Opozičná strana Sloboda a solidarita (SaS) odštartovala v stredu 6. mája) petíciu, ktorou žiada vládu o zníženie spotrebnej dane z pohonných látok. Podľa strany ide o konkrétne a overené riešenie vysokých cien benzínu a nafty, ktoré v ostatných týždňoch na Slovensku dosahujú dlhodobé maximá. SaS zároveň tvrdí, že jej návrh je lepší ako situácia, keď Slovnaft pohonné látky vyváža do zahraničia namiesto toho, aby sa predávali na domácom trhu za nižšie ceny. Informuje o tom spravodajský portál agentúry TASR (Teraz.sk.).
Čo presne SaS navrhuje?
Strana SaS predložila návrh na zníženie spotrebnej dane z palív do Národnej rady SR už v marci a opakovane na ňom trvá. Ako uvádza SITA, pôvodný návrh počíta so znížením spotrebnej dane z benzínu na európske minimum, čiže z aktuálnych 598 eur na 1 000 litrov na 359 eur na 1 000 litrov. Spotrebná daň z nafty by podľa návrhu klesla z aktuálnych 481 eur na 1 000 litrov na 330 eur na 1 000 litrov.
Ide o hranice, ktoré európska legislatíva pre oba typy pohonných látok plne umožňuje, a podľa prepočtov SaS by takéto zníženie zosadilo cenu benzínu o zhruba 18 centov na liter. Nafta by mohla klesnúť o asi 5 centov za liter.
Poslanec Národnej rady SR Marián Viskupič (SaS) vysvetlil, že nižšie ceny by pomohli občanom, živnostníkom aj celej ekonomike. A aby toho nebolo málo, súčasne by prispeli k znižovaniu inflácie, ktorá sa momentálne drží na vysokých hladinách (okolo 4 percent). Zároveň argumentoval, že ak by Slovensko malo najnižšie ceny palív spomedzi okolitých krajín, štát by výpadok z nižšej sadzby dane kompenzoval vyšším objemom predaja. Logicky, tankovať by ku nám chodili aj motoristi zo zahraničia.
Samozrejme, to platí za podmienky, že by štát znovu nezaviedol (alebo skôr nepredĺžil) dvojaké ceny nafty, ktoré na Slovensku platia od marca. Ide o údajne ochranný mechanizmus, ktorý zvyšuje ceny palív pre zahraničných motoristov, zatiaľ čo domáci platia za štandardné ceny. Vláda v čase zavedenia tohto opatrenia argumentovala, že je nevyhnutné na ochranu zásob. Európska komisia však mala (a stále má) iný názor: podľa nej je opatrenie v priamom rozpore s európskym právom, pričom dokonca pohrozila aj právnymi krokmi.
Petícia ako jasný prejav tlaku
Predseda SaS Branislav Gröhling na tlačovej besede zdôraznil, že petícia má byť nástrojom politického tlaku na vládu. Strana plánuje zozbierané podpisy odovzdať na Úrad vlády SR a poukázať tak na to, že vláda podľa jej slov dostatočne nereaguje na problémy občanov pri tankovaní.
Nie je to pritom prvý raz, čo SaS prichádza s takouto iniciatívou. Aktuality informovali, že ešte v apríli strana odmietla vládny plán zlacnenia vlakov a autobusov a trvala na tom, že zníženie spotrebnej dane a DPH na pohonné látky by bolo účinnejším riešením.
Stav ropnej núdze
Vláda na situáciu s cenami palív reagovala inak, než by si mnohí priali. V marci vyhlásila stav ropnej núdze a dočasne zaviedla obmedzenia predaja nafty, vrátane zákazu vývozu do zahraničia a vyšších cien pre vozidlá so zahraničnými EČV. Zákaz vývozu nafty bol však celkom rýchlo vyškrtnutý zo zoznamu po tom, čo o to požiadali premiéri Česka a Maďarska. Slovensko je totiž tradičným vývozcom nafty zo Slovnaftu, pričom najväčším odberateľom je práve Česká republika.
Neprehliadnite
Vývoz pritom nespomíname len tak. Práve ten kritizuje aj SaS. Podľa strany je absurdné, aby Slovnaft vyvážal pohonné látky do zahraničia, zatiaľ čo domáci spotrebitelia platia vysoké ceny. Alternatívou má byť práve také nastavenie spotrebnej dane, ktoré by domáci predaj urobilo atraktívnejším ako vývoz.
Žiaľ pre SaS (a asi pre všetkých motoristov), vláda naproti tomu zníženie spotrebnej dane opakovane odmieta. Pôvodný návrh bol SaS zamietnutý s odôvodnením, že by mal príliš negatívny vplyv na verejné financie.
Aktuálna situácia na pumpách
Koncom apríla 2026 liter benzínu Natural 95 zdražel na 1,694 eura, čo bola najvyššia hodnota od predminulého apríla, zatiaľ čo cena nafty dosiahla 1,772 eura za liter, čo bolo maximum od novembra 2022. Analytik Radovan Potočár upozornil, že ak napätie na Blízkom východe pretrvá, ceny palív zostanú vysoké aj v nasledujúcich mesiacoch.
Napokon stojí za zmienku, že aj samotný Slovnaft odkazuje na dane ako jedného z hlavných vinníkov vysokých cien pohonných látok. Rafinéria podľa vlastných štatistík patrí medzi najlacnejších výrobcov palív v rámci krajín Vyšehradskej štvorky. Poľsko aj Česko však uplatňujú nižšiu DPH na pohonné hmoty, čo je dôvod, prečo tu tankujú lacnejšie, a to bez ohľadu na to, za akú cenu palivo opustí rafinériu.
