Európska únia začne čoskoro posudzovať, koľko prachu vzniká pri brzdení, ako sa opotrebúvajú pneumatiky a akú životnosť má batéria elektromobilu. Už tento mesiac totiž začnú platiť prísne pravidlá, ktoré budú musieť nasledovať všetky automobilky, ktoré chcú na území EÚ predávať svoje vozidlá. Čo všetko bude nové? Čítajte ďalej, málo toho nie je.
Od 29. novembra 2026 sa totiž začne uplatňovať norma Euro 7 na nové typy osobných áut a ľahkých dodávok. Neznamená to, že od tohto dňa musí každý nový automobil v predajni spĺňať nové požiadavky. Podľa slovenského ministerstva dopravy zostáva pri už schválených modeloch prechodné obdobie do 29. novembra 2027.
Euro 7 je najprísnejšia norma vôbec
Automobilka, ktorá po 29. novembri predstaví úplne nový typ auta, ho už musí dať schváliť podľa Euro 7. Modely, ktoré získali schválenie skôr, môže predávať podľa existujúcich pravidiel ešte ďalší rok. Po 29. novembri 2027 sa už však nové požiadavky spravidla rozšíria na všetky nové osobné autá a ľahké dodávky pri ich prvej registrácii. Výnimky existujú napríklad pri povolenom dopredaji.
Nákladné autá a autobusy dostali viac času. Pre ich nové typy začne Euro 7 platiť od 29. mája 2028, pre všetky nové vozidlá týchto kategórií o rok neskôr.
No a čo je nové? Pri osobných autách zostávajú základné limity výfukových emisií na úrovni Euro 6. Sprísňuje sa však posudzovanie najmenších pevných častíc. Najväčšou novinkou je určite rozšírenie pravidiel aj na znečistenie, ktoré vzniká mimo výfuku. Pri brzdení sa totiž z kotúčov a platničiek uvoľňujú drobné častice. Euro 7 preto zavádza limity brzdového prachu aj pre elektromobily, ktoré síce nemajú výfuk, ale mechanické brzdy používajú tiež. Rekuperácia síce môže ich opotrebovanie znížiť, úplne ho však nikdy neodstráni.
Samostatnou témou je opotrebovanie pneumatík. Aj tu sa počíta s novými skúškami a limitmi. Pre nové typy pneumatík osobných áut sa požiadavky začnú uplatňovať až od 1. júla 2028.
Batérie pod drobnohľadom
Euro 7 prvýkrát určuje aj minimálnu životnosť trakčných batérií. Pri elektrických a plug-in hybridných osobných autách požaduje zachovanie aspoň 80 % kapacity do 5 rokov alebo 100-tisíc kilometrov a následne 72 % do 8 rokov alebo 160-tisíc kilometrov. Novinkou je tiež environmentálny pas vozidla. Výrobca doň zaznamená údaje o emisiách, spotrebe, dojazde či batérii a sprístupní ich elektronicky alebo cez QR kód. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že pas musí dostať každé vozidlo schválené podľa Euro 7. Pri kúpe nového auta tak budú mať zákazníci aj servisní technici k dispozícii viac porovnateľných informácií.
