Vodiči sa po rokoch úmorného čakania konečne dočkajú dôležitého zjazdu z rýchlostnej cesty R2, ktorý prepojí obchvat Bánoviec nad Bebravou priamo so smerom na Topoľčany. Chýbajúca odbočka doteraz nútila všetkých šoférov prechádzať centrom mesta. Nová križovatka vraj ušetrí počas dopravnej špičky až pol hodinu. Téme sa venujú Správy STVR.
Dlhé čakanie vodičov a obyvateľov okolia Bánoviec nad Bebravou sa definitívne chýli ku koncu. Motoristi sa po rokoch neustálych sťažností a dopravných komplikácií dočkajú vybudovania dôležitého zjazdu z rýchlostnej cesty R2. Po novom sa tak už bude dať bez akýchkoľvek obmedzení zísť z existujúceho obchvatu Bánoviec nad Bebravou priamo na cestný ťah smerom na Topoľčany.
Pre tranzitnú dopravu to znamená obrovskú úľavu, pretože autá už nebudú musieť zbytočne prechádzať obytnými zónami a samotným centrom mesta. Hoci z hľadiska rozsahu ide o (rozlohou) menšiu stavbu, pre celú infraštruktúru a samotný región je križovatka vítanou a v podstate nutnou zmenou. Ide totiž o hlavný ťah, ktorý spája Trenčín s Topoľčanmi a Prievidzou.
Konkrétne pôjde o modernú mimoúrovňovú križovatku, ktorej celková dĺžka dosiahne okolo 250 metrov. Práce na tomto úseku si vyžiadajú pomerne veľké množstvo materiálu a presné dodržiavanie postupov. Podľa vyjadrenia zástupcu zhotoviteľa stavby Pavla Hrúzika, stavebné firmy v rámci realizácie tohto projektu položia na vozovku celkovo až 1 700 ton nového asfaltu, čo by malo zabezpečiť vysokú odolnosť, a teda dlhú životnosť nového zjazdu.
Otravné a v podstate zbytočné zápchy
Paradoxné na tejto situácii je, že samotný obchvat mesta Bánovce nad Bebravou vodičom k dispozícii už dlhých desať rokov. Po celé toto obdobie však obchvatu chýbala jedna mimoriadne dôležitá vec, a to odbočka. Všetky osobné aj nákladné autá, ktoré smerovali z Trenčína na Topoľčany, tak doteraz museli schádzať z cesty oveľa skôr a prechádzať cez celé Bánovce nad Bebravou, čo zaťažovalo mestskú infraštruktúru, zvyšovalo emisie a hluk v obytných zónach.
Prečo to tak bolo vysvetlil dopravný analytik Jozef Drahovský. Podľa jeho slov sa v čase, keď sa pôvodná rýchlostná cesta R2 projektovala a stavala, pozeralo hlavne na to, aby bol celý projekt dokončený a odovzdaný do užívania v čo najkratšom možnom čase. Kvôli príliš veľkému dôrazu na rýchlosť výstavby sa vtedy nebral ohľad na všetky zjazdy a odbočky, ktoré boli nevyhnutné pre plynulosť dopravy v regióne, čo analytik s odstupom času jednoznačne označil za chybu.
Ak by sa na potreby vodičov myslelo vopred, mohol sa zjazd aspoň predpripraviť, a to za oveľa nižších investičných nákladov, než aké si bude vyžadovať aktuálna dostavba.
Štát sľubuje rýchlu realizáciu
Súčasné vedenie rezortu dopravy si tento “dlh” voči vodičom plne uvedomuje a plánuje ho čo najrýchlejšie napraviť (odhliadnuc od posledných desiatich rokov).
K celej problematike sa vyjadril aj štátny tajomník ministerstva dopravy Igor Choma. Ten otvorene priznal, že plne rozumie otázkam verejnosti a samospráv, prečo sa tento zjazd nespravil už dávno v minulosti. Podľa neho sa to nepochybne spraviť mohlo (a malo) už v rámci pôvodnej výstavby obchvatu. Ministerstvo dopravy celú situáciu nanovo detailne prehodnotilo a dospelo k záveru, že dostavba chýbajúcej vetvy nie je prehnane zložitý projekt. Dokonca sa dá zrealizovať v pomerne krátkom časovom horizonte, čo rozhodne poteší.
Drahovský dopĺňa, že vybudovanie mimoúrovňovej križovatky ušetrí šoférom v bežnej prevádzke dobrých desať minút času. Ešte väčší rozdiel však nastane v momentoch, kedy doprava v regióne dosahuje špičku. Počas ranných alebo popoludňajších hodín, kedy ulice Bánoviec nad Bebravou pravidelne kolabovali pod náporom tranzitných vozidiel, dokáže nový zjazd ušetriť vodičom až pol hodinu, ktorú by inak strávili trápením spojky v zápchach.
Kedy sa dočkáme?
Celý proces dostavby je už v tejto chvíli jasne naplánovaný a má svoje pevné pravidlá. Práce priamo v teréne sa začnú okamžite po tom, čo dôjde k vypracovaniu kompletnej projektovej dokumentácie a po tom, čo príslušné úrady udelia potrebné stavebné povolenie. Čo sa týka samotného trvania dokončenia, križovatka by mala byť podľa oficiálnych plánov hotová a odovzdaná do plnej prevádzky o dva roky.
