Firmy, ktoré svojim zamestnancom poskytujú služobné autá aj na súkromné účely, čaká od budúceho roka výrazné zdraženie. Nové pravidlá totiž tvrdo zasiahnu vozidlá so spaľovacím motorom, pričom výnimku nedostanú ani hybridy.
Zmenu zavádza Holandsko, a to už od 1. januára 2027. Zamestnávatelia budú pri vybraných služobných autách platiť novú daň, ktorá má firmy motivovať k prechodu na plne elektrické vozidlá. Pri drahších autách sa výsledná suma môže vyšplhať na niekoľko tisíc eur ročne.
350 eur mesačne pri bežnom aute
Daň bude predstavovať 12 % z katalógovej ceny vozidla ročne. V jednoduchom prepočte ide približne o jedno percento hodnoty auta za každý mesiac, počas ktorého ho zamestnávateľ poskytuje pracovníkovi aj na súkromné účely.
Pri služobnom aute s katalógovou cenou 35 000 eur tak firma zaplatí približne 350 eur mesačne navyše, teda 4 200 eur ročne. Pri vozidle za 40 000 eur ide už o 400 eur mesačne a 4 800 eur za rok. Pri autách starších ako 25 rokov sa namiesto pôvodnej katalógovej ceny použije ich aktuálna trhová hodnota. Daň sa odvádza prostredníctvom mzdových daní a jej platiteľom je zamestnávateľ. Dôležitý je aj pojem súkromné používanie. Holandské pravidlá totiž za súkromné používanie výslovne počítajú aj dochádzanie zamestnanca medzi domovom a pracoviskom.
Hybrid vás nezachráni
Pravidlo nie je obmedzené iba na klasický benzín a naftu. Za „fosílne“ auto zákon považuje osobné vozidlo, ktoré podľa evidencie nemá emisie CO2 na úrovni nula gramov na kilometer. Do prísneho režimu preto spadajú aj klasické hybridy a plug-in hybridy. Výnimku dostávajú prakticky iba plne bezemisné autá, teda najmä batériové elektromobily.
Je to zaujímavý kontrast so Slovenskom, kde vodiči momentálne vo veľkom uprednostňujú práve hybridy. Holandská politika ich však z pohľadu tejto novej dane stavia na rovnakú stranu ako klasické spaľovacie autá.
Staré zmluvy dostali výnimku
Firmy nemusia od januára okamžite meniť celé vozové parky. Ak zamestnávateľ poskytol konkrétne auto pracovníkovi ešte pred 1. januárom 2027, vzťahuje sa naň prechodné obdobie. Novú daň nebude platiť až do 16. septembra 2030. Od 17. septembra 2030 však už má pravidlo zasiahnuť aj tieto staršie prípady. Rozhodujúci teda nie je dátum výroby alebo prvej registrácie auta, ale najmä to, kedy ho zamestnávateľ poskytol pracovníkovi na súkromné používanie.
Holandská vláda očakáva, že vysoká suma firmy reálne prinúti meniť nákupnú politiku. Pri príprave opatrenia počítala s tým, že približne 80 % zamestnávateľov začne pri nových služobných autách vyžadovať elektrický pohon.
Slovensko takú daň zatiaľ nemá
Na Slovensku podobná 12-percentná daň na služobné spaľovacie autá momentálne neplatí. Holandský model však dobre ukazuje, že prechod na elektromobilitu nemusí prebiehať prostredníctvom priameho zákazu spaľovacích motorov. Stačí nastaviť dane tak, aby sa benzínové, naftové či hybridné auto firme prestalo ekonomicky oplácať. Podobný princíp už dlhé roky využíva aj Nórsko, kde dnes elektromobily tvoria prakticky celý trh nových áut.
