Automobilky po celej Európe môžu po dlhom období neistoty aspoň na chvíľu vydýchnuť. Európska únia totiž schválila úpravu pravidiel, podľa ktorej budú výrobcovia nových áut vykazovať plnenie emisných limitov už len raz za tri roky namiesto každoročného hodnotenia. Zmena im prinesie viac priestoru na prispôsobenie sa prísnym ekologickým cieľom a zníži hrozbu okamžitých sankcií.
Nové nariadenie sa týka osobných vozidiel aj dodávok a podľa diplomatických zdrojov bude v platnosti po zverejnení v Úradnom vestníku EÚ. Rozhodnutie padlo na rokovaní ministrov pre európske záležitosti v Bruseli, čo ukončilo niekoľkomesačné vyjednávania medzi členskými štátmi a Európskou komisiou. Podľa odborníkov ide o definitívne schválenie, ktoré už neočakáva ďalšie zmeny.
Priemer namiesto ročných hodnôt
Automobilky budú po novom počítať priemerné hodnoty emisií za celé trojročné obdobie 2025, 2026 a 2027. Ak teda presiahnu limit v prvom roku, môžu ho dorovnať v nasledujúcich sezónach, čím sa vyhnú okamžitým pokutám. Oproti pôvodnému návrhu, ktorý rátal s každoročným hodnotením už v tomto roku, ide o významné uvoľnenie pravidiel. Cieľ ostáva ambiciózny, keďže nové autá musia do roku 2027 znížiť priemernú uhlíkovú stopu z 116 na 93,6 gramu oxidu uhličitého na kilometer.
Ak výrobca napriek tejto tolerancii prekročí limit v priemere za celé tri roky, pokute sa už nevyhne. Tá je pritom stanovená vo výške 95 eur za každý gram CO₂ nad hranicou pri každom zaregistrovanom vozidle. V praxi tak môže ísť o miliónové sumy, čo pre viaceré automobilky predstavuje silnú motiváciu urýchliť vývoj energeticky úspornejších pohonov.
Úľava aj výzva
Hoci výrobcovia vítajú schválenú flexibilitu, pred nimi stojí množstvo ďalších výziev. Európsky automobilový priemysel zamestnáva približne 13 miliónov ľudí a tvorí asi 14 percent hrubého domáceho produktu Únie. V posledných rokoch však čelí silnej konkurencii z USA a Číny, ktoré investujú obrovské prostriedky do elektromobility. Európska komisia preto zdôrazňuje, že úprava pravidiel má pomôcť zachovať konkurencieschopnosť, no zároveň nesmie spomaliť ekologickú transformáciu.
Prečítajte si tiež
Napredovanie v oblasti elektrických áut zatiaľ neprebieha podľa očakávaní. Elektromobily tvoria len približne 15 percent nových predajov, čo je menej, než by bolo potrebné na naplnenie emisných cieľov. Trh obmedzujú vysoké ceny batérií a pomalý rozvoj nabíjacej infraštruktúry. Analytici upozorňujú, že ak sa tempo nezvýši, automobilky môžu v nasledujúcich rokoch čeliť ďalším tlakom zo strany regulátorov aj spotrebiteľov.
Blíži sa kľúčový rok 2035
EÚ si už dávnejšie stanovila cieľ, aby sa od roku 2035 prestali vyrábať autá so spaľovacím motorom. Krok, ktorý sa dnes môže zdať vzdialený, určuje strategický smer pre celé odvetvie. Nové prechodné obdobie, počas ktorého sa budú emisné hodnoty sledovať trojročným priemerom, má preto pomôcť stabilizovať prechod medzi existujúcou technológiou a budúcim bezemisným vozovým parkom.
Niektorí experti však varujú, že dlhšia lehota nesmie slúžiť ako výhovorka na odklad investícií. Ak firmy nebudú systematicky inovovať, riziko budúcej penalizácie a straty trhového podielu sa len prenesie o niekoľko rokov ďalej. Všetko tak bude závisieť od toho, ako rýchlo výrobcovia dokážu pretaviť nové pravidlá do konkrétnych zmien vo výrobe. Výsledok sa ukáže už o pár rokov, keď sa budú hodnotiť prvé tri roky nového systému.
