Európske automobilky už niekoľko rokov počítajú s tým, že po roku 2035 sa pravidlá predaja nových áut zásadne zmenia. Teraz však prichádza dohoda, ktorá môže pôvodné plány Európskej únie výrazne oslabiť. Dve najväčšie automobilové veľmoci sa totiž rozhodli postupovať spoločne a automobilkám ponúknuť viac priestoru na výrobu áut, ktoré Brusel plánoval postupne vytlačiť z trhu. Definitívne rozhodnutie však ešte nepadlo.
Francúzsko a Nemecko sa 16. októbra dohodli na spoločnom postupe pri úprave emisných pravidiel pre nové autá. Ako informovala agentúra Reuters, Paríž a Berlín chcú zmierniť podmienky, ktoré budú výrobcovia musieť splniť od roku 2035. Obe krajiny zároveň spojili túto otázku s podporou automobilov vyrábaných v Európe.
Emisné limity sa majú zmierniť
Podľa platnej legislatívy majú výrobcovia od roku 2035 dosiahnuť stopercentné zníženie priemerných emisií CO₂ nových osobných áut oproti úrovni z roku 2021. V praxi by tak nové benzínové a naftové autá prestali spĺňať požiadavky na uvedenie na trh. Pravidlo sa však netýka používania či predaja ojazdených vozidiel. Európska komisia však už v decembri 2025 navrhla zmiernenie cieľa na 90 percent. Zvyšných desať percent emisií mali automobilky kompenzovať využívaním nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v Únii, prípadne udržateľných alternatívnych palív.
Tento model by umožnil zachovať určitý priestor aj pre hybridy a spaľovacie motory, no zároveň by od výrobcov vyžadoval dodatočné opatrenia.
Nemci a Francúzi však aj napriek tomu nie sú spokojní a navrhli kompromis. Ten síce počíta s ponechaním cieľa na úrovni 90 percent, zároveň však požadujú, aby sa povinnosť kompenzovať zvyšné emisie úplne zrušila. Pre výrobcov by to znamenalo jednoduchšie plnenie pravidiel a viac možností rozhodovať o skladbe predávaných automobilov. Za kompromisom sú rozdielne priority oboch krajín. Nemecko sa dlhodobo snaží chrániť svoj automobilový priemysel a zachovať priestor pre rôzne technológie.
Francúzsko zase presadzuje, aby verejné dotácie a zákazky podporovali predovšetkým výrobu na európskom území. Berlín preto pri rokovaniach ustúpil aj v otázke pôvodu podporovaných automobilov.
