Mnohí slovenskí vodiči sú dnes príjemne prekvapení. Povinnosť absolvovať technickú kontrolu každé dva roky už pre tisíce motocyklov, trojkoliek a štvorkoliek neplatí. Nové pravidlá prinášajú dlhšie štvorročné obdobie a majiteľom tak ušetria nielen peniaze, ale aj čas. Zmena sa pritom dotkla viac než 160-tisíc zaregistrovaných vozidiel po celom Slovensku.
Motorkári majú viac pokoja
Od júla 2024 platí, že vodiči spadajúci do kategórií L3e až L7e, teda majitelia motoriek, trojkoliek a štvorkoliek, môžu na technickú kontrolu prísť raz za štyri roky. Doteraz museli návštevu STK absolvovať každé dva roky, čo mnohí považovali za zbytočnú administratívnu záťaž. Nová lehota umožní jazdiť bez povinnosti kontrol až do ďalšieho štvorročného obdobia, pokiaľ vozidlo prejde bez závažných závad.
Ak však niekto prešiel technickou kontrolou ešte pred júlom minulého roka, naďalej musí rešpektovať pôvodný dvojročný termín. Až po absolvovaní tejto kontroly sa začne uplatňovať nová štvorročná platnosť. Napríklad vodič, ktorý bol na STK v júni 2024, pôjde najbližšie v máji 2026, potom môže pokojne jazdiť až do roku 2030.
Majitelia staníc prišli o zákazníkov
Zatiaľ čo vodiči vítajú nový režim s úsmevom, prevádzkovatelia STK ho berú s poklesom tržieb. Menej časté kontroly znamenajú nižší počet objednávok a tým aj menšie zisky. Niektoré stanice preto zvažujú úpravu cien doplnkových služieb alebo rozšírenie ponuky meraní, aby si udržali ekonomickú stabilitu. Na druhej strane, motoristi vnímajú rozhodnutie ako pozitívny krok k racionalizácii pravidiel.
Štát týmto krokom reagoval na tlak motoristických združení, ktoré dlhodobo upozorňovali, že moderné stroje sú technicky spoľahlivejšie a časté kontroly nie sú potrebné. Nový cyklus tiež odľahčí dopravné inšpektoráty, keďže zníži počet vydávaných potvrdení o pravidelných kontrolách.
Prečítajte si tiež
Európsky plán je prísnejší
Úplne odlišný pohľad má Európska únia, ktorá sa v návrhoch z tohto roka prikláňa k myšlienke každoročných kontrol aj pre bežné osobné vozidlá. Brusel tvrdí, že kratšie intervaly pomáhajú znižovať počet nehôd spôsobených technickými poruchami. Ročnú lehotu už dnes na Slovensku musia dodržiavať napríklad taxikári alebo vozidlá autoparkov, ktoré denne najazdia stovky kilometrov.
Osobné autá jazdiace len v bežnej premávke však zatiaľ zostávajú pri starom režime. Po registrácii majú štyri roky bez povinnej STK, a potom musia krajiny EÚ zabezpečiť jej vykonanie každé dva roky. Kedy a či sa Bruselovým návrhom prispôsobí aj Slovensko, zatiaľ nie je známe. Rezort dopravy sleduje vývoj legislatívy a čaká na finálne stanovisko európskych úradníkov.
Ak sa neskôr preukáže, že ročné intervaly výrazne zvýšili bezpečnosť, štát môže povinnosť rozšíriť. Kým sa tak stane, motoristi môžu s istotou počítať, že najbližšie štyri roky budú pre mnohých z nich na cestách predovšetkým pokojnejšie a menej byrokratické.
