Svet motorizmu sa ocitol na rázcestí. Zatiaľ čo európske inštitúcie a slovenská legislatíva neustále sprísňujú podmienky pre prevádzku vozidiel, na druhej strane oceánu sa rodí trend, ktorý by sme u nás považovali za sci-fi. Predstavte si svet, v ktorom na technickú kontrolu (STK) nemusíte ísť s autom, ktoré má dvanásť rokov a na tachometri mu svieti 200 000 kilometrov. Presne toto sa stáva realitou v americkom štáte Missouri. Na tému upozornil motoristický portál Autoviny.sk.
STK len pre naozaj staré vozidlá
V Missouri, štáte s takmer šiestimi miliónmi vozidiel, sa do záverečnej fázy schvaľovania dostal zákon, ktorý zásadne okresáva povinnosti majiteľov áut. Ak legislatíva prejde, povinná technická previerka (STK) sa stane minulosťou pre drvivú väčšinu vozového parku.
Podľa nového návrhu by na kontrolu museli povinne chodiť už len:
- Vozidlá vyrobené pred rokom 2013.
- Automobily, ktoré majú najazdených viac ako 240 000 kilometrov.
To znamená, že ak vlastníte napríklad auto z roku 2015 s nájazdom 180 000 km, podľa tamojších zákonodarcov je v takom dobrom stave, že štátna kontrola je zbytočnou stratou času.
Prečo to robia? Odpoveďou je vidiek a kapacity
Dôvody pre tento radikálny krok nie sú len ideologické, ale najmä praktické. Missouri bojuje s nedostatkom certifikovaných staníc technickej kontroly, najmä v odľahlých vidieckych oblastiach. Situácia dospela do bodu, kedy majitelia vozidiel museli obetovať pol dňa a cestovať desiatky kilometrov len kvôli formálnemu potvrdeniu za pár dolárov.
Zaujímavý je aj finančný kontrast. Kým na Slovensku za kompletnú TK a EK zaplatíme v priemere 80 až 100 eur, v Missouri je cena regulovaná na symbolických 12 dolárov (cca 11 eur). Aj napriek nízkej cene sa štát rozhodol, že administratívna záťaž občanov prevyšuje benefity STK.
Bezpečnosť pod lupou: Čo hovoria štatistiky?
Kritici z radov dopravných expertov a polície bijú na poplach. Argumentujú tým, že bez pravidelnej kontroly bŕzd, podvozkov a osvetlenia sa cesty zmenia na „vrakoviská v pohybe“. Niektoré štúdie v USA skutočne naznačujú koreláciu medzi povinnými kontrolami a nižším počtom smrteľných nehôd zavinených technickým zlyhaním.
Na druhej strane, v Spojených štátoch je už dnes mnoho štátov (napríklad Florida či Michigan), kde povinná STK vôbec neexistuje. Majiteľ je tam plne zodpovedný za stav svojho vozidla a štát do toho zasahuje len vtedy, ak auto vykazuje zjavné známky nespôsobilosti priamo v premávke.
Prečítajte si tiež
Ako je to s STK na Slovensku?
Ak by ste o podobnom uvoľnení snívali na Slovensku, pravdepodobne vás čaká tvrdý dopad na zem. Naša legislatíva patrí k najprísnejším v regióne. Systém je nastavený jasne:
- Nové autá: Prvá kontrola po 4 rokoch.
- Následne: Pravidelne každé 2 roky bez ohľadu na nájazd kilometrov.
Slovensko navyše disponuje sofistikovaným informačným systémom, ktorý majiteľom áut nedáva priestor na „zábudlivosť“. Akonáhle platnosť vašej kartičky vyprší čo i len o deň, systém automaticky vygeneruje rozkaz na zaplatenie pokuty.
Tá sa môže vyšplhať až na 330 eur (165 eur za technickú a 165 eur za emisnú kontrolu). Hoci pri zaplatení do 15 dní stačí uhradiť dve tretiny sumy, stále ide o výrazný zásah do rodinného rozpočtu.
Prevencia a bezpečnosť na cestách
Odborníci pripomínajú, že hoci je STK často vnímaná ako „štátna šikana“, na slovenských cestách s priemerným vekom vozidiel okolo 14 až 15 rokov má svoje opodstatnenie. Odhaľovanie korózie brzdových potrubí či vôle v riadení zachraňuje životy. Otázkou však zostáva, či by systém nemohol byť flexibilnejší. Napríklad zohľadňovaním nájazdu kilometrov tak, ako to navrhujú v zámorí.
Zatiaľ čo v Missouri čakajú na podpis guvernéra, slovenským vodičom zostáva len jediné. Sledovať dátum na nálepke a pripraviť si peňaženku.
