Slovenských dopravcov čaká od 1. júla 2026 dôležitá zmena. Inteligentný tachograf už nebude povinný iba v kamiónoch a ťažkých nákladných autách. Európske pravidlá ho rozšíria aj na časť dodávok a ľahších úžitkových vozidiel s najväčšou prípustnou hmotnosťou nad 2,5 tony.
Nové pravidlá zasiahnu vozidlá alebo jazdné súpravy s hmotnosťou nad 2,5 tony a najviac 3,5 tony, ak sa používajú na platenú medzinárodnú nákladnú dopravu alebo kabotáž. Ide napríklad o slovenskú dodávku, ktorá rozváža tovar medzi štátmi alebo vykonáva vnútroštátnu prepravu v inej krajine EÚ.
Dodávky dostanú inteligentný tachograf
Povinným zariadením bude inteligentný tachograf druhej generácie, označovaný ako G2V2. Zaznamenáva čas jazdy, prestávky, odpočinok, prekračovanie hraníc a ďalšie údaje potrebné pri kontrole vodiča a dopravcu.
Európska komisia vysvetľuje, že zariadenie má lepšie chrániť vodičov, obmedziť manipuláciu so záznamami a vytvoriť férovejšie podmienky medzi veľkými kamiónovými dopravcami a firmami využívajúcimi ľahšie dodávky.
Ak dodávka tachograf nemá, dopravca bude musieť zabezpečiť jeho montáž a kalibráciu v oprávnenom pracovisku. Vodič bude potrebovať aj kartu vodiča a musí vedieť zariadenie správne používať.
Pribudnú aj povinné prestávky
Spolu s tachografom začnú pre vodičov platiť pravidlá pracovného času. Európsky orgán práce uvádza, že denne bude možné jazdiť najviac 9 hodín. Dvakrát za týždeň sa limit môže predĺžiť na 10 hodín.
Týždenný limit tak bude 56 hodín a počas dvoch po sebe nasledujúcich týždňov najviac 90 hodín. Po 4,5 hodine jazdy musí nasledovať prestávka najmenej 45 minút.
Bežného vodiča osobného auta ani majiteľa súkromnej dodávky sa zmena netýka. Rovnako ju netreba automaticky riešiť pri dodávke používanej iba na vnútroštátne jazdy. Slovenské kuriérske, logistické a prepravné firmy jazdiace za hranice by si však mali vozidlá skontrolovať ešte pred júlom. Chýbajúci tachograf môže znamenať pokutu a dokonca aj zákaz pokračovania v jazde.
