Nabíjacie stanice pre elektromobily sa v posledných týždňoch stávajú lákadlom nielen pre vodičov, ale čoraz viac aj pre zlodejov. Kým elektromobilita v Európe rýchlo napreduje, prevádzkovatelia verejných nabíjačiek čelia rastúcemu problému – miznúcim káblom. V jednom kábli sa nachádza štyri až desať kilogramov medi, čo pre niektorých zlodejov predstavuje rýchlu, hoci smiešne malú zárobkovú príležitosť.
Predané v zberni prinášajú len niekoľko eur, no pre majiteľa stanice znamenajú výdavky v stovkách až tisícoch. Poškodená nabíjačka zostáva mimo prevádzky celé týždne a jej oprava je extrémne nákladná. Aj preto sa firmy čoraz viac obávajú o spoľahlivosť infraštruktúry, ktorá je kľúčová pre rozvoj elektromobility.
Krádeže sa šíria po celej Európe
Zatiaľ čo na Slovensku a v Česku ide zatiaľ o ojedinelé prípady, západná Európa už zažíva doslova vlnu útokov. Nemecká spoločnosť EnBW eviduje od začiatku roka viac než 900 odcudzených káblov z viac ako 130 staníc. Prevádzkovateľ siete Ionity, ktorý pôsobí v celej Európe, hovorí o stovke krádeží, pričom tretina sa odohrala práve v Nemecku.
Zlodeji pritom neútočia len na klasické AC nabíjačky. Často sa zameriavajú na výkonné DC stanice, ktorých káble sú hrubšie, ťažšie a obsahujú viac medi. Výsledkom je, že poškodené zariadenie býva nefunkčné celé týždne a vodiči sú nútení hľadať alternatívy.
Prevádzkovatelia reagujú na vlastné náklady
Spoločnosti prevádzkujúce nabíjacie siete investujú do čoraz sofistikovanejších spôsobov ochrany. Ionity testuje špeciálne kazety s farbiacou náplňou, ktoré pri prestrihnutí prasknú a označia zlodeja aj samotný kábel nezmazateľnou stopou. Iné firmy skúšajú GPS sledovanie či alarmy, ktoré reagujú na neoprávnenú manipuláciu.
Nemecká EnBW sa vydala inou cestou. Namiesto farbenia káblov testuje fotobunky, ktoré majú zachytiť pohyb okolo nabíjačky, a používajú sa aj nové, odolnejšie typy izolácie, ktoré sťažujú prerezanie. Náklady na tieto opatrenia však prevádzkovateľom ďalej zvyšujú prevádzkové výdavky.
Prečítajte si tiež
Nie vždy ide o peniaze
Zlodeji síce často hľadajú len rýchly zisk, no pribúdajú aj prípady, kde motivácia nie je finančná. Niektoré útoky nesú znaky sabotáže. Kábel prestrihnú, no nechajú ho na mieste. Odborníci preto upozorňujú, že ideologickí odporcovia elektromobility sa môžu snažiť znepríjemniť život jej používateľom.
Takéto incidenty sú pre políciu ťažko riešiteľné. Nabíjačky sa často nachádzajú na odľahlých miestach bez kamier, takže dopadnutie páchateľov je skôr výnimkou než pravidlom.
Náklady rastú, dôvera klesá
Odcudzený kábel má hodnotu niekoľkých eur, no jeho výmena a oprava stoja tisíce. K tomu treba prirátať aj výpadky tržieb, reputačné škody a frustráciu vodičov, ktorí na poškodené stanice narážajú počas ciest.
Opravy škôd stoja tisíce eur, zlodeji získajú len pár eur. Zdanlivo banálna krádež tak dokáže ochromiť celý región a oslabiť dôveru v infraštruktúru, ktorú Európa buduje s miliardovými investíciami. Kým sa situácia stabilizuje, môžu sa ceny nabíjania ďalej zvyšovať, a to všetko len kvôli pár eurám v zberni.
