TECHBYTE.skTECHBYTE.sk
  • Domov
  • Tech
  • Recenzie
  • Veda
  • Elektromobilita
  • Domácnosť
  • Gaming
Čítaš: Legendárna automobilka je v koncoch a čelí ZÁNIKU: Jej autá nikto nechce, môže úplne skončiť
Zdieľať
TECHBYTE.skTECHBYTE.sk
  • Domov
  • Tech
  • Recenzie
  • Veda
  • Elektromobilita
  • Domácnosť
  • Gaming
Hľadať
  • Domov
  • Tech
  • Recenzie
  • Veda
  • Elektromobilita
  • Domácnosť
  • Gaming
Sleduj TECHBYTE
© 2026 BYTE Media s.r.o. Všetky práva vyhradené.

Legendárna automobilka je v koncoch a čelí ZÁNIKU: Jej autá nikto nechce, môže úplne skončiť

Legendárna talianska automobilka Maserati hlási dramatický pokles predaja. Vedenie značky preto pristupuje k zásadným zmenám v marketingovej stratégii.

Posledná aktualizácia: 2. júna 2025 10:51
Lukáš Zachar
Publikované 2. júna 2025
Zdieľať
3 min
Zdroj: Getty Images Pro/úprava redakcie
Zdieľať
V skratke
  • Maserati zaznamenalo takmer 50-percentný medziročný pokles predajov.
  • Hlavnou príčinou je podľa vedenia koncernu Stellantis slabý marketing.
  • Automobilka mení stratégiu a plánuje prezentovať aj iné atribúty, ako športový charakter vozidiel.

Automobilový sektor momentálne zažíva jedno z najťažších období za posledné roky, pričom do problémov sa nedostávajú len bežné značky. Najnovšie vážne hospodárske problémy postihli aj renomovanú taliansku automobilku Maserati, patriacu pod koncern Stellantis.

Za prvých deväť mesiacov roka 2024 sa Maserati podarilo predať iba 11 800 vozidiel. Tento výsledok je pre značku alarmujúci, keďže v rovnakom období minulého roka predala viac ako 20-tisíc áut. Medziročný pokles predajov tak predstavuje takmer 50 %, čo znamená jeden z najhorších výsledkov v histórii tejto značky.

Značke Maserati nepomohol ani nový riaditeľ

Situácia v automobilke vyústila až do odchodu jej doterajšieho šéfa Davida Grassa, ktorý nedokázal nájsť riešenie na rastúce ekonomické problémy. Jeho odchod nasledoval po neúspechu zmeniť smerovanie a imidž značky, ktorý podľa vedenia materského koncernu nezodpovedá tomu, čo Maserati naozaj ponúka.

Grasso dostal niekoľko mesiacov na stabilizáciu a oživenie predajov, no výsledky neprišli. Stellantis tak pristúpil k výmene vedenia, pričom očakáva, že nová stratégia prinesie želané výsledky už v krátkodobom horizonte.

Kvalitný produkt, slabá prezentácia

Podľa Carlosa Tavaresa, šéfa koncernu Stellantis, hlavným problémom Maserati nie sú produkty, ale ich nedostatočne efektívny marketing. Tavares upozornil, že doterajšia komunikácia značky bola príliš úzko zameraná výlučne na športový charakter vozidiel, rýchlosť a výkon, zatiaľ čo ostatné dôležité atribúty značky boli zanedbané.

Maserati
Maserati | Zdroj: Depositphotos

Maserati totiž nie je len symbolom športového luxusu a vysokého výkonu. Značka ponúka aj pokročilé technológie, komfort a kvalitu, ktoré výrazne prispievajú ku komfortu života. Práve tieto aspekty však boli podľa Tavaresa marketingom dlhodobo prehliadané, čo viedlo k nesprávnemu vnímaniu značky zo strany zákazníkov.

Nová stratégia preto počíta s komplexnejšou prezentáciou značky. Marketingové kampane sa budú viac sústreďovať na technológie, bezpečnosť a luxusný komfort, čím chce Maserati osloviť širšie spektrum potenciálnych zákazníkov, nielen úzku skupinu automobilových nadšencov.

Významná výzva pre Stellantis aj Maserati

Napriek problémom zostáva Maserati pre koncern Stellantis dôležitou súčasťou luxusného segmentu. Automobilka má preto pred sebou jasnú výzvu – obnoviť svoju pozíciu medzi poprednými luxusnými značkami, zvýšiť predaje a získať späť dôveru zákazníkov.

Ak sa novému vedeniu podarí efektívne komunikovať všetky prednosti značky, existuje reálna šanca na rýchle zotavenie. V opačnom prípade hrozí, že Maserati, podobne ako niektoré ďalšie luxusné značky patriace pod Stellantis, bude musieť prehodnotiť svoje budúce smerovanie, čo môže znamenať aj bolestivé zmeny v portfóliu.

Najbližšie mesiace tak ukážu, či nový prístup Maserati pomôže vrátiť automobilku medzi rešpektované a ekonomicky stabilné luxusné značky, alebo ju čaká ďalšie nepríjemné obdobie.

Google News Pridajte si TECHBYTE.sk ako preferovaný zdroj informácií na Google Pridať
Zdieľaj tento článok
Facebook Kopírovať odkaz Vytlačiť

Najčítanejšie

Xiaomi 17 Ultra
Xiaomi HyperOS 4: Kompletný zoznam zariadení, ktoré dostanú veľkú aktualizáciu (70+ zariadení)
30. apríla 2026
Samsung Galaxy S26, S26+, S26 Ultra
Galaxy S27 Ultra má prísť o kľúčovú výbavu. Toto vraj na telefóne budeme hľadať márne
30. apríla 2026
Peniaze, príspevok
Štát sa pomýlil sa vo výpočte výšky príspevkov. Ľudia majú nárok až na tisíce eur
29. apríla 2026
Honor Magic V5
Ani Samsung, ani Apple: Známa, no mnohými podceňovaná značka rastie raketovým tempom
30. apríla 2026

Najnovšie články

  • Trump vynadal EÚ: Porušujete dohodu, budete platiť 25 % clo. Čo to znamená pre Slovensko?
  • Xiaomi Smart Band 10 Pro má prísť už v máji: Hovorí sa aj o keramickej verzii
  • Spotify spustil boj proti AI: Overí 99 % vyhľadávaných interpretov či sú skutoční
  • EÚ tlačí Slovensko do povinného overovania veku. Ako to bude fungovať?
  • Koľko bude stáť GTA 6? Tvorca tvrdí, že cenu nastaví „rozumne“. Poznáme približnú sumu

Bude sa vám páčiť

automobilky, závod, výroba áut

Honda pre nedostatok čipov zastavila výrobu v závodoch na troch kontinentoch. Dotkne sa to aj Slovákov

12. marca 2026
Citroen, Stellantis

Fiat, Opel a Peugeot začnú používať čínske technológie. Pre Stellantis je to jediná šanca na záchranu

2. marca 2026
Peugeot, Stellantis, spaľovák

Stellantis hlási rekordnú stratu 22,3 miliardy €. Chce sa urýchlene vrátiť k spaľovákom

26. februára 2026
EÚ, výroba áut

Autá „Made in EU“ chcú finančne zvýhodniť. Budeme Škodu alebo Volkswagen kupovať lacnejšie?

6. februára 2026

 

Spájame vedu, technológie a internetovú kultúru.

Dôležité odkazy

  • Kontakt
  • Reklama
  • O nás
  • Redakcia
  • Zásady používania cookies
  • Podmienky používania
  • Používanie AI

Spoj sa s nami

© 2026 BYTE Media s.r.o. Všetky práva vyhradené.
Vitaj späť!

Prihlás sa do svojho účtu

Username or Email Address
Password

Zabudol si heslo?