 eur ročne.
Ale prečo?
Dôvod tohto rozhodnutia je čisto pragmatický a ekonomický. Je úplne prirodzené, že čím viac ľudí vymení svoje staré auto so spaľovacím motorom za elektromobil, tým menej sa predá tradičného paliva sa na čerpacích staniciach. Štát kvôli tomu prichádza o obrovské sumy peňazí, ktoré po desaťročia stabilne tiekli do rozpočtu zo spotrebnej dane. Táto daň je totiž skrytá v každom jednom litri natankovaného benzínu alebo nafty.
Rýchly rozmach elektromobility tak paradoxne vytvára čoraz dieru vo verejných financiách. Britská vláda sa preto rozhodla, že tento výpadok musí nejako nahradiť, a napokon si zvolila cestu spoplatnenia skutočne najazdenej vzdialenosti. Z pohľadu štátu ide o spravodlivý systém, pretože šofér, ktorý trávi na cestách veľa času, zaplatí logicky viac ako ten, ktorý auto vytiahne z garáže len občas.
Ako na to budú dohliadať?
Správa o novej dani okamžite vyvolala medzi britskými vodičmi celkom pádne obavy. Nešlo len o samotné peniaze, ľudia sa začali báť aj o svoje súkromie, pričom jasne odmietali myšlienku, že by ich pohyb sledovali vládne satelity.
Úrady však situáciu rýchlo upokojili a jasne deklarovali, že do áut sa nebudú montovať vôbec žiadne sledovacie zariadenia. Celý proces bude stáť výhradne na odhade a následnej kontrole pri povinnej technickej prehliadke.
V podstate to bude fungovať veľmi jednoducho. Keď si budete vybavovať alebo obnovovať cestnú daň, úradom nahlásite svoj odhadovaný ročný nájazd a vopred zaplatíte vypočítanú sumu. Pravda sa následne ukáže až na technickej kontrole, kde technik odpíše stav tachometra. Ak zistí, že vodič najazdil viac, chýbajúcu sumu bude musieť doplatiť, pričom riskuje aj pokutu. Ak naopak auto využíval menej, štát mu preplatok automaticky presunie ako kredit do ďalšieho roka.
Podnikatelia dostanú výnimku, bežní ľudia nie
Nové pravidlá ale nebudú platiť úplne plošne. Britská vláda sa rozhodla udeliť dôležitú výnimku, ktorá sa však týka výhradne elektrických úžitkových vozidiel a dodávok. Chce tak podporiť podnikateľov a rôzne špedičné firmy v tom, aby svoje staré vozové parky naďalej menili za ekologickejšie verzie.
Ak by štát novou daňou zaťažil aj ich, prechod na elektrické dodávky by sa firmám jednoducho neoplatil, čo by spomalilo dekarbonizáciu dopravy. Pri bežných osobných autách sa však so žiadnymi úľavami nepočíta.
Napokon stojí za zmienku, že Veľká Británia v tomto smere nie je žiadnym osamoteným priekopníkom. Veľmi podobný systém, ktorý zdaňuje prejdené kilometre, funguje už dva roky na Islande. Od tohto roku ho tam dokonca rozšírili na úplne všetky autá bez ohľadu na to, čo tankujú.
Všeobecne môžeme hovoriť o trende, ktorý postupne zasiahne aj ďalšie európske krajiny. Elektrických áut je na cestách čoraz viac, a tak je len otázkou času, kedy si ich majitelia začnú plne platiť za údržbu a výstavbu nových ciest.
