Americký prezident Donald Trump na svojej sociálnej sieti Truth Social potvrdil, že na budúci týždeň zvýši clá na dovoz osobných a nákladných áut z Európskej únie (EÚ) do Spojených štátov, a to na 25 percent. Ako dôvod uviedol, že EÚ nedodržiava záväzky vyplývajúce z obchodnej dohody uzavretej v lete minulého roku.
Toto vyhlásenie prišlo len niekoľko mesiacov po tom, čo oba celky naznačili de-eskaláciu obchodného konfliktu. Očividne je realita iná. De facto ide o potvrdenie, že transatlantické obchodné vzťahy sú ďaleko od stabilných. Píše o tom denník Pravda odvolávajúc sa na informácie agentúr TASR, AP a DPA.
O akú dohodu presne ide?
Vlani v lete Trump a predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová ohlásili obchodnú dohodu, ktorá znížila clá na dovoz väčšiny európskeho tovaru vrátane áut do USA na 15 percent. Na oplátku sa EÚ zaviazala k úpravám, ktoré umožnia ľahší vstup amerického tovaru na európsky trh, vrátane uznania niektorých amerických technických a bezpečnostných noriem pre automobily.
Táto dohoda bola považovaná za dôležitý krok smerom k stabilizácii transatlantickej obchodnej spolupráce po vlnách ciel z rokov 2024 a 2025.
Trump teraz tvrdí, že EÚ tieto záväzky neplní. Avšak to, o aké konkrétne porušenia má ísť, vo svojom príspevku nešpecifikoval. Predseda Výboru Európskeho parlamentu pre medzinárodný obchod Bernd Lange tvrdí, že EÚ dohodu dodržiava a práveže ten, kto ju porušuje, je Trumpov kabinet. „Tento najnovší krok iba ukazuje, ako je americká strana nespoľahlivá,“ vyhlásil Lange podľa Novinky.cz.
Čo to znamená pre automobilky?
Asi ani netreba hovoriť, že zvýšenie ciel na 25 percent je dosť výrazná zmena. Doterajšia sadzba na úrovni 15 percent je sama osebe nadštandardne vysoká v porovnaní s normami, ktoré platili pred Trumpom. Historicky boli clá na európske osobné autá v USA len 2,5 percenta.
Skok na 25 percent pravdepodobne výrazne zdvihne ceny európskych automobilov na americkom trhu, čo zasiahne predovšetkým nemecké luxusné značky ako BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen, ale aj prémiové modely švédskej Volvo či talianskej Ferrari.
Pre lepšie porozumenie, Slovensko patrí medzi najväčších výrobcov áut v Európe v prepočte vyrobených kusov na počet obyvateľov. Na území krajiny pôsobí niekoľko montážnych závodov, menovite Volkswagen v Bratislave, Stellantis v Trnave, Kia v Žiline a Jaguar Land Rover v Nitre. Priamy vývoz hotových slovenských áut do USA nie je ktovieako vysoký, no nepriamy dosah môže byť veľmi citeľný.
Trumpove nové clá rozhodne sú výpadom aj proti Slovensku, keďže viaceré slovenské závody dodávajú komponenty či hotové modely nemeckým a európskym materským spoločnostiam, na ktoré sa vyššie clo priamo vzťahuje. Ak napríklad VW Group zníži objem vývozu do USA kvôli tomu, že sa jej to jednoducho neoplatí, môže to viesť k osekaniu výroby aj v bratislavskom závode.
Neprehliadnite
Trump chce výrobu v USA
Ak európske automobilky budú vyrábať autá priamo v USA, clo sa na ne vzťahovať nebude. Zároveň uviedol, že v Spojených štátoch je vo výstavbe viacero nových závodov, do ktorých investori vložili viac než 100 miliárd amerických dolárov.
BMW, Volkswagen a ďalšie európske automobilky v USA výrobné kapacity skutočne majú. Napríklad BMW vyrába v Spartanburgu, Volkswagen v Chattanooge. No presun celého výrobného reťazca do Spojených štátov je záležitosťou rokov, nie týždňov. Clám sa teda ani tieto závody nevyhnú, teda aspoň nie hneď.
Pokiaľ ide o reakciu Európskej únie, tá má niekoľko možností. Prvou je diplomatická cesta, teda rokovania s cieľom presvedčiť Trumpovu administratívu, že EÚ dohodu dodržiava. Druhou je odvetné opatrenie vo forme zvýšenia ciel na americký tovar dovážaný do Európy.
Stojí za zmienku, že ceny akcií automobiliek reagovali na Trumpovo vyhlásenie poklesom. Volkswagen, Stellantis aj BMW zaznamenali výraznejšie straty, čo naznačuje, že trhy berú hrozbu vážne, aj napriek možnosti, že rokovanie medzi EÚ a USA ešte niektoré detaily zmení.
Od 2,5 po 25 percent
Aby bolo možné pochopiť, o aký záasdný skok ide, stojí za to pozrieť sa na historický vývoj ciel na európske autá v USA. Pred prvým Trumpovým prezidentským mandátom platilo na európske osobné automobily v USA clo vo výške len 2,5 percenta.
Nákladné automobily podliehali vyšším clám, no pri osobných autách bola sadzba dlhodobo symbolická. V priebehu Trumpových prezidentských mandátov táto sadzba prešla výraznými zmenami. Ak nové oznámenie vstúpi do platnosti, dostaneme sa na hodnotu desaťnásobne vyššiu než pred rokom 2017.
Čo bude nasledovať
Nové clá majú nadobudnúť účinnosť v priebehu nasledujúceho týždňa, no treba mať na pamäti, že politické kroky Trumpovej administratívy sa v minulosti opakovane menili krátko po ich oznámení, niekedy pod tlakom trhov, inokedy po diplomatickej intervencii. EÚ pravdepodobne okamžite požiada o konzultácie v rámci mechanizmov dohody.
Jedno je ale viac-menej isté. Obchod s autami medzi dvoma veľmocami vstupuje naberá na neistote. Pre výrobcov, dodávateľov aj spotrebiteľov na oboch stranách Atlantiku to znamená, že ceny áut pôjdu s vysokou pravdepodobnosťou hore.
