Názov Družba pozná azda každý, no len málokto presne vie, kadiaľ tento ropovod cez Slovensko vedie. Ide pritom o jednu z najdôležitejších energetických trás, bez ktorej by sa o zásobovaní ropou a fungovaní rafinérie v Bratislave hovorilo úplne inak. Dnes je opäť aktuálny aj z iného dôvodu. Po problémoch s dodávkami cez Ukrajinu sa znovu otvorila otázka, čo by sa stalo, ak by Družba stála dlhšie alebo by došlo k jej úplnému odstaveniu.
Podľa oficiálneho popisu spoločnosti Transpetrol patrí medzinárodný ropovod Družba medzi najdlhšie ropovody sveta. Na územie Slovenska vstupuje na ukrajinsko-slovenskej hranici (mapa) v katastri obce Ruská. Odtiaľ pokračuje cez prečerpávacie stanice Budkovce, Moldava nad Bodvou, Rimavská Sobota a Tupá.
Ako sa vetví
Jedným z najdôležitejších bodov na celej slovenskej trase je práve Tupá. Podľa Transpetrolu tam ústi aj ropovod Adria, ktorý začína v chorvátskom prístave Omišalj, vedie cez Chorvátsko a Maďarsko a na Slovensko vstupuje pri obci Tešmak. Práve preto sa o Tupej často hovorí ako o strategickom bode, kde sa stretáva klasická trasa Družby s alternatívnym smerom z juhu.
Hlavná vetva potom pokračuje z Tupy do Bučian, kde sa ropovod rozdeľuje na dve vetvy. Jedna smeruje do rafinérie Slovnaft v Bratislave, druhá pokračuje na severozápad k česko-slovenskej hranici, kde sa v katastri obce Kátov slovenská časť trasy končí. Aj preto má Slovensko v rámci regiónu zaujímavú polohu. Nie je len koncovým príjemcom ropy, ale zároveň aj tranzitnou krajinou.
Ropovod, ktorý funguje už od 60. rokov
Družba nie je novodobý projekt. Podľa histórie spoločnosti Slovnaft prišla prvá ropa do bratislavskej rafinérie cez tento systém už vo februári 1962. To znamená, že ide o infraštruktúru, ktorá desiatky rokov spoluurčovala, ako sa na Slovensku spracúva ropa a odkiaľ prichádza surovina pre výrobu palív.
Aj preto je Družba viac než len technická čiara na mape. Je to tepna, na ktorú boli celé desaťročia naviazané rafinéria, štátne zásoby aj širšie fungovanie trhu s pohonnými látkami v regióne.
Prečo sa o Družbe znovu hovorí práve teraz
Téma sa vrátila do centra pozornosti po tohtoročných problémoch s dodávkami cez Ukrajinu. Reuters v marci 2026 informoval, že Česko je pripravené investovať do technických úprav, ktoré by v prípade núdze umožnili obrátiť tok Družby a posielať časť ropy smerom na Slovensko. V bežnej prevádzke by to nebola plnohodnotná náhrada celej trasy, ale ako núdzové riešenie by to mohlo pomôcť.
Zároveň sa v regióne hľadajú aj ďalšie poistky. AP tento mesiac informovala aj o dohode medzi Slovenskom a Maďarskom na výstavbe novej produktovodnej linky medzi rafinériami pri Bratislave a Százhalombatte. Táto nová trasa nemá prepravovať surovú ropu ako Družba, ale hotové produkty, teda najmä benzín a naftu. Aj to však ukazuje, že región už nechce stáť len na jednej veľkej tepne vedúcej z východu.
