Mesto s viac ako 13 miliónmi registrovaných vozidiel a populáciou presahujúcou 30 miliónov obyvateľov zverejnilo návrh novej politiky pre elektrické vozidlá na obdobie 2026 až 2030. Dôvodom je dlhodobo kritická kvalita ovzdušia. Smog v Dillí pravidelne niekoľkonásobne prekračuje bezpečné limity, pričom doprava patrí medzi hlavných pôvodcov znečistenia. To je, koniec koncov aj dôvod, prečo mesto neumožňuje starším autám natankovať na čerpacích staniciach.
Najskôr sa zmeny dotknú podnikateľského sektora. Od 1. januára 2027 mesto zakáže nové registrácie benzínových vozidiel v rámci taxi platforiem a kuriérskych služieb. Obmedzenie sa vzťahuje na dvojkolesové vozidlá aj ľahké nákladné autá do 3,5 tony. Prevádzkovatelia flotíl, ktorí doteraz využívali benzínové pohony, budú musieť svoje súčasné vozidlá vyradiť do konca roka 2026. Po tomto termíne v danom segmente spaľovacie motory skončia.
Trojkolesové vozidlá tvoria neoddeliteľnú súčasť indickej mestskej dopravy. Práve populárne rikše čaká podľa návrhu rovnaký termín ako komerčnú dopravu. Od januára 2027 bude možné registrovať nové trojkolky výhradne s elektrickým pohonom.
Súkromné motocykle od apríla 2028
Bežní motocyklisti a majitelia skútrov dostanú o niečo viac času. Úplný zákaz registrácie nových benzínových dvojkolesových vozidiel pre súkromné účely nadobudne účinnosť 1. apríla 2028. Dvojkolesové stroje pritom predstavujú v preplnených uliciach Dillí hlavný zdroj emisií, keďže v meste tvoria značnú časť z celkového počtu registrovaných vozidiel.
Zmeny sa netýkajú len súkromného sektora. Všetky nové nákupy vozidiel pre vládne úrady budú musieť byť elektrické. Ambiciózne ciele stanovilo mesto aj pre školskú dopravu. Podiel elektrobusov v školských flotilách sa má postupne zvyšovať, od 10 % v prvom roku až po 30 % do roku 2030.
Mesto vyplatí príspevok takmer 1 000 eur
Samospráva si uvedomuje, že samotný zákaz by mohol vyvolať sociálne napätie. Návrh preto obsahuje systém finančných stimulov. Kupujúci elektrických vozidiel budú môcť využiť dotácie na batérie, pričom ich výška bude najvyššia v prvom roku a postupne sa zníži. Cieľom je motivovať ľudí k čo najskoršej výmene. Okrem toho mesto plánuje zaviesť šrotovné vo výške do 100 000 indických rupií, čo zodpovedá približne 912 eurám.
S rastúcim počtom elektrických vozidiel bude kľúčová otázka infraštruktúry. Hlavným partnerom pre plánovanie siete nabíjacích staníc sa má stať spoločnosť Delhi Transco Limited. Sieť musí zvládnuť nápor tisícov nových elektromobilov bez toho, aby preťažila existujúcu rozvodnú sústavu. Tlak na výrobcov zároveň narastie, pretože stanovené termíny si vyžadujú urýchlený vývoj cenovo dostupných elektrických alternatív pre indický trh.
Verejnosť má na pripomienkovanie návrhu 30 dní. Ak dokument prejde v súčasnej podobe, prvé obmedzenia pre spaľovacie motory začnú platiť o osem mesiacov.
