Kúpiť nové auto za desiatky tisíc eur alebo sa zadlžiť vysokým úverom už nemusí byť jediná cesta, ako sa dostať k novému vozidlu. Vo Francúzsku sa naplno rozbieha model, ktorý k automobilu pristupuje skôr ako k pravidelne platenej službe. Záujem je pritom enormný.
Francúzska vláda od 16. júla 2026 obnovila program sociálneho lízingu elektromobilov. Domácnosti s nižšími príjmami môžu získať úplne nové elektrické auto bez počiatočnej akontácie a s mesačnou splátkou maximálne 200 eur.
Peugeot E-208 za 149 eur
Peugeot zaradil do programu elektrické modely E-208, E-2008 a E-308. Najlacnejšiu E-208 Style s výkonom 136 koní ponúkal za 149 eur mesačne, lepšie vybavená verzia Allure stála 159 eur. E-2008 začínal na 179 eurách a E-308 na 199 eurách mesačne.
Zákazník pritom nemusí zaplatiť vysokú prvú splátku. Pri E-208 ju pokrýva pomoc vo výške 7 000 eur, ktorá pozostáva zo základnej podpory a dodatočného bonusu za motor vyrábaný v Európe. Následne platí 35 pravidelných mesačných splátok. Program stanovuje aj pomerne štedrý kilometrový limit. Zmluva musí zahŕňať minimálne 15-tisíc kilometrov ročne bez dodatočných poplatkov. Až prekročenie nájazdu dohodnutého v konkrétnej zmluve môže priniesť ďalšie náklady.
Štát prispeje až 9 500 eur
Výška podpory dosahuje 29 percent ceny vozidla, maximálne však 6 500 eur. Ak je auto aj jeho batéria vyrábaná v Európskom hospodárskom priestore, strop sa zvyšuje na 9 000 eur. Ďalších 500 eur môže pribudnúť za motor vyrobený v Európe.
Štát na celý program vyčlenil 401 miliónov eur a počíta minimálne s 50-tisíc domácnosťami. Auto musí stáť najviac 47-tisíc eur, vážiť menej než 1 800 kilogramov a spĺňať požadované environmentálne hodnotenie. Nárok navyše nemá každý. Žiadateľ musí žiť vo Francúzsku a jeho referenčný príjem na jednu daňovú časť domácnosti nesmie prekročiť 16 880 eur. Zároveň musí dochádzať do práce autom viac než 10 kilometrov jedným smerom alebo služobne najazdiť viac než 8 000 kilometrov ročne.
Záujem prekonal ponuku
Peugeot už na svojej stránke uvádza, že objem vozidiel vyčlenených pre sociálny lízing 2026 bol úspešne rezervovaný. Podobne veľký záujem bol aj v predchádzajúcom kole, keď vláda naplnila cieľ 50-tisíc pridelených elektromobilov. Francúzsko tak ukazuje, že pri dostatočne nízkej mesačnej splátke sú desaťtisíce ľudí ochotné vzdať sa tradičnej kúpy auta a namiesto toho ho niekoľko rokov iba prenajímať. Po skončení minimálne trojročnej zmluvy ho podľa typu kontraktu vrátia alebo odkúpia za zostatkovú cenu.
Na Slovensku porovnateľný štátny sociálny lízing elektromobilov momentálne neexistuje. Francúzsky model však ukazuje, ako výrazne dokáže kombinácia dotácie a dlhodobého prenájmu znížiť bariéru, ktorou je pri elektromobiloch stále vysoká obstarávacia cena.
