Elektromobilita sa na Slovensku postupne dostáva z okraja záujmu do širšieho povedomia motoristov aj firiem. Hoci v porovnaní s väčšinou krajín Európskej únie (EÚ) stále výrazne zaostávame, čísla naznačujú jasný trend. Elektrických áut na cestách pribúda a spolu s nimi rastie aj tlak na rozširovanie nabíjacej infraštruktúry.
Najbližšie mesiace by pritom mohli priniesť zásadný zlom. Očakáva sa totiž výrazné navýšenie počtu verejných nabíjacích bodov, vrátane rýchlonabíjačiek na diaľniciach. Tému priniesol spravodajský portál STVR.
Za európskym priemerom stále zaostávame
Na Slovensku je dnes evidovaných približne 3,8 milióna osobných áut. Elektromobily z tohto počtu tvoria zatiaľ menej než päť percent, čo nás radí na spodné priečky v rámci EÚ.
Pre porovnanie, európsky priemer sa pohybuje okolo 17 percent. Podľa prezidenta Slovenskej asociácie pre elektromobilitu Patrika Križanského je jedným z hlavných dôvodov slabšia podpora zo strany štátu. Poukazuje na to, že v porovnaní so susednými krajinami je systém stimulov a zvýhodnení pre elektromobilitu na Slovensku výrazne menej rozvinutý, čo sa prirodzene odráža aj na tempe rozširovania elektrických áut.
Elektromobilita sa dostáva čoraz viac do povedomia
Napriek tomu sa situácia postupne zlepšuje. Len za minulý rok sa počet elektromobilov na slovenských cestách takmer zdvojnásobil. Rastúci záujem sa netýka len nových vozidiel, ale čoraz častejšie aj jazdených elektromobilov, ktoré sú cenovo dostupnejšie.
S tým súvisí aj vyšší dopyt po nabíjacích staniciach. Predajca nabíjacích riešení Martin Iliaš upozorňuje, že nejde len o súkromné domácnosti, pretože čoraz aktívnejšie sa zapájajú aj firmy, ktoré elektrifikujú svoje vozové parky a hľadajú spoľahlivé riešenia pre firemné flotily.
Masovejšie rozšírenie naráža na technické limity
Práve pri domácnostiach však naráža elektromobilita na technické limity. Najmä staršie rodinné domy často nemajú elektrické rozvody dimenzované na dlhodobý vysoký odber, aký si nabíjanie elektromobilu vyžaduje. Neodborná montáž nabíjačky môže viesť k preťaženiu siete, skratu alebo dokonca k požiaru. Odborníci preto zdôrazňujú, že inštalácia by mala byť vždy riešená profesionálne.
Inštalačný technik a spolumajiteľ firmy zameranej na nabíjacie technológie Marek Ondera vysvetľuje, že moderné systémy dokážu inteligentne riadiť výkon. Sledujú celkový odber domácnosti a v prípade, že sa zapnú energeticky náročné spotrebiče, automaticky upravia nabíjanie auta. Tým chránia nielen elektroinštaláciu, ale aj komfort bývania. Napríklad pred situáciou, keď by kvôli preťaženiu vypadlo kúrenie alebo zostalo auto ráno nenabité.
Pre elektromobilitu je kľúčová verejná infraštruktúra
Popri domácich riešeniach je však kľúčová aj verejná infraštruktúra. V súčasnosti je na Slovensku približne tritisíc verejných nabíjacích bodov, čo je v porovnaní s rastúcim počtom elektromobilov stále málo. Práve tu by mal prísť výrazný posun.
Podľa Patrika Križanského by sa v najbližšom období malo vďaka podpore z Plánu obnovy dostať do prevádzky viac než dvetisíc nových nabíjacích bodov. Súčasťou majú byť aj desiatky nabíjacích hubov na diaľniciach, kde si vodiči dobijú auto v priebehu približne štvrťhodiny.
S realizáciou plánu sa zatiaľ nezačalo
Otáznikom však zostáva načasovanie. Prezident Zväzu automobilového priemyslu SR Alexander Matušek upozorňuje, že hoci sa plán obnovy končí už v júni tohto roka, zatiaľ z neho nebola spustená ani jedna nabíjačka. Zodpovedné inštitúcie však podľa neho deklarujú, že projekty by sa mali stihnúť zrealizovať.
Rezort hospodárstva ubezpečuje, že harmonogram je nastavený tak, aby zodpovedal míľnikom plánu obnovy. Podľa jeho hovorkyne Márie Pavlusík sa počíta s realizáciou projektov v nadväznosti na povoľovacie procesy, pričom samotná výstavba by mala prebiehať najmä v roku 2026.
Ak sa tieto plány naplnia, môže to byť pre elektromobilitu na Slovensku zásadný impulz. Viac nabíjacích staníc totiž znamená menšie obavy z dojazdu, vyšší komfort a väčšiu ochotu ľudí prejsť na elektrický pohon. A práve to je jeden z kľúčových predpokladov, aby sa Slovensko postupne priblížilo európskemu priemeru.
