Auto môže byť technicky bez problémov, brzdy aj svetlá môžu fungovať správne a napriek tomu z kontroly odídete s vážnou chybou. Dôvodom môže byť úprava, ktorú si mnohí vodiči nechávajú urobiť ešte pri kúpe vozidla a po niekoľkých rokoch už ani netušia, aké doklady k nej dostali.
Ide o dodatočne montované fólie na sklách. Slovenské pravidlá ich používanie povoľujú, nie však bez podmienok. Ministerstvo dopravy uvádza, že fólia musí byť schváleného typu a každý nalepený kus musí niesť príslušnú schvaľovaciu značku. Samotná pekne urobená montáž teda nestačí.
Nestačí, že fóliu nalepil predajca
Montáž musí vykonať odborné pracovisko, pričom zákazník má následne dostať potvrdenie, v ktorom sa nachádza VIN vozidla, evidenčné číslo, typ fólie, číslo schválenia aj dátum montáže. Schválenie úpravy možno preukázať aj príslušným zápisom v dokladoch vozidla. Práve tu môže vzniknúť problém pri aute kúpenom z bazára alebo po predchádzajúcom majiteľovi. Fólie môžu na pohľad pôsobiť úplne profesionálne, no bez príslušnej dokumentácie môžete a pravdepodobne aj budete mať veľký problém. Slovenská metodika technických kontrol pritom neschválené fólie alebo chýbajúce potvrdenie o montáži hodnotí ako vážnu chybu kategórie B.
Auto v takom prípade síce nie je okamžite vyradené z premávky, výsledkom je dočasná spôsobilosť, počas ktorej má majiteľ 60 dní na odstránenie problému a absolvovanie opakovanej technickej kontroly. Ak rovnaká vážna chyba zostane aj pri opakovanej kontrole alebo vodič stanovenú lehotu nestihne, vozidlo sa stane nespôsobilým na prevádzku.
Na predných sklách sú pravidlá ešte prísnejšie
Pri osobnom aute nemožno bežnou stmavovacou fóliou upraviť čelné sklo ani predné bočné sklá pri vodičovi a spolujazdcovi. Výnimkou je napríklad povolený zatemňovací pás na čelnom skle a špecifické bezpečnostné fólie. Na zadných bočných sklách a zadnom skle sú pravidlá voľnejšie. Pri osobných autách a ľahkých úžitkových vozidlách možno použiť fólie proti slnečnému žiareniu alebo tónovanie, ak je vozidlo vybavené pravým vonkajším spätným zrkadlom. Fólia zároveň nesmie napríklad zakrývať tretie brzdové svetlo.
Problém sa pritom pokojne môže ukázať až po rokoch. Bežné osobné auto absolvuje na Slovensku prvú pravidelnú technickú kontrolu až štyri roky po prvom prihlásení a potom každé dva roky. Vozidlo tak môže celé roky jazdiť s nesprávne zdokumentovanou úpravou bez toho, aby si to majiteľ uvedomoval.
