Pred jesennou politickou sezónou vstúpila do hry Európska ľudová strana s ambíciou otvoriť zákaz nových áut so spaľovacím motorom po roku 2035. Jej predseda Manfred Weber posúva diskusiu od jednoduchého zákazu k širšej revízii politiky, pričom zdôrazňuje, že cesta ku klimatickej neutralite má zostať technologicky otvorená.
V rozhovoroch naznačil, že návrh na zrušenie zákazu predloží na jeseň, pričom v stávke sú investície, kapacity fabrík aj pracovné miesta naprieč dodávateľským reťazcom.
Weber pritom volí nezvyčajne priamy slovník: „Sľubujem Európanom, že zákaz spaľovacích motorov sa zruší,“ vyhlásil s tým, že cieľom má byť realistická transformácia namiesto ideologických skratiek.
Čo sa chystá
Európska legislatíva dnes stanovuje, aby sa od 1. januára 2035 neregistrovali nové osobné a ľahké úžitkové vozidlá na benzín či naftu. V praxi tento rámec núti automobilky preusporiadať výrobu, prepočítať vývojové rozpočty a prehodnotiť projekty spaľovacích platforiem.
Časť členských štátov a priemyslu však presadzuje scenár, ktorý ponechá priestor pre technológie s veľmi nízkymi emisiami, od syntetických palív cez pokročilé biozložky až po hybridné riešenia pre špecifické segmenty.
Po letných voľbách získala v europarlamente väčšiu váhu skupina politikov, ktorá žiada skôr revíziu termínu a parametrov než rýchle uvoľnenie pravidiel pre jeden typ pohonu. Aj preto sa už otvorene hovorí o skoršej kontrole dopadov a o tom, ako zmierniť regulačný tlak, ktorý v posledných mesiacoch sťažuje cashflow najmä dodávateľom Tier-2 a Tier-3.
Prečítajte si tiež
Prečo teraz?
Automobilový trh v Európe po utlmení dopytu a drahších úveroch znižuje tempo elektrifikácie, pričom investičné plány sa po regióne rozchádzajú. Výrobné centrá v strednej Európe pritom držia významný podiel exportu a nesú najväčšie náklady na úpravu liniek. Práve tieto prevádzky potrebujú rýchlu istotu, či majú pokračovať v dvojkoľajnej stratégii alebo sa definitívne prepnúť na batériové programy.
Revízia pravidiel by mohla priniesť prechodné riešenia, no súčasne by otvorila spor o to, koľko verejných zdrojov a daňových stimulov ešte trh unesie.
Kým sa politická dohoda sformuje, zostáva v platnosti súčasný rámec s rokom 2035. Jesenné rokovania ukážu, či sa zmení tempo aj architektúra regulácie – a či sa z „konečného zákazu“ stane flexibilnejší cieľ s viacnásobnými technologickými trasami.
