Majiteľ vozidla zaplatí 249 eur za mobil v ruke vodiča bez ohľadu na to, kto v danom momente skutočne šoféroval, čo definitívne mení zaužívaný princíp „vinníka za volantom“ na princíp „platiaceho majiteľa“.
Zásadný posun vo filozofii trestania na slovenských cestách neprichádza v tichosti. Podľa schváleného legislatívneho znenia sa štát rozhodol preniesť dôkazné bremeno z pliec polície na bankové účty majiteľov áut. Inštitút objektívnej zodpovednosti, ktorý bol doteraz strašiakom najmä pri diaľničných známkach alebo ojedinelých automatizovaných kontrolách, sa stáva plošným nástrojom.
Ak kamera zaznamená priestupok, systém sa už nebude pýtať na meno vodiča. Rozhodujúcim údajom v technickom preukaze sa stáva meno vlastníka. Ten bude niesť finančné následky aj v prípade, že auto požičal rodinnému príslušníkovi alebo známemu.
Doterajšia prax, keď sa dalo spoliehať na zdĺhavé dokazovanie totožnosti osoby za volantom, sa týmto krokom fakticky eliminuje. Sankčný mechanizmus je nastavený binárne, buď existuje záznam EČV, alebo nie.
Mestá ako noví policajti
Najväčšiu revolúciu však novela prináša do kompetencií samospráv. Mestá a obce, ktoré sa dlhodobo sťažovali na nedostatok páky proti cestným pirátom v intravilánoch, dostávajú do rúk silný mandát. Podľa nových pravidiel budú môcť samosprávy využívať vlastné stacionárne radary a kamerové systémy na sankcionovanie vodičov, pričom výnosy z pokút pravdepodobne skončia v obecných rozpočtoch.
Nejde pritom len o rýchlosť. Kamerové systémy obcí budú po novom oprávnené automaticky pokutovať aj jazdu na červenú, nezastavenie na značke STOP, nerešpektovanie zákazu vjazdu či prejazd cez železničné priecestie v čase, keď je to zakázané. Pre vodičov to znamená, že „veľkého brata“ už nebudú predstavovať len označené policajné hliadky, ale prakticky každá križovatka vybavená certifikovanou technikou v správe mesta.
Drahý pohľad na displej
Exemplárnym príkladom je používanie telefónu za volantom. Kým doteraz sa v správnom konaní dalo operovať s rôznymi poľahčujúcimi okolnosťami, po novom je sadzba stanovená nekompromisne.
Ak obecný radar zachytí vodiča s telefónom v ruke, prípadne pri akejkoľvek manipulácii s audiovizuálnym zariadením, majiteľovi vozidla príde pokuta 249 eur. Cieľom tohto opatrenia je podľa dôvodovej správy zníženie rozptýlenia vodičov, ktoré štatisticky patrí k najčastejším príčinám nehôd. V praxi to však znamená, že jediné zdvihnutie smartfónu môže stáť viac než ročná poistka za auto.
81 km/h a strata papierov
Ešte tvrdší dopad bude mať novela na „cestných pretekárov“ v zastavaných oblastiach. Podľa medializovaných detailov novely stačí v obci prekročiť rýchlosť o 31 km/h, teda ísť rýchlosťou 81 km/h na päťdesiatke, a vodič sa ocitá v pásme najvyššieho ohrozenia.
V takomto prípade už nehrozí len bloková pokuta. Sadzba sa môže vyšplhať až na 800 eur, no omnoho bolestivejším postihom je riziko okamžitého zadržania vodičského preukazu.
Prečítajte si tiež
Skryté pasce v cenníku
Novela upravuje aj sadzby za priestupky, ktoré vodiči často bagatelizujú. Objektívna zodpovednosť sa rozširuje aj na nezapnuté bezpečnostné pásy. Ak kamera zachytí vodiča alebo spolujazdca na prednom sedadle bez pásu, majiteľ vozidla zaplatí 78 eur.
Zaujímavou novinkou je pokuta 99 eur za blokovanie križovatky. Ide o situáciu, keď vodič vojde do križovatky, hoci mu situácia za ňou nedovoľuje pokračovať v jazde, čím po zmene svetelnej signalizácie zablokuje prejazd pre iné smery. Rovnaká suma, 99 eur, hrozí za nedodržanie bezpečnej vzdialenosti stanovenej značkou alebo všeobecnými pravidlami na diaľnici.
Jazda v protismere, ak ju zachytí stacionárny radar obce, bude ocenená fixnou sumou 249 eur. V prípade riešenia policajnou hliadkou na mieste sa môže výška sankcie líšiť podľa závažnosti, no pri automatizovanom systéme zákon nepripúšťa diskusiu.
