V posledných dňoch začali slovenským internetom kolovať správy, podľa ktorých od 1. mája 2026 začnú na Slovensku platiť oveľa prísnejšie pokuty za rýchlosť. Realita je ale o čosi komplikovanejšia: novela cestného zákona síce s týmto dátumom naozaj pracuje, no k 30. aprílu 2026 ju Národná rada SR definitívne neschválila. Vodiči by preto mali vedieť, čo je plán a čo je aktuálne platný zákon. Téme sa venuje server Topspeed.sk.
Dátum 1. máj 2026 nie je vymyslený, keďže sa nachádza priamo v texte navrhovanej novely. Návrh zákona o cestnej premávke schválila vláda 5. novembra 2025, pričom do parlamentu ho predložilo ministerstvo vnútra SR.
Národná rada ho zaradila ako parlamentnú tlač č. 1077 a 14. apríla ho poslanci posunuli do druhého čítania. To však neznamená definitívne schválenie. Znamená to len toľko, že návrh pokračuje v legislatívnom procese. Aktuálne s ním pracujú odborné výbory, pričom predseda parlamentu im určil lehotu na prerokovanie do 22. mája 2026 a gestorskému výboru do 25. mája 2026.
Keďže výbory návrh ešte musia prerokovať po 1. máji 2026, plánovaný dátum účinnosti je reálne nedosiahnuteľný, teda pokiaľ parlament nepostúpi v nečakanom predstihu.
Čo presne novela obsahuje
Navrhované zmeny sú zásadné a zasiahnu každého vodiča. Kľúčovým prvkom novely nie je zmena výšky pokút, ale posunutie hraníc priestupkových kategórií. A práve to spôsobí, že za rovnakú rýchlosť vodič zaplatí výrazne viac ako dnes.
V obci sa dolná hranica strednej sankčnej kategórie posunie z dnešných 21 km/h na 16 km/h nad limit. Na diaľnici a mimo obce sa stredná kategória začína pri 26 km/h nad limit namiesto dnešných 31 km/h.
Príkladom môže byť vodič, ktorý ide v obci rýchlosťou 70 km/h (pri limite 50 km/h) prekračuje rýchlosť o 20 km/h. Dnes spadá do nižšej kategórie s pokutou maximálne 50 eur v blokovom konaní. Po novom by rovnaké prekročenie zaradilo vodiča do strednej kategórie, kde pokuta v blokovom konaní dosahuje 30 až 400 eur a v správnom konaní 150 až 600 eur.
Navrhovaný sadzobník, ktorý ministerstvo vnútra zverejnilo v novembri 2025, predpokladá tri kategórie.
Prvou je nízka kategória, ktorá zahŕňa prekročenie povolenej rýchlosti do 15 km/h v obci a do 25 km/h mimo obce. V takom prípade hrozí bloková pokuta do 50 eur, v správnom konaní do 100 eur. Stredná kategória určuje prekročenie o 16 až 30 km/h v obci, respektíve 26 až 40 km/h mimo obce. Pokuta dosahuje 30 až 400 eur na mieste alebo 150 až 600 eur v správnom konaní.
Neprehliadnite
Najvyšší stupeň je závažná kategória. Do tej spadá prekročenie o 31 km/h a viac v obci a 41 km/h a viac mimo obce. Bloková pokuta sa môže vyšplhať až na 800 eur, správna pokuta na 1 000 eur.
Pre porovnanie, dnes sa najvyšší sankčný stupeň uplatňuje až pri prekročení o viac ako 51 km/h v obci a 61 km/h mimo obce. Navrhovaná novela teda tieto hranice znižuje o rovných 20 km/h.
Prečo toľko zmätku
Informačný chaos okolo dátumu 1. mája má tri príčiny, respektíve zdroje.
Prvým je samotný text návrhu, ktorý dátum 1. mája 2026 obsahuje ako navrhovaný dátum účinnosti. Aktuálneho stavu parlamentného procesu však hovorí niečo iné. Druhým zdrojom je skutočnosť, že novela prešla vládou už v novembri 2025 a istý čas to vyzeralo, že parlament legislatívu schváli do konca roka 2025 alebo začiatkom roka 2026. Tretím zdrojom je bežná dezorientácia v rozdiele medzi plánovanou účinnosťou a schváleným zákonom. Pre bežného vodiča môžu byť vety „novela navrhuje účinnosť od 1. mája“ a „od 1. mája platia nové pokuty“ navonok totožné, no z právneho hľadiska sú to úplne odlišné tvrdenia.
Čo platí?
K 30. aprílu 2026 sú teda v platnosti pôvodné pravidlá. Novelizovaný zákon nadobudne účinnosť až po tom, čo ho Národná rada SR definitívne schváli, prezident SR ho podpíše a zákon bude vyhlásený v Zbierke zákonov SR. Ak bude parlament postupovať v plánovanom harmonograme, realistickejší termín nadobudnutia účinnosti je skôr jún alebo júl 2026, teda ak nedôjde k ďalším posunom.
Správa, že od 1. mája 2026 polícia začne automaticky aplikovať nový sadzobník, je teda nateraz nepravdivá.
No aj napriek neskoršiemu reálnemu termínu nadobudnutia účinnosti sú navrhované zmeny pre vodičov zásadné. Zníženie hraníc kategórií o 5 až 20 km/h je pri bežnom cestovaní oveľa citeľnejšie, než sa na prvý pohľad zdá. Jazda 70 km/h v obci, ktorú mnoho vodičov vníma ako prijateľnú odchýlku od päťdesiatky, by po novom mohla znamenať pokutu až 600 eur, čo by bol pre mnohých Slovákov obrovský zásah do rozpočtu.
Vodiči by preto mali pozorne sledovať ďalší priebeh legislatívneho procesu a byť pripravení na to, že nové pravidlá nadobudnú účinnosť v priebehu tohto roka. Kedy presne sa ešte len ukáže.
Kľúčovým momentom bude hlasovanie Národnej rady SR po tom, čo výbory predložia svoje správy, pravdepodobne po 25. máji. Ak parlament novelu schváli bez výrazných zmien, nadobudne účinnosť v lehote stanovenej v schválenom znení. Ak poslanci navrhnú posunutie účinnosti, dátum sa môže posunúť až na rok 2027, keďže niektoré časti novely s týmto termínom aj v pôvodnom návrhu počítajú. P
Summa summarum: vodiči by mali rozlišovať medzi vetou „pokuty stúpnu“ a vetou „pokuty môžu stúpnuť, ak parlament novelu schváli“. Prvá veta len vytvára zbytočnú paniku, druhá opisuje skutočnú realitu.
