Rakúsko od mája 2026 plánuje výrazne obmedziť vjazdy do historických centier, obytných štvrtí a ďalších citlivých miest. Mestá majú po prijatí novely cestného zákona StVO zavádzať 30-minútový limit pre všetkých, ktorí do týchto zón prídu bez špeciálneho povolenia.
Rezidenti, taxislužby, zásobovanie, vozidlá záchranných zložiek a tiež motocykle a mopedy majú mať dlhší pobyt povolený, pričom ostatní musia zónu opustiť včas. Po spustení pravidiel majú prvé samosprávy vstúpiť do systému bez väčšieho odkladu, zatiaľ čo ďalšie sa môžu pridávať priebežne.
Podľa záujmu miest má ísť o širšie rozšírenie po celej krajine, keďže pilotné projekty sa pripravujú vo viacerých regiónoch. Mestá sledujú menšiu dopravnú záťaž v úzkych uliciach, vyššiu bezpečnosť pri školách a plynulejší pohyb peších aj cyklistov. Po vyhodnotení prvých mesiacov môžu radnice rozsah zón upravovať, pričom sa očakáva postupné rozširovanie tam, kde opatrenie prinesie viditeľný efekt. Turisti a vodiči na služobných cestách preto budú musieť plánovať trasu presnejšie než doteraz.
Ako to budú strážiť
Pri vjazde do vyznačenej oblasti má kamerový systém automaticky načítať evidenčné číslo vozidla a porovnať ho so zoznamom oprávnených povolení. Ak vodič povolenie nemá a do 30 minút zónu neopustí, má byť situácia posúdená ako priestupok. Krátke otočenie alebo rýchly prejazd bez zdržania majú zostať bez trestu, no dlhšie zotrvanie bez dôvodu má úrad vyhodnotiť ako vedomé porušenie. Pri opakovaní tej istej chyby má sankcia rásť, pričom maximálna suma sa vyšplhá na vysoké stovky až tisíce eur.
Pred vstupom do zóny má stáť nové zvislé značenie so zreteľnou informáciou o kamerovom dohľade a obmedzenom prístupe, pričom vozovku doplní špeciálne vodorovné značenie s piktogramom kamery a výrazným nápisom ZUF-KONTROLLE. Zahraničný návštevník má vďaka tomu vedieť, že vstupuje do kontrolovanej oblasti s časovým limitom. Značenie má byť prehľadné aj v zložitejšej mestskej premávke, no zodpovednosť za dodržanie pravidla zostane na vodičovi. Pri nezrovnalostiach má rozhodnúť záznam z kamery, nie subjektívny výklad na mieste.
Prečítajte si tiež
Koho sa to dotkne
Po zavedení systému majú pokuty začínať približne na 70 eur, pričom pri opakovaných porušeniach sa môžu vyšplhať až k hranici 2 180 eur. Rakúske úrady majú riešiť vymáhanie aj pri cudzincoch, keďže kamery zaznamenajú domáce aj zahraničné značky a spolupráca s partnermi v zahraničí má umožniť doručenie postihu za hranice. Vodiči pri presunoch do Viedne, Linzu, Grazu či ďalších miest preto urobia najlepšie, ak si trasu naplánujú tak, aby sa zónam bez povolenia vyhli, alebo aby v nich zotrvali len nevyhnutne krátko.
Pri spracovaní záznamov majú úrady držať dôraz na súkromie, keďže spracovávať sa majú len údaje o evidenčných číslach a len počas potrebnej doby na kontrolu a prípadné konanie. Osobné údaje a nepotrebné informácie o pohybe vozidiel sa nemajú uchovávať, pričom prístup do databáz má mať presne určený okruh inštitúcií. V praxi to znamená, že systém slúži na overenie povolenia a dĺžky pobytu, nie na plošné sledovanie vodičov.
Na čo si dať pozor
Vodiči pri príchode do väčších miest v Rakúsku majú sledovať zvislé značky ešte pred križovatkou, aby sa vyhli zbytočnému vjazdu do obmedzenej zóny. Pri parkovaní v blízkosti historického jadra alebo školy má dávať zmysel zastaviť mimo kontrolovaného územia a do cieľa dojsť pešo, inak sa 30-minútové okno minie rýchlejšie, než sa zdá. Navigácia môže pomôcť, no pri dočasných zmenách alebo úpravách dopravného režimu má vždy prednosť lokálne značenie. Pri služobných zásielkach a rozvozoch sa oplatí vybaviť si povolenie cez mestský systém ešte pred príchodom.
Slovenskí a českí motoristi pri cestách cez víkend alebo počas sviatkov majú rátať s vyššou premávkou a s väčšou šancou, že krátka obchádzka privedie auto priamo do kontrolovanej zóny. Pri nejasnostiach sa oplatí zónu čo najskôr opustiť a vrátiť sa na hlavnú trasu, keďže rýchla reakcia rozhodne o tom, či sa cesta skončí len malým zdržaním alebo drahou pokutou.
