Na technickú či emisnú kontrolu dnes chodíme výlučne k súkromným firmám, ktoré majú na túto činnosť poverenie od ministerstva. Od začiatku budúceho roka sa k nim môže pridať aj štát. Prezident Peter Pellegrini v utorok (29. septembra) podpísal novelu zákona o prevádzke vozidiel, ktorá presne toto umožňuje. Okrem veľkej systémovej zmeny prináša aj niekoľko menších noviniek, ktoré ocenia ako vodiči, tak aj samotné stanice. Nové pravidlá začnú platiť od 1. januára 2027.
Štát ako nový hráč
Najväčšia zmena sa týka toho, kto môže kontrolovať autá. Po novom bude môcť technické služby vykonávať aj právnická osoba štátu, ktorú zriadi alebo založí Ministerstvo dopravy SR. Nejde pritom len o klasickú technickú kontrolu. Rovnako to platí pre emisnú kontrolu, kontrolu originality a montáž plynových zariadení do vozidiel.
Zákon tým štátu otvára dvere, no neznamená to, že súkromné stanice zmiznú. Doterajšie firmy môžu fungovať ďalej, štát jednoducho pribudne ako ďalšia možnosť.
V súčasnosti tieto kontroly zabezpečujú živnostníci alebo firmy. Aby však mohli začať, musia prejsť výberovým konaním a získať od ministerstva príslušné poverenie. Štát teda doteraz celý systém len riadil a dozeral naň, samotné kontroly však nerobil.
Keď vláda novelu v máji schvaľovala, rezort dopravy uviedol, že na tento účel neplánuje zakladať úplne novú organizáciu. Namiesto toho chce využiť kapacity, ktoré už má k dispozícii, uviedla v tom čase SITA.
Prečo novela vôbec vznikla
Ministerstvo dopravy má na zmeny dva hlavné dôvody. Prvým je európska legislatíva. Slovensko musí do svojich pravidiel zapracovať nariadenie EÚ, ktoré rieši schvaľovanie takzvaných necestných pojazdných strojov a dohľad nad ich trhom. Ide o rôzne pracovné a stavebné stroje, ktoré sa bežne pohybujú aj po verejných cestách.
Vo vládnom návrhu sa kvôli tomu objavila úplne nová kategória vozidiel s označením U. Tieto stroje tak dostanú jasné pravidlá pre schválenie do prevádzky, technické požiadavky aj dohľad nad bezpečnosťou.
Druhým dôvodom je snaha zjednodušiť administratívu okolo technických, emisných aj originálnych kontrol a montáže plynových zariadení.
Menej byrokracie pre stanice
Dobrá správa je to aj pre stanice technickej kontroly, keďže tie si po novom oddýchnu od častých previerok. Ministerstvo pravidelne overuje, či stále spĺňajú všetky podmienky na výkon kontrol. Doteraz sa to dialo každé dva roky, po novom to bude každé tri roky.
Zmierni sa potom aj požiadavka na personál. Novela znižuje minimálny počet technikov, ktorých musí stanica zamestnávať. Podľa vládneho návrhu by stanica mohla dočasne fungovať aj s jediným technikom, najviac však jeden rok.
Čo z toho budú mať vodiči
Pre bežného šoféra je asi tou najpraktickejšou novinkou jednoduché overenie platnosti technickej kontroly. Stačí poznať evidenčné číslo vozidla alebo jeho identifikačné číslo VIN. Hodí sa to napríklad pri kúpe ojazdeného auta, keď si chcete rýchlo skontrolovať, či má všetko v poriadku.
Vládny návrh počítal aj s elektronickým protokolom o technickom stave vozidla a s väčšou ochranou kupujúcich. Ak by sa ukázalo, že predajca stočil tachometer, pričom tento údaj nebol uvedený v registri, kupujúci by mal právo od zmluvy s firmou alebo živnostníkom odstúpiť.
Už od januára
Novela bola na stole už od jesene 2025, keď ju ministerstvo poslalo do pripomienkového konania. Vtedy sa ešte počítalo s účinnosťou od 1. júla 2026. Termín sa ale napokon posunul. Vláda návrh schválila v máji, parlament ho definitívne odobril 15. septembra a dnes, 29. septembra, ho podpísal prezident.
