Na európskych diaľniciach sa objavil nový prvok, ktorý má prinútiť vodičov držať väčší odstup od vozidla pred sebou, píše český Autosalon. Nejde však o klasickú značku s obmedzením rýchlosti ani o upozornenie bez reálnych následkov. Nový systém je prepojený s radarom a kamerami, ktoré sledujú rozostup medzi autami v reálnom čase. Ak je medzera menšia, než povoľujú pravidlá, vodič môže dostať pokutu 200 eur a prísť aj o body.
Opatrenie sa začalo objavovať najmä na diaľniciach vo Francúzsku, pričom podobný systém poznali už skôr aj inde. Jeho cieľ je na prvý pohľad logický. Úrady chcú znížiť počet nehôd spôsobených príliš malým odstupom, ktorý býva jednou z hlavných príčin reťazových kolízií vo vyšších rýchlostiach.
Práve spôsob vymáhania však vyvoláva výraznú kritiku. Nová značka totiž trestá vodičov za niečo, čo si vo väčšine áut nevedia presne skontrolovať. Bežné vozidlá nemajú certifikované merače vzdialenosti, ktoré by na displeji ukazovali presný odstup v metroch. Vodič tak zostáva odkázaný len na vlastný odhad.
Prečítajte si tiež
Radar sleduje 70-metrovú medzeru
Samotná značka nesie označenie S991f a na modrom obdĺžnikovom podklade zobrazuje osobné auto, kamión a motocykel. Súčasťou je aj kruhový symbol s predpísaným odstupom 70 metrov. Práve túto vzdialenosť potom kontroluje radarový systém spolu s kamerovým setom.
Ak algoritmus vyhodnotí, že medzera medzi prednou časťou vozidla a zadnou časťou auta pred ním je menšia než povolený limit, automaticky vytvorí záznam o priestupku. Vodiča tak nepostihuje policajt na mieste, ale technológia, ktorá posudzuje situáciu bez priameho zásahu človeka.
Vodiči to nevedia presne odhadnúť
Úrady argumentujú takzvaným pravidlom dvoch sekúnd. Vodič si má vybrať pevný bod pri ceste a po prejazde auta pred sebou odpočítať čas, za ktorý k rovnakému miestu dorazí. Teoreticky ide o známy a rozšírený princíp. V praxi je však pri hustej premávke a vo vyšších rýchlostiach veľmi nepresný.
Najmä na diaľnici je problematické odhadovať, či je rozostup dostatočný práve v metroch. Vodič navyše často reaguje na premávku, zaraďovanie iných áut a meniace sa tempo kolóny, takže ide o situáciu, ktorú nie je jednoduché posudzovať len podľa teoretického pravidla.
Kritici upozorňujú aj na nové riziká
Odborníci upozorňujú aj na ďalší problém. Vodiči, ktorí si všimnú radar sledujúci odstup, môžu začať prudko brzdiť, aby si pred sebou rýchlo vytvorili väčšiu medzeru. Takéto správanie však môže byť samo osebe nebezpečné a ohroziť autá za nimi.
Otáznik visí aj nad situáciami, keď sa tesne pred radarom do medzery vtesná iné auto z vedľajšieho pruhu. V takom prípade môže systém zaznamenať porušenie pravidla aj vodičovi, ktorý za náhle zmenšenie odstupu reálne nemohol. Práve preto sa vedú diskusie o tom, ako presne vedia radary takéto momenty rozlíšiť.
Úrady nové riešenie obhajujú bezpečnosťou. Časť vodičov ho však vníma skôr ako ďalší represívny nástroj, ktorý zavádza prísne sankcie za priestupok, ktorý sa v reálnej premávke len veľmi ťažko kontroluje.
