Nové autá sú plné bezpečnostných asistentov, no časť vodičov ich aj tak vypína alebo úplne ignoruje. Problém sa netýka len Británie, kde sa o téme rozbehla debata po nedávnom prieskume. Rovnakú skúsenosť poznajú aj slovenskí vodiči, najmä pri upozornení na rýchlosť, držaní v pruhu alebo automatickom brzdení.
Z dát, ktoré si môžete prečítať v prieskume vyplýva, že vodiči často nevyužívajú technológie, ktoré už v aute majú, hoci sú určené práve na zníženie rizika nehody.
Britská organizácia IAM RoadSmart pri prieskume medzi viac než 2 tisíckami vodičmi zistila, že tretina opýtaných nikdy nepoužíva dostupných bezpečnostných asistentov. Najčastejšie si ľudia nechávajú zapnuté upozornenie na prekročenie rýchlosti, no aj tam ide len o menšiu časť vodičov.
Asistenti už nie sú luxus
Od júla 2024 musia mať nové autá predávané v Európskej únii viacero bezpečnostných systémov v povinnej výbave. Patrí sem napríklad inteligentný asistent rýchlosti, upozornenie na únavu vodiča, parkovacia kamera alebo senzory, núdzový brzdový signál, systém udržiavania v jazdnom pruhu či automatické núdzové brzdenie. Je pritom jedno či si kupujete lacnejší alebo prémiový model. Majú ich všetky.
Niektoré systémy skutočne dokážu byť otravné. Auto môže pípať pri nesprávne načítanej značke, ťahať volant pri úzkej ceste alebo upozorniť na rýchlosť tam, kde sa vodič cíti bezpečne, čo sú hlavné dôvody, prečo si ich toľko ľudí vypína. Asistent na druhú stranu nemusí byť dokonalý, no v kritickej chvíli môže zareagovať skôr než človek.
Vypnutie nemusí byť riešenie
Vodiči často vypínajú asistentov preto, že ich nepoznajú. Nevedia, čo presne robia, kedy zasiahnu a ako sa správajú v daždi, na okreske alebo na diaľnici. Potom ich vnímajú ako protivníka, nie ako poistku.
Kto jazdí málo, nemá veľa príležitostí zvyknúť si na správanie auta. Asistent držania v pruhu alebo adaptívny tempomat potom pôsobí cudzo, hoci pri pravidelnom používaní vie jazdu výrazne odľahčiť.
Pri novom aute sa preto oplatí prejsť nastavenia, pozrieť si manuál a vyskúšať asistentov na známej trase. Najhoršia kombinácia je mať v aute bezpečnostnú výbavu, nerozumieť jej a vypínať ju iba preto, že pri prvom kontakte pôsobí nepríjemne.
Asistenti síce zo zlého vodiča neurobia dobrého. no môžu však zachytiť chybu, ktorú človek spraví z únavy, nepozornosti alebo zvyku. A presne preto budú v autách pribúdať, či sa to vodičom páči alebo nie.
