Európsky automobilový trh prechádza turbulentným obdobím a najnovšie správy z poľského Sliezska potvrdzujú, že kríza v sektore nie je len strašiakom v správach, ale krutou realitou pre tisíce pracujúcich. Automobilový gigant Stellantis totiž oficiálne oznámil drastické škrty vo svojom kľúčovom závode v meste Tychy.
Tretina zamestnancov na dlažbe
Plány koncernu sú neúprosné. Ako informuje portál Novinky.cz na základe informácií agentúry ČTK, o prácu má prísť až 740 ľudí, čo predstavuje takmer tretinu celkového personálu továrne. Toto rozhodnutie so sebou prináša aj organizačné zmeny, ktoré zásadne ovplyvnia rytmus výroby. Od tohtoročného marca sa v podniku, ktorý bol doteraz považovaný za jeden z pilierov európskej produkcie Stellantisu, úplne ruší tretia výrobná zmena.
Závod v Tychách je pritom domovom pre štýlové novinky, ktoré sme ešte nedávno obdivovali na autosalónoch. Vyrábajú sa tu modely ako Alfa Romeo Junior, elektrický i spaľovací Jeep Avenger a dôležité komponenty pre Fiat 600. Napriek atraktívnemu portfóliu však celoeurópsky pokles dopytu po nových vozidlách a transformácia na elektromobilitu dotlačili vedenie k radikálnym úsporám.
Domino efekt: Ohrozené je celé Sliezsko
Odborový zväz Solidarita okamžite zareagoval varovaním, že prepustenie 740 kmeňových zamestnancov je len špičkou ľadovca. Podnik v Tychách je totiž úzko prepojený s rozsiahlou sieťou 58 subdodávateľov.
Ak sa v hlavnej továrni úplne zruší tretia zmena, pocítia to tisíce ďalších ľudí v pridruženej výrobe naprieč celým Sliezskym vojvodstvom. Odborári hovoria o hrozbe straty zamestnania pre tisíce rodín, ktoré sú nepriamo závislé od prosperity koncertu Stellantis.
Boj o odstupné: 24 verzus 36 mesiacov
Momentálne sa hlavný súboj odohráva na poli sociálnych kompenzácií. Solidarita žiada pre odchádzajúcich pracovníkov veľkorysé podmienky. Konkrétne sa hovorí o odstupnom vo výške až 36 mesačných platov. Argumentujú tým, že Stellantis podobne postupoval pri reštrukturalizácii svojich iných európskych prevádzok.
Vedenie koncernu však prišlo s podstatne skromnejšou ponukou. Navrhuje maximálne 24 mesačných miezd, pričom na túto sumu by mali nárok len tí najvernejší zamestnanci, ktorí v podniku odpracovali viac ako tri desaťročia.
Slovenský kontext a globálna kríza
Koncern Stellantis, ktorý vznikol v roku 2021 fúziou skupín Fiat Chrysler (FCA) a PSA, dnes zamestnáva štvrť milióna ľudí po celom svete. Správy z Poľska pozorne sledujeme aj u nás, pretože Stellantis je jedným z pilierov slovenskej ekonomiky. Jeho trnavský výrobný závod patrí medzi najmodernejšie v skupine a momentálne sa sústredí na výrobu nových modelov Citroën C3 a C3 Aircross, čo mu zatiaľ poskytuje istú mieru stability.
Kríza v Tychách je však jasným signálom, že automobilový priemysel v Európe je pod obrovským tlakom. Kombinácia vysokých nákladov na energie, drahých úverov a agresívnej konkurencie z Číny núti európskych výrobcov k nepopulárnym krokom, ktoré menia mapu priemyslu, ako sme ju poznali doteraz. Slovenskému závodu nateraz nič nehrozí, no až budúcnosť ukáže, kam bude smerovať toto odvetvie.
