Policajné hliadky dokážu kontrolovať rýchlosť spôsobom, ktorý si mnohí vodiči všimnú až vo chvíli, keď je neskoro. Meracie zariadenie nemusí stáť pri krajnici ani byť ukryté v policajnom aute. Policajti môžu premávku sledovať z miesta, ktoré vodič pred sebou síce vidí, no človeka s radarom na ňom prakticky nerozozná.
Takéto meranie využíva polícia v susednom Česku. Keď radar zachytí prekročenie rýchlosti, vodiča nemusí zastavovať hliadka priamo pri meracom stanovisku. Informáciu o vozidle dostanú ďalší policajti, ktorí čakajú o kus ďalej na mieste vhodnom na bezpečné odstavenie auta.
Vodič tak môže po zastavení iba hádať, odkiaľ bola jeho jazda kontrolovaná. Brzdenie po spozorovaní policajtov mu už spravidla nepomôže.
Policajti stoja nad cestou
Väčšina motoristov počas jazdy hľadá policajné auto odstavené pri vozovke, reflexnú vestu za zvodidlami alebo radar umiestnený pri krajnici. Polícia však môže využiť diaľničný nadjazd, most či lávku, odkiaľ má oveľa lepší výhľad na prichádzajúce vozidlá.
Vyvýšené stanovisko umožňuje sledovať premávku s veľkým predstihom a vybrať konkrétne auto. Meranie môže prebehnúť v čase, keď vodič most pred sebou sotva rozozná. Kým na ňom zbadá policajta a začne brzdiť, jeho rýchlosť už môže byť dávno zaznamenaná.
Policajti pritom nemusia riešiť priestupok tam, kde merajú. Jedna skupina obsluhuje radar, zatiaľ čo druhá zastavuje označené vozidlá na bezpečnom mieste. Podľa hovorcu českej polície Davida Schöna ide o úplne bežný spôsob kontroly. Výber stanoviska závisí od rozhodnutia konkrétnej hliadky. Nejde pritom iba o diaľnice. Rovnaký postup môžu policajti použiť v mestách, na viacprúdových výpadovkách alebo na ďalších komunikáciách, nad ktorými vedie vhodne umiestnený most či lávka.
Tomáš Blecha z Právnej ochrany vodičov uviedol ako typický príklad lávku pri Vyšehrade na Nuselskom moste v Prahe. Jedna hliadka tam meria rýchlosť a ďalšia môže vodiča zastaviť hneď za mostom, prípadne sa za ním vydať smerom do centra.
Väčšinu vodičov zachytia skôr
Radar býva podľa Blechových slov najčastejšie umiestnený na statíve. Rýchlosť dokáže zmerať až zo vzdialenosti 400 metrov, takže vodič policajta na moste voľným okom prakticky nemá šancu včas rozpoznať. Rozdiely medzi používanými zariadeniami sme podrobnejšie vysvetľovali v článku o tom, z akej vzdialenosti vás dokáže radar zachytiť.
Spoliehať sa na odstavené policajné auto, varovanie protiidúcich vodičov alebo upozornenie v navigácii sa preto nemusí vyplatiť. Meranie môže prebehnúť skôr, než si motorista vôbec uvedomí, že sa blíži ku kontrole. Prudké brzdenie po zazretí hliadky už výsledok merania spravidla nezmení. Vodič ním môže skôr prekvapiť autá idúce za ním a vytvoriť nebezpečnú situáciu.
Polícia pri meraní musí dodržiavať stanovené postupy, ktoré sa líšia podľa použitej techniky. Viac sme ich rozobrali v článku o tom, aké pravidlá platia pri kontrole rýchlosti. Pri meraní z vyvýšeného miesta však vodič zvyčajne nemá dostatok času reagovať až po tom, čo policajta zbadá.
